Audi A4 B7 2005 Multitronic problemy

[MartinA4B7]

Witam !!

Zacznę od tego że jestem nowym użytkownikiem forum i z góry przepraszam za nie profesjonalne określenie sytuacji ale chciałem dowiedzieć się co może dziać się z moim autem Audi A4 B7 2.0 TDI Multitronic a więc od pewnego czasu w mojej A4 a dokładnie w przeciągu 5-6 miesięcy auto czasami miało problemy z odpaleniem podpowiedziano mi że może to być wina pompo wtryskiwaczy a więc wysłałem je do regeneracji na początku po wymianie było wszystko OK albo tak mi się tylko wydawało akcja co jakiś czas się powtarza a jak by do tego było mało doszła nowa usterka podczas mocniejszego przyśpieszania auto zaczyna się trząść kiedy dodaje gazu powoli to wszystko jest ok do tego dodam że dwa razy przy mocniejszym wciśnięciu gazu auto momentalnie straciło moc i odzyskało ją dopiero po ponownym uruchomieniu silnika :/ proszę o pomoc czego to może być wina i co widać na tych logach z góry dziękuje

a o to logi i link do zdjęcia z danymi którymi dało mi się wyciągnąć

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2503aaa5fca7c2a3.html

Tuesday,16,September,2014,18:03:24:10074

VCDS Version: Beta 11.6.0

Data version: 20111008

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.lbl

Control Module Part Number: 03G 906 016 CL HW: 028 101 226 7

Component and/or Version: R4 2,0L EDC 000CG 9619

Software Coding: 0000076

Work Shop Code: WSC 00898 264 55306

VCID: 6FE9D78F055D

2 Faults Found:

005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit

P161B - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 210833 km

Time Indication: 0

Date: 2111.15.31

Time: 31:63:63

Freeze Frame:

RPM: 1008 /min

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 14.14 V

Bin. Bits: 11000111

Temperature: 16.2°C

Bin. Bits: 10110000

000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

P0234 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 2

Mileage: 216447 km

Time Indication: 0

Date: 2111.15.31

Time: 31:63:63

Freeze Frame:

RPM: 2562 /min

Speed: 94.0 km/h

Load: 83.1 %

Voltage: 13.98 V

Bin. Bits: 11000000

Absolute Pres.: 2315.4 mbar

Absolute Pres.: 2590.8 mbar

Readiness: 0 0 0 0 0

Tuesday,16,September,2014,18:04:26:10074

VCDS Version: Beta 11.6.0

Data version: 20111008

Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl

Control Module Part Number: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G

Component and/or Version: Airbag 9.41 H11 3530

Software Coding: 0033622

Work Shop Code: WSC 06335 000 00000

VCID: 3B7133DF01A5

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100010

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 5

Reset counter: 39

Mileage: 1048575 km

Time Indication: 0

[Homiczek]

hi

ten błąd 00532 powraca po skasowaniu ? jak tak to coś z alternatorem.

a 000564 to standardowo przeładowanie - temat wałkowany x razy.

Szukaj:

- czyszczenie kierownicy turbiny

- n75

- zacinanie n75

[MartinA4B7]

nie wiem czy wraca błąd bo dopiero wczoraj sprawdzałem błędy na komputerze po jakim czasie najlepiej sprawdzić jeszcze raz ?

[patryk10015]

miałem ten sam problem kiedyś 000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

czyszczenie turbinki pomogło

[LAKI_73]

Witam przerabialem temat u siebie zapieczone kierownice w turbinie do czyszczenia albo regeneracja ,sprawdz jeszcze zawor n75

[Homiczek]

nie wiem czy wraca błąd bo dopiero wczoraj sprawdzałem błędy na komputerze po jakim czasie najlepiej sprawdzić jeszcze raz ?

w zasadzie to od razu. ale czasem to może być spowodowane tym, że np silnik był wyłączony. np w vectrze b zawsze był podobny błąd, gdy sie zczytywało na wył. silniku