Zatarty Silnik, Turbina?

[NoWay]

Witam

Silnik ANB, A4 B5 FL 1999 rok, z gazem od trzech miesięcy.

Mój problem polega na tym, że mój silnik albo turbina sie zatarły. Wczoraj wymieniłem olej, wcześniej miałem zalanego Mobila 5w40, a zalałem Totala 5w40, następnie wymieniłem płyn chłodniczy i zacząłem odpowietrzać układ według książki Sam naprawiam. Wszystko było dobrze do momentu wykonania punktu "utrzymywać obroty silnika na poziomie 2000 przez trzy minuty". Trzymałem tak trochę krócej a jak puściłem całkiem gaz silnik zgasł. Kiedy go zapaliłem bardzo falował, prawie gasł, kiedy dodawałem gazu z wielkimi trudnościami czyli tez falując wchodził na obroty. Ale dalej, układ sie odpowietrzył, samochód ostygł troche, sprawdziłem poziomy oleju i płynu - wporządku. Zapaliłem silnik, obroty falowały, podpiąłem kompa i wyskoczył błąd przeładowania 17965, od razu pomyślałem o zapieczonych kierownicach turbiny więc troche przygazowałem i z początku z trudnościami wchodził na obroty, po chwili lepiej i od wyższych obrotów do końca kręcił sie normalnie, puściłem gaz, krótkie falowanie i gaśnie. Próbowałem jechać ale nie da rady bo zaraz gaśnie i coś śmierdzi i właśnie podczas próby jazdy słychać jakby tarł metal o metal i to właśnie hamuje silnik.

Niekiedy jak sie lekko przytrzyma gaz to uda mi sie osiągnąć wolne obroty i sam normalnie chodzi ale wtedy dodam gazu i znowu to samo. Co zauważyłem po próbie jazdy turbina zrobiła sie czerwona.

Moje pytania brzmią:

- zatarty silnik, turbina, czy i to i to (wiem że wróżki na forum nie ma ale może ktoś miał podobny przypadek)

- czy słupek z AEB podejdzie w miejsce ANB? (dodam tylko że mam głowicę z AEB)

- kapitalny remont sie chyba nie opłaca mając do kupienia słupek z silnika który mogę jechać odpalić i sprawdzić?

- a może jakimś cudem da się uratować mój silnik.

Pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość w i tak ciężkiej dla mnie chwili;-)

[Labiel]

Ściągaj dolot i wylot i sprawdź turbinę, czy w ogóle kręci się jeszcze. Może coś się przytkało w wężach do turbo i nie miała oleju = zatarła się. Od tego bym zaczął zanim zabierzesz się za remontowanie silnika.

[NoWay]

Sprawdzałem właśnie turbinę, wirnik który jest od strony filtra powietrza ma minimalny luz na boki (1mm) ale kręci się leciutko. Jeszcze dzisiaj kolega ma po pracy przyjechać i zajrzeć. Będę pisał co i jak.

[jacek70]

Taki luz na wirniku jest dopuszczalny, sam też mam taki. Gożej by było gdyby luz był wzdłużny(osiowy).Według mnie masz coś z motorem. Turbina może się wysypać a silnik chodzi. Ma kiepskie osiągi ale chodzi.Szukaj w tym kierunku.

[NoWay]

Wstyd się przyznać ale nawet nigdy bym się tego nie spodziewał co "bolało" mój silnik. A mianowicie, chociaż nie wiem dlaczego, wystrzeliło jeden z węży na zaworze DV i silnik dlatego wariował. Obciąłem trochę ten wąż, założyłem nową opaskę (a wcześniej ktoś wyrzeźbił opaskę z drutu..), usunąłem jeszcze raz błąd przeładowania, odpaliłem i cacuś

Dźwięk który przypominał coś zacierającego się to był dźwięk uciekającego powietrza przez króciec DV-ki i gaśnięcie silnika chyba też było tym spowodowane.