Jazda zimnym silnikiem | katowanie

[koziol1172 3]

Witam. Każdy przestrzega przed katowaniem zimnego silnika i tu nasuwa się pytanie, do jakich temperatur oszczędzacie wasze silniki??? Głównie chodzi zapewne temperaturę oleju....

Dużo robię krótkich dystansów 7 km w jedną stronę i jest to dystans po którym silnik niby dopiero się w pełni nagrzewa...

Tak więc pytanie od jakich temperatur można już wykorzystywać obroty i moc ??? temat rzeka bo dużo zależy od oleju itd ale interesują mnie opinie fachowców

Edytowane 4 Lutego 2015 przez koziol1172

[talib1990 4]

temperatura robocza silnika oscyluje w granicach 90*C mówimy o płynie chłodniczym... ja zaczynam wykorzystywać jego możliwości od 80*C .. do tego momentu delikatnie bez szarpania zdrowiej będzie dla silnika i skrzyni

[Pucek 38]

Z moich obserwacji wynika że jak temperatura cieszy osiąga 90 stopni to olej w tym momencie ma okolice 60-65 stopni więc to nie powód żeby szaleć, może mniej odczówa to silnik wolnossący ale uturbionego bym nie męczył powyżej 2000 rpm

[Steav 0]

Ja też, gdy chłodniczy ma 90 zaczynam dopiero delikatnie dociskać.

[muszka76 4]

mi jeden machanik powiedział ,że temp oleju nie ma nic do rzeczy bo on ma smarować i nie ważne czy jest ciepły czy zimny.

ale ja tego nie biore na powaznie

[koziol1172 3]

Dodam że ja w pełni ciskam jak temp oleju osiągnie 80 stopni na blacie, jak obserwowałem nagrzewanie silnika to temperatura jak osiągnie 90 stopni to olej ma wtedy 70 czasami już 80 stopni

[pioteros 20]

mi jeden machanik powiedział ,że temp oleju nie ma nic do rzeczy bo on ma smarować i nie ważne czy jest ciepły czy zimny.

ale ja tego nie biore na powaznie

bzdura, jesli olej jest za zimny bedzie tez gestrzy a tym samym nie bedzie smarowal wszystkiego odpowiednio, o ile slupek jest dosyc odporny to turbine w ten sposob mozna szybko zajechac

wiec podstawowa sprawa to olej a nie plyn chlodniczy - ten moze miec i 60 stopni, oby olej byl rozgrzany ale jak wiadomo nie da sie osiagnac takiej sytuacji bo to plyn peirwszy zawsze sie nagrzewa

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez pioteros

[Tyrath 0]

Bez przesady, samochód jest do jazdy. Ja tam na zimnym jadę spokojnie, powiedzmy nie przekraczając 2000, 2500 rpm, jak się troche zagrzeje to przestaję się martwić czy olej ma idealną temperaturę czy może jeszcze mam przejechać 100m spokojniej. Po krótkim odcinku olej jest robryzgany w każdym zakamarku i smaruje jak należy, najważniejsze to dbać żeby w ogóle tam był

[pioteros 20]

Olej zawsze będzie rozbryzgany, tylko potem ludzie płaczą ze im turbo siada bo nie maja podstawowego pojęcia o eksploatacji samochodu
Poza tym można zajechac turbo nie przekraczajac 2500 obr, wciska się gaz do oporu i wtedy osiąga swoja prawie maksymalna prędkość obrotową

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez pioteros

[Tyrath 0]

Dlatego napisałem, że na zimnym jadę w miarę spokojnie

[aregus 0]

LUDZIE BEZ PRZESADY!!! Takie spuszczanie się nad tym żeby nie przekroczyć 2500 obr. na zimnym motorze to bezsens. Zauważcie po jakim czasie po zimnym starcie silnik się wycisza? 10-20 sekund? wtedy olej jest już wszędzie w silniku (przecież jest tłoczony przez pompę) i wtedy można normalnie jechać. Wiadomo nie pałować na maksa ale normalnie można wykorzystywać obroty nawet powyżej 2500 obr. Myślicie, że wasze perełki od gebelsa kiedyś ktoś tam tak oszczędzał? Nigdy ale to przenigdy nie widziałem żeby tam ktoś rozgrzewał lub studził turbinkę. Odpalają i cisną do pracy. Mam kilku znajomych którzy w ogóle nie zwracają na to uwagi i auta od nowości ponad 200000 najechane i nic się nie dzieje. Śmieszy mnie jak jeden z drugim pisze "A bo wiesz ja dla swojej audiczki jak zimna to prawie gazu nie dodaję". Nie neguję takiego postępowania ale też nikt mnie nie przekona, że musi być 80 st na blacie żeby pałować. Wiadomo, wszystko w granicach rozsądku ale też bez przesady...Nooo chyba, że ktoś jeździ uturbionym czymś na 15w40, chociaż latem nie ma przeciwwskazań....

[Tyrath 0]

LUDZIE BEZ PRZESADY!!! Takie spuszczanie się nad tym żeby nie przekroczyć 2500 obr. na zimnym motorze to bezsens. Zauważcie po jakim czasie po zimnym starcie silnik się wycisza? 10-20 sekund? wtedy olej jest już wszędzie w silniku (przecież jest tłoczony przez pompę) i wtedy można normalnie jechać. Wiadomo nie pałować na maksa ale normalnie można wykorzystywać obroty nawet powyżej 2500 obr. Myślicie, że wasze perełki od gebelsa kiedyś ktoś tam tak oszczędzał? Nigdy ale to przenigdy nie widziałem żeby tam ktoś rozgrzewał lub studził turbinkę. Odpalają i cisną do pracy. Mam kilku znajomych którzy w ogóle nie zwracają na to uwagi i auta od nowości ponad 200000 najechane i nic się nie dzieje. Śmieszy mnie jak jeden z drugim pisze "A bo wiesz ja dla swojej audiczki jak zimna to prawie gazu nie dodaję". Nie neguję takiego postępowania ale też nikt mnie nie przekona, że musi być 80 st na blacie żeby pałować. Wiadomo, wszystko w granicach rozsądku ale też bez przesady...Nooo chyba, że ktoś jeździ uturbionym czymś na 15w40, chociaż latem nie ma przeciwwskazań....

Lepiej bym tego nie ujął