[B5 AEB] Mój projekt - AEB dmuchane przez GT2X

[poziek 14]

Tez mam El-teka wydech od the.wolfa polecam

Poziu ta tasma daje cos warta zakupu mam seryjke k03 i 3" downpipa owijac go powiedz ?

jeżeli masz seryjną puszkę powietrza to nie ma potrzeby owijać

[domjenick 18]

a powiedz mi cos o FMIC -rurki,sam robiles,czy kupowales,no i interesuje mnie dlugosc ich i kolanka(katy),zlaczki,bo nie wiem czy lepiej jest kupowac,ale nie wiadomo ile(metrow ),czy sa jakiws specjalne kolanka,co lepsze alu,czy silicon-aha ,no i czy trzeba bylo cos ciac ,przy montarzu :wink4:wszystkie uwagi i wskazowki sa cenne...

[adams78 0]

Witaj.

Poczytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_fmic_w_a4_19_tdi_afn-t32800.0.html

Obszerny wątek o FMIC, znajdziesz tam wszystkie odpowiedzi na swoje pytania.

[domjenick 18]

dziekowac...

[gregory 0]

Zawias w dol i wieksze kola rowniez przydadza sie... dla wygladu i tej mocy

Nie dzięki już miałem zawieszenie ori 1BE i 18" koła BBS. Jeździło się tragicznie, żadnej przyjemności z jazdy no może poza tym, że jak już udało się znaleźć kawałek nie dziurawej drogi to na zakrętach trzymał się na prawde spoko. Teraz mam kompletną nową zawieche Lemforder standard i nie chce jej szybko wyniszczyć 18" kołami, a jeździ się teraz o wiele przyjemniej.

wskazane są większe tarcze, lub co najmniej dużo lepsze tarcze, jeśli zostajesz przy seryjnych zaciskach, choć uważam, że celując w ok 250-260KM seryjne zaciski należy odstawić.

Jak na razie to z hamulcami się wstrzymam. Jak będzie baran i finalny efekt zaczne się zastanawiać.

Nowa turbawka nie jest chlodzona ciecza,jak z turbo dziura?

Niestety technologicznie to stara turbawa i ma jedynie chłodzenie olejem więc pozostaje montaż turbotimera lub jeśli Gregory lubi to stać przy autku

Uwagi:

1. zasys powietrza z osłonkami metalowymi powinien przynajmniej od strony kolektora być obklejony jakimś ekranem termicznym, bo filtr łyka za dużo gorącego powietrza i może tez często padać przepływka (wybór samego filtra bardzo dobry)

mógłbyś też owinąć downpipa tym:

http://re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=397

2. TIP powinien zwężać się tuż przed zasysem

3. średnica orurowania najlepiej gdyby była taka sama jak średnica wewnętrzna przepustnicy a rozszerzenie powinno być tak samo jak w TT 225KM tuż po wyjściu z turbawy - i to jest takie główne zastrzeżenie ode mnie - szkoda, że nie podpytałeś

Dp jest owinięta taśmą od Re5pect Tylko nie wkleiłem zdjęcia. O właśnie tak

Apropo:

ad1.

Osłona w całości jest wykonana z stali kwasoodpornej, a kwasówka chyba jest najgorszym przewodnikiem ciepła ze wszystkich metali. Praktycznie osłona się nie nagrzewa. Ale profilaktycznie nie zaszkodzi ją owinąć i jak znajde czas na tą pierdółke to obkleje.

ad2.

Swego czasu, a było to kilka miesięcy przed tuningiem rozmawiałem z panem Andrzejem P.- Unitronic. Powiedział, że im bardziej osprzęt tuningowy będzie budową zbliżony do oryginału tym mniej problemów będe miał po tuningu.

Swoją drogą myśle, że lepiej nie szło wykonać tego TIP-a, jest optymalny. Nie wyobrażam sobie, że turbo mogłoby się szybciej wkręcać. A mocne zwężenie na krótkim odcinku nie jest za dobre.

ad3.

Mój IC 70/23/6,5 ma średnice wewnętrzną wej/wyj 50mm. Orurowanie ma średnice wew. 51. Wyjście turba ma taką samą średnice.

Nonsensem jest robienie orurowania o większej średnicy nie montując wielkiego IC. Nie ma w tym żadnego celu.

