obecnie 205 55 16 ale na lato 225 40 18 czyli minimalnie większe koło

ja na 205/55 mialem 63cm od ziemii

Mam nadzieje,że siądzie. Bo akurat ten centymetr bardzo mi by pasował i na to właśnie licze.

63,5 u mnie było , ale chyba póżniej jeszcze trochę siadło, po zimie pomierzę

na 205/55/16

Pany po dniu jazdy siadło na 63.2 cm jak siądzie jeszcze ok 5 mm to jestem w siódmym niebie!

Edytowane 31 Stycznia 201610 l przez lopes1987

Witam ma ktos moze z was fotki B6 eibach pro kit na 235/35/19?

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

A wp***u. Te przednie sprężyny są nie do zmiany. Masakra. Całą niedziele walczyłem i nic.

A wp***u. Te przednie sprężyny są nie do zmiany. Masakra. Całą niedziele walczyłem i nic.

Uważam ze prościej jest wymienić z przodu sprężyny niz z tyłu . Jak nie masz ściągacza do śruby centralnej to jest trudno , niektórzy obcinają główkę tej śruby i kręcąc nakrętką wyciągają z drugiej strony podkładając co jakiś czas podkładki . Oczywiście w tedy trzeba założyć nowe śruby i nakrętki .

Dwa dni mój mechanik zmieniał mi sprężyny na Eibach.

Dwa dni mój mechanik zmieniał mi sprężyny na Eibach.

Roboty jest na parę godz jak się ma odpowiednie narzędzia .

Dwa dni mój mechanik zmieniał mi sprężyny na Eibach.

Roboty jest na parę godz jak się ma odpowiednie narzędzia .

Potwierdzam przód i tył można zmienić bez problemu

Koledzy tył obie strony to dla mnie ok godz, bez jakichś fachowych narzędzi. co do przodu to zeszło mi jakieś 3 godz ale jak dla mnie męka a tył to relaks

Edytowane 8 Lutego 201610 l przez lopes1987

Mechanik twierdził że wszystkie śruby pozapiekane,bo zawiecha seria jeszcze.

Mówił ze teraz po wymianie wszystkiego to tez kilka godz roboty by było.

Do tyłu potrzeba 2 klucze 21 żeby odkręcić amorek, ściskacz do sprężyn i klucz do niego, mały hydrauliczny podnośnik samochodowy i mała breszka. Podnosisz auto, odkręcasz amortyzator, ściskasz spręzyne i małym podnośnikiem odpychasz całą piaste zapierając go o bude jest tam takie fajne miejsce któro idealnie pasuje do podoośnika. następnie delikatnie podważasz sprężyne od dołu która prawie sama wypada. Sciszkasz nową i wkładasz na miejsce, potem zwalniasz mały podnośnik i wszystko jest na miejscu. Ściągasz ścisk ze sprężyny zakręcasz amorek koło i autko na glebe. Od i cała filozofia. . . sytuacja sama zmusza do kombinowania i czynienia sobie pracy lżejszej

Tej długiej śruby co trzyma dwa wahacze nie mogę ruszyć. A nie odkręcę tych wahaczy od strony silnika, bo jest tam tak ciasno, że śruba nie wyjdzie

Tej długiej śruby co trzyma dwa wahacze nie mogę ruszyć. A nie odkręcę tych wahaczy od strony silnika, bo jest tam tak ciasno, że śruba nie wyjdzie

To jest sruba centralna , albo specjalny ściągacz , albo ucinasz główkę śruby i wyciągasz drugą stroną kręcąc nakrętką i podkładając podkładki .

Tylko nie powiększaj tych otworów tak jak mówią w filmiku , możesz posmarować przy montażu śrubę pastą do nie zapiekania się .

Edytowane 9 Lutego 201610 l przez marcinch001

To jest 1ba na pro kit?

Dokładnie. Po kilu tysiącach siadło jeszcze po 5mm. Ja przed wymiana miałem straszną koze bo przód stał wyżej od tyłu mam gdzieś zdjęcia porobione z miarą przy błotnikach przed i po wymianie

U mnie na seryjnym zawieszeniu 1ba (klasa wagowa 9) przód jest na wysokości 67cm a tył 64cm, to normalne? Chciałbym zalozyc Prokit, lepiej odrazu kupic amortyzatory o skroconym skoku i nie bawic sie w zakładanie kitu na 1ba?

To jest 1ba na pro kit?

Dokładnie. Po kilu tysiącach siadło jeszcze po 5mm. Ja przed wymiana miałem straszną koze bo przód stał wyżej od tyłu mam gdzieś zdjęcia porobione z miarą przy błotnikach przed i po wymianie

U mnie na seryjnym zawieszeniu 1ba (klasa wagowa 9) przód jest na wysokości 67cm a tył 64cm, to normalne? Chciałbym zalozyc Prokit, lepiej odrazu kupic amortyzatory o skroconym skoku i nie bawic sie w zakładanie kitu na 1ba?

Dokładnie : wkładać ori 1be lub amory 1be plus pro kit

aby miec pewnośc ze auto bd na równi zastosuj podkładki pod tylne spreżyny -nr masz pare str do tyłu

Panowie ma ktoś eibach 50mm na 19" 9j? Chciałbym zobaczyć jak to wygląda

PAnowie mi w ori sline zawieszeniu tył siedział dużo nizej niz przód, okazało sie ze sprezyny mocno zużyte wiec wymieniłem w zeszłym roku na nowe, tez ori sline. Było dobrze ale jak sie pojezdzilo to delikatnie siadło i teraz jest nizej niż przód ale delikatnie. Zamówiłem eibachy pro kit ale aby na oś przednią, zeby o ten 1cm obnizyć rzód. Miał ktoś juz cos takiego u siebie? Jak to jest wtedy z geometrią? Nadal ustawiać wszysttko pod 1BE?