Bo ja zawsze wszystko robię w innej kolejności Palić kapora ze świateł i tak nie zamierzam, a potem to się tylko ciągnie te napędy. Setup kół jest raczej do jazdy po prostej, zimy to auto nie widzi. Stąd nie mam wielkiego parcia, ale też nie mówię nie. Tylko musiałbym chwycić 100% komplet bo do zbierania pierdółek pojedynczo nie mam nigdy cierpliwości.

Już na samym "ubiturbianiu" mam spore opóźnienie czasowe. Sezon nadchodzi i nie mogę go zbytnio rozbebeszać. Z resztą i tak znów przelata się z pewnymi niedociągnięciami wizualnymi...

Może za nie długo będę miał taki zestaw

A kto stroi?

Cieplak ma tyle tych wtyków i kontaktów że sam nie wiem Ale o ile za nim nadążam to chyba GTO

Widziałem dziś kawałek Twej A4, szkoda, że tylko kawałek ​

Odwiedziłem trupa. Motor wyrwany

Leci z niego jak z nosa alergika, więc trochę pracy przy nim będzie. FMIC to też lekkie nieporozumienie więc wpadnie nowy. A tak wygląda podpora skrzyni, która oczywiście też będzie wymieniona. Glebujo te auta i potem majo!

Co jest nie tak z fmicem?

Ogólnie z chłopakami zrobiliśmy debatę że przyda się coś wydajniejszego. Obecny jest dość cienki. I jak już jest w całości na zewnatrz to widać że chyba grzebał przy nim jakiś artysta (dziwne spawy). Mocowania też trochę nie przystosowane do większego dmuchnięcia - jest ryzyko że znowu będą ciągłe walki z rozszczelnianiem itp.

Edit 28.06.

Cisza w temacie ale to nie oznacza że nic się nie dzieje. Niestety wyszło kilka nowych niuansów, więc odpadła mi już wizyta na OldSchoolSuicide i teraz na VAG Weekendzie. Następnym celem jest VAG Event, tu może się uda Aczkolwiek pośpiech nie jest tu dobrym rozwiązaniem i wolę świadomość że chłopaki z CARMasters poskładają mi to porządnie, bo to jest tu najważniejsze.

Właściwie to zostało przywrócić mu wygląd samochodu a nie zbioru części i GTO zabiera się za strojenie

Edytowane 28 Czerwca 201510 l przez Trewor87

Ja mam cienki FMIC (45-50mm) i daje radę do 500PS, choć to już maks.

Projekt naprawdę super, autko robi wrażenie

Nic tylko pozazdrościć....

Strasznie długo to trwało, ale w końcu auto wróciło do mnie! Rzeka swapowych niuansów wyszła przy składaniu. A na sam koniec jak już wszystko było złożone to sterownik stawiał opór i nie dało się go wystroić. Wyszło że miałem tam sterownik ABT, mocno poblokowany przez Niemców. Szacun dla Bartexa z CARMasters że miał do tego wszystkiego cierpliwość... Strojenie ogarnął GTO. Bez zbędnych szaleństw, to ma przede wszystkim żyć. 405 PS 593 Nm. Czuć różnicę. K04 później wstają, ale jak już to zrobią to jest wesoło

Wczoraj u nas bardzo mokro więc za dużo się nie testowało (gubił trakcję na trzecim biegu). W Piątek wyjazd na The Best Of to się może trochę pobawi na A1. I ogólnie sprawdzi jak to będzie żyło na dłuższej trasie.

Fajniutki wynik.

Gratuluję!

Rdzewek chwalił się wczoraj, że jedziecie odbierać.

4 z przodu i prawie 600Nm już budzi szacunek...

Wygląda na prawdziwą bestie z ryja i tak teraz jest ! pozazdrościć mocy

Bestia , pozazdrościć

Super fura:)

Niezły wynik, gratulować i pozazdroscic

Za mną pierwsza grubsza trasa, czyli łącznie ponad 800 km na Mapeta i z powrotem. Przyjemnie się zbiera a przez tą moją długą skrzynię nawet znośnie pali.

Ogólnie miło było W KOŃCU pojechać na zlot własnym autem. Auto ma jeszcze parę detali do ogarnięcia (spas zderzaka, wydech itp itd), ale i tak w ramach udanego debiutu udało się zdobyć wyróżnienie Sweet Sixteen za co serdecznie dziękuję.

Ładnie, ładnie.

W sb na manii jesteś?

Mania to ja! Będę cały Piątek i całą Sobotę