Czy ktoś próbował lub zakładał do A4 b5 1.8TQ AEB skrzynię biegów z S4 b5 ?? Czy skrzynia pasuje bez przeróbek do silnika 1.8T ?? Jak to wygląda z przełożeniami względem seryjnej skrzyni ?? Zastanawiam się czy jest sens zakładać skrzynię 6-tkę do silnika zmodzonego na 300 / 300+ ??

Chcesz rady - no to Ci dam. 300 koni lub więcej to z ekonomią spalania nie wiele ma wspólnego. A właśnie do tego tylko jest potrzebna skrzynia szóstka. Ta moc to do upalania, więc jak pisałem 6 zbędna.

Czy ktoś próbował lub zakładał do A4 b5 1.8TQ AEB skrzynię biegów z S4 b5 ?? Czy skrzynia pasuje bez przeróbek do silnika 1.8T ?? Jak to wygląda z przełożeniami względem seryjnej skrzyni ?? Zastanawiam się czy jest sens zakładać skrzynię 6-tkę do silnika zmodzonego na 300 / 300+ ??

Skrzynia siada bez przeróbek, ma inne flansze przegubów wewnętrznych, nie wiem jak z rozrusznikem. Trzeba wymieniać tylny dyfer, wybierak.

S4 b5

1.Gang 3,500

2.Gang 1,889

3,Gang 1,231

4,Gang 0,967

5,Gang 0,806

6,Gang 0,684

R.Gang 3,455

przeł. główne 4,111

Przełożenia skrzyni (1.8T) (ozn. siln.: AEB, ANB, APU, ARK)

» Skrzynia manualna

» Bieg: 1 3.500

» Bieg: 2 2.118

» Bieg: 3 1.300 /

» Bieg: 4 1.029 /

» Bieg: 5 0.838 /

» Wsteczny: 3.444

» Główne: 3.700

Ekonomia mnie nie interesuje bo auto i tak na trasie pali mało. Bardziej jestem ciekaw różnic przy codziennym użytkowaniu, wiadomo skrzynia dłuższa to obroty mniejsze ale wszystko kosztem przyśpieszenia....

Odnośnie pasowania skrzyni z S4 czy zakładając taką skrzynię zakładam również tą cienką przekładkę między silnik a dzwona skrzyni ?? Czy sprzęgło z dwumasem może pozostać 1.8T ??

Edytowane 3 Lutego 201511 l przez Pawel_M

Pytanie nastepne.

Czy jest inna skrzynia 6 biegów pasująca do b5Q?

Te od esy strasznie drogie.

A np skrzynia od a6 c5 podejdzie ?

Edytowane 11 Lutego 201511 l przez davidlive

Jak chcesz długą skrzynię to sprawdź czy pasowałaby z 2.5 TDI

Pewnie by podeszła ale chyba za dluga ;-)

Chcesz rady - no to Ci dam. 300 koni lub więcej to z ekonomią spalania nie wiele ma wspólnego. A właśnie do tego tylko jest potrzebna skrzynia szóstka. Ta moc to do upalania, więc jak pisałem 6 zbędna.

Czy ktoś próbował lub zakładał do A4 b5 1.8TQ AEB skrzynię biegów z S4 b5 ?? Czy skrzynia pasuje bez przeróbek do silnika 1.8T ?? Jak to wygląda z przełożeniami względem seryjnej skrzyni ?? Zastanawiam się czy jest sens zakładać skrzynię 6-tkę do silnika zmodzonego na 300 / 300+ ??

Skrzynia siada bez przeróbek, ma inne flansze przegubów wewnętrznych, nie wiem jak z rozrusznikem. Trzeba wymieniać tylny dyfer, wybierak.

