Rozrząd 1.8 ADR

[michal.t 0]

Panowie/Panie,

Wiem, że temat był wałkowany. Sprawdziłem większość wątków, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Kwestia dotyczy audi mojego brata (1.8 ADR, quattro, '96) i osławionego tematu 152/153 ząbki na pasku rozrządu. Przy okazji w imieniu brata, proszę o rzucenie fachowym okiem na kwestie, które porusza. Poniżej wycinek z jakiegoś profilu fejsbukowego, na którym brat poruszył poniższe wątki, niestety bez rezultatów:

"Witam wszystkich, przymierzam się do wymiany rozrządu w moim samochodziku. Potrzebuję kilku fachowych opinii, najlepiej od osób, które wymieniały już rozrząd w tym samym typie silnika.

Informacje o samochodzie:

Audi A4 B5 1.8 Quattro 125KM Typ silnika ADR rocznik 96.

W tym tygodniu mam zamiar zakupić części, ale pojawiło się u mnie kilka wątpliwości:

1. Mianowicie, przeglądając komplety mechanizmów rozrządu natknąłem się na różne wersje paska. Jeden ma 153 zęby. Pojawiają się też wersje ze 150 zębami, a dzisiaj jak dzwoniłem do sklepu z częściami sprzedawca powiedział mi, że posiada paski zarówno ze 153-ma zębami jak i ze 152 zębami. Przyznam, że zbaraniałem. Skąd wynika różnica? Który jest odpowiedni do mojej wersji silnika?

2. Co sądzicie o komplecie Pasek CONTITECH, rolka prowadząca i napinająca oraz pompa wody RUVILLE?

3. Co sądzicie o firmie INA? Solidna? Może cały komplet tej firmy?

4. Co sądzicie o takim zestawie?

Rozrząd ORYGINAŁ - PASSAT B5 Audi A4, A6 1.8, 1.8T (4210234205) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Myślicie, że to może być jakaś podróba?

albo taki zestaw:

ROZRZĄD NAPINACZ INA VW PASSAT B5 AUDI A4 A6 1.8 T (4226958755) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

5. Jest jeszcze jedno nękające mnie pytanie. Podobno są 2 wersje tych rozrządów. Jedna wymagająca napinacza hydraulicznego a inna nie.

Jeśli to prawda to jaką wersję powinienem zakupić do mojej wersji sinika?

Pozdrawiam i liczę na pomoc"

Dzięki, Michał

[ja74687 2]

Było gdzieś pisane, jak masz nowy komplet to masz 153 zęby: komplet to dwie rolki, hydronapinacz i pasek Ja mam komplet firmy inna i nie narzekam

[mlody24wp 0]

Temat przerabiałem miesiąc temu i kupiłem rozrząd od tego gościa z allegro co podałeś w 2 linku i nie narzekam. Wiec jeśli zakupisz rozrząd z drugiego linku dostaniesz to samo co wkładają w serwisie tylko że nie będzie wybite logo audi ale zawsze możesz sobie wydrapać śrubokrętem , miałem założony poprzedni orginał z serwisu i przy wymianie było wszystko to samo tylko na starym było jeszcze do tego logo audi.Jeśli zakupisz rozrząd z pierwszego linku nie dostaniesz tłumika drgań a cena dobrego około 200-300zł ( w drugim linku jest w zestawie).Więc reasumując wziąłbym rozrząd z drugiego linku masz cały komplet za 480 zł , nie ważne jaki jest stary ponieważ masz cały komplet który jest potrzebny do wymiany a ten na 152 zęby został wycofany dawno temu.Chyba naświetliłem temat życzę powodzenia przy wymianie.

[michal.t 0]

Panowie, dzięki za fachową pomoc. Czyli reasumując, żeby nie było nieścisłości przy zakupie (pytam, bo w sprzedaży wciąż są oba - 152 oraz 153 zęby). Obojętnie którego bym nie nabył, będzie on pasował, zgadza się? Będzie się tylko różnił tylko "osprzętem"? Ale z powodzeniem będzie można założyć oba?

[karolas123321 2]

Jak chcesz pasek 152 zeby to musisz kupic rolke do takiego paska jak 153 to analogicznie.

[MATIUS 2]

kupowałem na franciszka rozrządy do adr są wystawioen na allegro firma autos (pasek contitech ,ina ntn osprzęt(wszystko w pudełkach ruvilla

[jakub04 1]

W sobotę wymieniłem rozrząd w swoim 1,8 ADR i mam dylemat związany z napinaczem paska rozrządu/rolka napinająca NTN/.Mianowicie przykręciłem śrubę mocującą go do kadłuba silnika momentem 40 Nm a powinno być 20-25Nm./ Czy mam tak to zostawić czy ewentualnie odkręcić do wartości właściwej? Pozdrawiam!

[jacek70 102]

Raczej zostaw bo jak popuścisz to może powstać niepotrzebny luz.

[jakub04 1]

Dzięki jacek70!utwierdziłeś mnie w przekonaniu,że lepiej tego nie ruszać.Pozdrawiam!