Pewnie muszle popekane i dlatego nie trzyma boostu do końca

Akurat K04 RS6 mają to do siebie, że nie pękają w porównaniu do mniejszych suszarek

To taki żart był , niedługo postaram sie zrobić podobny wynik na mniejszych gwizdkach

To taki żart był , niedługo postaram sie zrobić podobny wynik na mniejszych gwizdkach

K04 RS4? Jaki setup?

K03 hybrydy stage 3 chcemy przebic wynik GTO ( 420Ps na k03 hybrid)

Mój setup:

Silnik 2,7 AGB z S4 - nowe panewki, nowe pierścienie, nowe śruby, uszczelki, blok po honowaniu, przerobione tłoki,

- Głowice 2,4 po remoncie

-Kolektor ssący po portingu plus podkładki termo

- Turbiny K03 hybrydy stage 3

- Nowe DP

- Wydech custom środkowy supersprint, końcowe borla

- FMIC

- Wymieniona pompa oleju

- Nowe cewki BERU

- Nowe świece NGK RS4

-Nowe czujniki egt 2x

- Nowe wtryski Siemens Deka 630cc

- Nowe zawory DV aluminiowe na wzór Forge

- Nowa pompa paliwa Bosch 044

- Sprzęgło RS4 + tarcza kevlar

-krótka skrzynia od 3.0 30v

Edytowane 22 Kwietnia 201511 l przez iceweed

To jak wyglądają te turbiny? Z czego bebchy? Jakie różnice względem K04? Ciekaw jestem co one będą wstanie wypluć... bo to małe pipki.

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/905/UwWbn5.jpgrs4 vs stage2

przy stage 3 z muszli zostana gazety prześle foto jak już wrócą wedlug producenta w zaleznosci od stanu turbawek mozna je wzmocnic do 520-540ps i taki hardcore mi strugaja , ja się będę cieszył jak zrobie 420 plus

Pewnie jeszcze pamietasz czasy kiedy sie mowilo ze k04 rs4 nie da rady 400 plus w s4 a teraz tyle na k03 robią

Hm... nie pamiętam czasów kiedy się nie dało 400+ na K04 RS4 zrobić

Możesz podrzucić wykresy aut lub linki do projektów z takimi hybrydami K03? Poza tym umówmy się - takie wynalazki to już ciężko nazwać K03.

Wolałbym kupić nowego Garreta niż kombinowaną K03, ale powodzenia

Mam w domu 2xgt28rs jak chcesz

Trzeba digitun o wykres zapytac u nich K03 Hybryd wypluło 420 hp 587 nm

Po prostu ciekawi mnie jak wygląda taki wykres, na ile mocna jest góra, jak szybko wstaje... Wynik to jedno, a droga to drugie.

Flyer dzieki hybrydzie zostaje zniwelowany efekt dziury powyzej 6k rpm nawet na hybrydach stage 2 auto ciągnie mocno górą i wstaje niewiele gorzej od seryjnych k03

Również polecam setup na hybrydach k03. Dobrze zrobiona K03 na hybryde potrafi dmuchać bez zadyszki do samego końca -patrz K03RS2.

A ja jestem ciekaw ile by wyszło na hamowni zasilane etanolem???

Skoro Bosterowi na etanolu wyszło ponad 500 a na Pb 470 to może i tu byłoby podobnie lub więcej?

Napewno byłoby wiecej , ale my jezdzimy na codzień

Edytowane 26 Kwietnia 201511 l przez iceweed

A ja jestem ciekaw ile by wyszło na hamowni zasilane etanolem???

Skoro Bosterowi na etanolu wyszło ponad 500 a na Pb 470 to może i tu byłoby podobnie lub więcej?

Moje auto to typowe daily, a nie wyścigówka na 1/4, więc jeżdżę na normalnym paliwie. Przy strojeniu były wykresy i na 497PS, ale jest bezpieczne 485PS.

Flyer, na jakiej skrzyni beigów zostałeś??? pozdrawiam

Oryginalna skrzynia z 2,5TDi. Nic nie ruszałem. Jeździ i ma się dobrze, choć IV bieg po modach lekko wyje

Szczerze to na tyle kasy wyłożonej to bez szału.... Zobacz jak u nas chlopaki zrobili 2,7 do Niemiec

Mark RS4 V6 2,7 Bi-Turbo 860PS 822NM by www.Digit…:

Szczerze to na tyle kasy wyłożonej to bez szału.... Zobacz jak u nas chlopaki zrobili 2,7 do Niemiec

Mark RS4 V6 2,7 Bi-Turbo 860PS 822NM by www.Digit…:

czy ty sobie zdajesz sprawę ilu cyfrowa kwota została włożona w to rs4?

Wiem, dokladnie znam, jechalem. Gdybys potrzebował sie umowic daj znać ;)

Znam dobrze ten projekt.

Myślę, że koszt zrobienia 800PS+ to przynajmniej 3x większy budżet niż zrobienie standardowego setupu na K04 RS6 dającego prawie 500PS.

Pomijam fakt, ze 860PS to wynik E85, którego nie zatankujesz tak łatwo w PL, na normalnym paliwie pewnie to auto ma dużo mniej mocy.

p.s. nie ma sensu rozmawiać o budżetach, pisząc o "ładnym B7" miałem na myśli zbudowanie projektu prawie od zera, czyli swap = zakup silnika, remont, modyfikacje, dolot, wydech, caly osprzet etc. Mając wyjściowo 2,7 RS4 trochę inaczej/łatwiej robi się duże moce.