S4 b5

1.Gang 3,500

2.Gang 1,889

3,Gang 1,231

4,Gang 0,967

5,Gang 0,806

6,Gang 0,684

R.Gang 3,455

przeł. główne 4,111

Przełożenia skrzyni (1.8T) (ozn. siln.: AEB, ANB, APU, ARK)

» Skrzynia manualna

» Bieg: 1 3.500

» Bieg: 2 2.118

» Bieg: 3 1.300 /

» Bieg: 4 1.029 /

» Bieg: 5 0.838 /

» Wsteczny: 3.444

» Główne: 3.700

Prawdę mówiąc olałem trochę temat zakładania skrzyni z S4 bo skrzyni z dłuższymi przełożeniami nie potrzebuję a jedynie chciałem mieć kolejne przełożenie bo piątka przy normalnej jeździe jest za krótka. Dzisiaj miałem chwilę i z informacji jakie podał lelum na temat przełożeń skrzyń 1.8T i S4 wynika że skrzynia szóstka wcale nie jest dłuższa pomijając ostatni bieg a jest nawet krótsza. Jedynie drugi bieg w skrzyni S4 jest minimalnie dłuższy bo przy 6000obr jest o niecały 1km/h szybsza. Pozostałe biegi przy tej samej prędkości obrotowej mają mniejszą prędkość niż skrzynia z 1.8T Więc teoretycznie auto ze skrzynią z s4 przy wyższych prędkościach będzie szybciej się napędzać niż na skrzyni typowej z 1.8T...

Edytowane 3 Marca 201511 l przez Pawel_M

przeciez to golym okiem z przelozen widac ale jest ten 6 bieg ktory jest mega przydatny na trasy jako ciekawostke dodam ze aktualnie w moim Q siedzi ADR i napedy z s4. da sie, dziala, jezdzi sie po miescie calkiem fajnie, w trasie 6 bieg, ~130km/h i 3tys obr na kolach 15"

przeciez to golym okiem z przelozen widac ale jest ten 6 bieg ktory jest mega przydatny na trasy jako ciekawostke dodam ze aktualnie w moim Q siedzi ADR i napedy z s4. da sie, dziala, jezdzi sie po miescie calkiem fajnie, w trasie 6 bieg, ~130km/h i 3tys obr na kolach 15"

Jak siadłem i sobie policzyłem to też to zauważyłem ale większość osób na tym forum pisze że skrzynia z s4 jest długa. Czy łącząc skrzynię s4 z silnikiem 1.8 zakładałeś tą cienką przekładkę która jest w 2.7 ?? co z rozrusznikiem i sprzęgłem ??

Edytowane 3 Marca 201511 l przez Pawel_M

Akurat nie ja skladalem to do kupy ale przekladka lezy w garazu, sprzeglo i rozrusznik z adr zostal

Ja mam alj czyli fabrycznie juz dłuższe przełożenia jak na quattro.

Jaki kod tej skrzyni dawałeś, wał tez trzeba inny ?

Mnie własnie tego 6 biegu na trase brakuje zawsze

Jaki kod tej skrzyni dawałeś, wał tez trzeba inny ?

Jak masz piątkę, to wał będzie potrzebny od 6-biegowej.

Jeszcze powinieneś wziąć pod uwagę przełożenia mostu i skrzyni.

Nie każda "para" pasuje jak należy - oczywiście będzie to jeździć, ale któryś z mechanizmów różnicowych może się szybciej poddać.

Trzeba sprawdzić po kodach jakie mosty pasują bez problemów do skrzyni którą chcesz włożyć.

Np. S4 ma przełożenie 37/9 i z tego co kojarzę pasują prawidłowo tylko mosty DQA i DAK.

Możesz zobaczyć jaki masz most i dopasować skrzynię lub odwrotnie.

Skrzynia 6b wymaga innego walu. U mnie siedzi komplet skrzynia/wal/dyfer z s4

Ja mam alj czyli fabrycznie juz dłuższe przełożenia jak na quattro.

Jaki kod tej skrzyni dawałeś, wał tez trzeba inny ?

Mnie własnie tego 6 biegu na trase brakuje zawsze

U mnie przy AEB potrzebuję skrzynię, wał, most, całą kasetę lewarka zmiany biegów łącznie z cięgnami, półosie i zwrotnice ( ewentualnie mogę założyć mniejsze zabieraki ) U ciebie z tego co wiem temat półosi i zwrotnic odpada bo fabrycznie masz większe przeguby i większy wieloklin, natomiast reszta jak u mnie.

Tak, ale ajl ma dłuższa skrzynie niz aeb i podobno ten sam most co s4, muszę to sprawdzić, został by wybierak i wał do wymiany