Pierwsze co to wyciągasz sitko że zbiorniczka, potem wysysasz cały stary plyn i zalewasz pod KOREK świeżym.

Kolejność tak jak opisałeś, warto też vcdsem "rozruszac" zawory w pompie ABS

Próbowałem dzisiaj wymienić płyn hamulcowy w układzie i w TP kole ,pomimo poluzowania odpowietrznika nie chce przepuścić płynu. Powiedzcie  Mi czy można takie odpowietrzenie zrobić na włączony silniku , w celu większego ciśnienia , czy raczej się nie powinno ?.

Wykręc całkiem ten odpowietrznik

 

Wykręcić , i wtedy pompować? . A czy wtedy nie poleci jakoś bardzo płyn?

Jak pedal wpadnie po całkowitym odkręceniu odpowietrznika znakiem tego musisz  dać nowy 

Edytowane 22 Kwietnia 20251 r przez Dev

Acha , czyli może być niesprawny { przytkany} odpowietrznik.

moze

No i jest problem.  Okazuje się że jeden tylny odpowietrznik był zaślepiony, widać że specjalnie natomiast drugi po zakręceniu nie trzyma szczelności , dalej lecą bąbelki.. Kupiłem nowe i niestety to samo , nie trzymają szczelności . Są może gdzieś do dostania jakieś oryginalne odpowietrzniki , czy to już nic nie da i zaciski są do wymiany. Dodam że wymieniałem płyn ,bo  hamulec zrobił się jakiś taki mięki , jak by złapał powietrza , pedał zaczął opadać do samego dołu . Do tej pory hamulce były żylety nic nie było grzebane i nagle coś się popierniczyło.

Poszperałem trochę w necie i widzę że są w sprzedaży adaptery z odpowietrznikiem . Dobrze myślę, jak bym wkręcił taki adapter , zamiast odpowietrznika na istniejący gwint.  Było by to szczelne ?. Poprawcie Mnie jeżeli  żle myślę.

Może odpowietrzniki słabej jakości, możesz spróbować papierem obrobić przylgnie , no

i spróbuj mocniej dokręcić.

Dokładnie może ten odpowietrznik

Edytowane 4 Maja 20251 r przez Michal_Fragger

W dniu 10.01.2025 o 16:48, Dev napisał(a):

Pierwsze co to wyciągasz sitko że zbiorniczka, potem wysysasz cały stary plyn i zalewasz pod KOREK świeżym.

Kolejność tak jak opisałeś, warto też vcdsem "rozruszac" zawory w pompie ABS

 

Mam jeszcze pytanie. Bo znalazłem w innym temacie że piszesz

"Przy układzie ABS odpowietrza sie rownoczesnie przednie lewe i tylne prawe

potem przednie prawe i tylne lewe." - równocześnie

 

Czy to tak trzeba robić? Czy zrobienie tego po kolei LP => PT => PP => LT nie będzie miało znaczenia?

I jak rozruszać zawory VCDS

 

Ostatnim razem znajomy wymienił mi płyn, a teraz chce zmienić zaciski i zrobic to samemu

 

Będe bardzo wdzięczny za informacje 

Edytowane 19 Listopada 202519 Lis przez checin92