[poziek 14]

ad3.

Mój IC 70/23/6,5 ma średnice wewnętrzną wej/wyj 50mm. Orurowanie ma średnice wew. 51. Wyjście turba ma taką samą średnice.

Nonsensem jest robienie orurowania o większej średnicy nie montując wielkiego IC. Nie ma w tym żadnego celu.

Trzeba było przerobić wejście do intercoolera na większa średnicę. Kilka do kilkunastu koni ucieka ci w wysokich RPM przez to orurowanie.

[gregory 0]

ad3.

Mój IC 70/23/6,5 ma średnice wewnętrzną wej/wyj 50mm. Orurowanie ma średnice wew. 51. Wyjście turba ma taką samą średnice.

Nonsensem jest robienie orurowania o większej średnicy nie montując wielkiego IC. Nie ma w tym żadnego celu.

Trzeba było przerobić wejście do intercoolera na większa średnicę. Kilka do kilkunastu koni ucieka ci w wysokich RPM przez to orurowanie.

Ciekawe jak IC jest z polerowanego aluminium, przerabiając go zepsułoby się go tylko. Poza tym to średnica zew. przepustnicy jest 63mm a wew. nie pamiętam ale zapewne 50-pare bo są dosyć grube ścianki, więc nie wiem czy jest wogóle sens walczyć o 2...3mm bo średnica wew. orurowania to 51mm

Ps.

Dodałem pełną liste modyfikacji dla zainteresowanych. Myśle, że o niczym nie zapomniałem Jakby co to jeszcze dopisze.

[poziek 14]

Ciekawe jak IC jest z polerowanego aluminium

W czym problem ? przecież aluminium tez się spawa

[Nosb 3]

Gratki autka. Naprawde fajna sztuka

[nippo83 0]

Gregory takie głupie pytanko.. jaką spawarką i elektrodą spawałeś wydech?

[gregory 0]

Gregory takie głupie pytanko.. jaką spawarką i elektrodą spawałeś wydech?

Elektroda do kwasówki 2,5 AWESTA, spawarka zwykła transformatorowa mały prąd + dobry spawacz(qmpel), bo jak ja bym to spawał to bym pewnie pełno dziur powypalał

W zasadzie zbyt cieńko ścienny materiał jak dla elektrody, ale jak widać da się.

[nippo83 0]

Greg jeździsz na stock sprzęgle czy śmigasz na spieku lub sprzęgle wytrzymalszym np.Sachs Racing? będę Tobie wdzięczny za odpowiedź aha..no bo bym zapomniał bywasz czasem na spotach w Gliwicach? (sorki za małe OT)

[gregory 0]

Jak narazie smigam na ori sprzęgle i docisku. Był czas, że obniżyłem doładowanie na 1.0Bar i jeździłem tak koło miesiąca. Później jak znów podniosłem na 1,5Bar-a to trzy pierwsze strzały z 1,5Bar-a sprzęgło się uślizgnęło, ale znów się przyzwyczaiło chyba i dalej klei. Przypuszczam, licze się z tym że na nowy sezon wiosenny będe musiał wzmocnić sprzęgło bo ileż może kleić taki moment seryjna tarcza i docisk.

A na spocie Gliwickim mnie jeszcze nie było niestety, planuje się wybrać jak się odkopie z roboty

[adams78 0]

ileż może kleić taki moment seryjna tarcza i docisk.

Napisz w końcu ile masz tych niutonów?

[marewel 3]

. Był czas, że obniżyłem doładowanie na 1.0Bar

Jak podnosisz to cienienie,programem?

[domjenick 18]

. Był czas, że obniżyłem doładowanie na 1.0Bar

Jak podnosisz to cienienie,programem?

o ile pamietam gregory uzywa MBC

[loco87 1]

Profi robota. Gratki

[labek 0]

. Był czas, że obniżyłem doładowanie na 1.0Bar

Jak podnosisz to cienienie,programem?

o ile pamietam gregory uzywa MBC

MBC już nie ma :gwizdanie: został usunięty po wymianie gruszki z tej co była w gt2x na tą ze zwykłej k03.

[nippo83 0]

Greg a czym sterujesz ciśnienie doładowania? Miałeś MBC a teraz w jaki sposób zmieniasz ciśnienie?

[domjenick 18]

pewnie na aktuatorze podkrecil...