Dużo białego dymu przy odpalaniu.

[rhinbac]

U mnie też dośc mocno dymi po odapaleniu ale to wina zbierajacej sie wody i wilgoci w koncówkach wydechu, podymi podymi i przestanie mi jak ubywało płynu to przez pekniety króciec z tyłu silnika tam gdzie sa czujniki temp. pekniecie sie tworzyły po rozgrzaniu płynu, tworzyło sie cisnienie i tam waliło.

[grzesiek1495]

Olej to niebieski dym. Grzesiek moze pojezdzij na benzynie tylko i sprawdz. A co do wyciekow plynu to czasami nawet tego nie widac a i tak cieknie najlepiej jak jest zimno na dworze widac gdzie paruje.

problem w tym że odkąd się 'to coś' dzieje to na benzynie nie da rady chodzić, nie wchodzi na obroty i przycina sie. Dopiero jak się rozgrzeje to normalnie chodzi.

Oprócz parowania wody w układzie wydechowym podczas spalania gazu powstaje między innymi para wodna. W dodatku jak masz kata to tym bardziej. Przy tej pogodzie na pewno "dymu" będzie więcej niż latem.

A po za tym, nos pod wydech i można powąchać. Spalony olej wiadomo jak pachnie, płyn chłodniczy też ma specyficzny zapach.

Może i więcej 'dymu' ale to jest przesada żeby aż tyle Z wydechu nie czuć płynu chłodniczego. Ojciec jeździł gdzieś do jakiegoś 'mechaniora' i mówił że może być głowica lekko pęknięta.

U mnie też dośc mocno dymi po odapaleniu ale to wina zbierajacej sie wody i wilgoci w koncówkach wydechu, podymi podymi i przestanie mi jak ubywało płynu to przez pekniety króciec z tyłu silnika tam gdzie sa czujniki temp. pekniecie sie tworzyły po rozgrzaniu płynu, tworzyło sie cisnienie i tam waliło.

dokładnie te uszczelki zostały wymienione a nadal jest ta sama sytuacja.

[Labiel]

Ten mechanik to jakiś jasnowidz? Może być uszczelka, może być głowica a może i nawet blok. Wszystko da taki sam efekt, więc to żadna diagnoza. Jakby spalał płyn to nie ma innej opcji jak walenie kompresji w układ chłodzenia a to przecież dość łatwo zdiagnozować. Ubytki płynu, wysokie ciśnienie, zapowietrzanie się układu, zapach spalin w układzie, bomblenie w zbiorniku przy otwartym korku itp. Tu nie ma czarów. A mechanicy mają jeszcze specjalne czujniki czy też preparaty do wykrywania spalin w układzie chłodzenia.