Grzałem palnikiem propan-butan i gum nie uszkodziłem - zrobiłem ekran trzymając tackę do szpachlowania żeby płomień nie topił gum , zależało mi na tym bo wymieniałem amortyzatory

Edytowane 10 Września 201411 l przez Banan

Wahacz wymieniony, gość wymienił z milion takich zawieszeń i raczej nie trzeba go instruować w tym co robi

Nie ma się co denerwować skoro gość wymieniał juz milion takich zawieszeń to powinien wiedzieć, że jest tam jedna śruba "gwóźdź programu" , którą trzeba przez kilka dni zapuszczać odrdzewiaczem i to czasem nie pomaga a nie ciągnąć na żywca.

Odrdzewiadz i tak nie dojdzie w głąb zwrotnicy tam gdzie trzyma- lałem tydzień a i tak była sucha w tym miejscu.

Odrdzewiadz i tak nie dojdzie w głąb zwrotnicy tam gdzie trzyma- lałem tydzień a i tak była sucha w tym miejscu.

Ja zalalem 3 dni wcześniej w pastuchu wd40 i już jak nakretke odkrecalem to śruba się obracala nie ruszana była conajmniej 4lata wcześniej bo auto już długo u nas

Wahacz wymieniony, gość wymienił z milion takich zawieszeń i raczej nie trzeba go instruować w tym co robi

Nie ma się co denerwować skoro gość wymieniał juz milion takich zawieszeń to powinien wiedzieć, że jest tam jedna śruba "gwóźdź programu" , którą trzeba przez kilka dni zapuszczać odrdzewiaczem i to czasem nie pomaga a nie ciągnąć na żywca.

Odrdzewiacz nie pomoże w tym przypadku Kolego, nawet na logikę biorąc. Sam na własne oczy widziałem, że po pryskaniu nie lekkim śruba i tak była sucha.

lepszy ocet z płynem hamulcowym po tym rusza dużo

Odrdzewiadz i tak nie dojdzie w głąb zwrotnicy tam gdzie trzyma- lałem tydzień a i tak była sucha w tym miejscu.

Ja zalalem 3 dni wcześniej w pastuchu wd40 i już jak nakretke odkrecalem to śruba się obracala nie ruszana była conajmniej 4lata wcześniej bo auto już długo u nas

Wystarczy że ktoś te 4 lata temu posmarował śrubę tawotem i nie było problemu

Odrdzewiadz i tak nie dojdzie w głąb zwrotnicy tam gdzie trzyma- lałem tydzień a i tak była sucha w tym miejscu.

Ja zalalem 3 dni wcześniej w pastuchu wd40 i już jak nakretke odkrecalem to śruba się obracala nie ruszana była conajmniej 4lata wcześniej bo auto już długo u nas

Wystarczy że ktoś te 4 lata temu posmarował śrubę tawotem i nie było problemu

Myślisz ze tawot tyle wytrzymie? Swoją drogą cciekawe czy jest ktoś kto składa to na sucho

Będzie tłusto i wilgoć nie wpłynie , w A4 tak robiłem i jak tylko trzeba było ruszyć to śruba ręką wychodziła. Walczyłem dopiero w A6 bo była z fabrycznego montażu , tylko palnik pomógł.

myślę że posmarowanie pomaga, ale nie dożywotnio

btw ciekaw jestem czy narzędzie z tego filmiku podołało by takiej piekielnie zapieczonej śrubie

Grzałem palnikiem propan-butan i gum nie uszkodziłem - zrobiłem ekran trzymając tackę do szpachlowania żeby płomień nie topił gum , zależało mi na tym bo wymieniałem amortyzatory

Mogę potwierdzić. Dziś to robiłem i uszkodziłem tylko gumę tego którego chciałem wyjąć. Do osłonięcia gumy banana użyłem metalowej szufelki i zdała egzamin

Grzałem palnikiem propan-butan i gum nie uszkodziłem - zrobiłem ekran trzymając tackę do szpachlowania żeby płomień nie topił gum , zależało mi na tym bo wymieniałem amortyzatory

Mogę potwierdzić. Dziś to robiłem i uszkodziłem tylko gumę tego którego chciałem wyjąć. Do osłonięcia gumy banana użyłem metalowej szufelki i zdała egzamin

dobry patent

Edytowane 13 Września 201411 l przez misiek9980

Odrdzewiacz nie pomoże w tym przypadku Kolego, nawet na logikę biorąc. Sam na własne oczy widziałem, że po pryskaniu nie lekkim śruba i tak była sucha.

Dlatego pryskanie tuż przed odkręceniem napewno nic nie da. Osobiście wymieniałem u siebie kompletne zawieszenie i też miałem problemy z tą śruba ale wiedziałem od znajomego mechanika, że mam sobie co dziennie zapuszczać śrube w przecieńciu i od strony gwintu i dużo to daje gdyż przy demontażu z prawej strony wybiłem ja dość łatwo natomiast z lewej popełniłem ten sam błąd co twuj mechanik. Podczas pruby zrusznia jej ukręciłem sześciokąt i musiałem ją rozwiercać oczywiście po kupieniu odpowiedniego wiertła. Po przewierceniu starej śruby mimo, że uprzednio ani drgneła wypadła bez problemów, nową śrubę dobrze nasmarowałem smarem do przegubów i po dwóch latach gdy wymieniałem końcówki układu kierowniczego odkręciłem ją bez problemów dlatego warto ją nasmarować.

Nie brałem się za wybijanie dopóki po rozgrzaniu nie ruszyła się kluczem ( tzn. Nasadka i przedłużka 50 lub 60 cm na 1/2 cala , swoja drogą genialna rzecz wszystkie śruby rusza przy użyciu rozsądnej siły) od strony łba , trochę cierpliwości i jej nie ukręciłem a nie byłoby z tym problemów żadnych bo czułem że się uplastycznia.

Edytowane 14 Września 201411 l przez Banan

btw ciekaw jestem czy narzędzie z tego filmiku podołało by takiej piekielnie zapieczonej śrubie

skreca sie jak auto stoi na kołach a nie jak pokazane jest na filmie...na podnosniku.

a urzadzenie takie w aso widziałem kiedyś

btw ciekaw jestem czy narzędzie z tego filmiku podołało by takiej piekielnie zapieczonej śrubie

skreca sie jak auto stoi na kołach a nie jak pokazane jest na filmie...na podnosniku.

a urzadzenie takie w aso widziałem kiedyś

Jest nawet na allegro.

Sprytne urządzenie z tym, ze na filmie śruba bez śladów korozji wychodzi bez wysiłku, ciekawe jaka przydatność przyrządu przy skorodowanej śrubie którą czasem młotem nie można wybić.