[AJM] Nietypowy / dziwny (?) brak mocy i tryb awaryjny.

[Wybreccio]

W moim A4 1.9 TDI AJM 2000 obewuję, jak mi się wydaje, nietypowe odcięcie turbiny i przejście w stan awaryjny.

Na 4 i 5 biegu (rzadko na 3) startując z trochę ponad 2000 obr/min i po wciśnięciu do końca pedału gazu po osiągnięciu 3000 obr/min przechodzi w tryb awaryjny. Jednak, gdy pedał gazu nie jest wciśnięty do oporu i rozpędzam się z mniejszym przyśpieszeniem, wszystko jest w porządku. Na 3 biegu problem praktycznie nie występuje, nawet przy gazie wciśniętym do oporu, nie odcina turbiny.

Odkłąda się błąd 17965 - Charge Pressure Control: Positive deviation P1557 - 35 - 00 - -

Co może być przyczyną?

[Musashi]

przeładowanie.

nie wiem co w tym nietypowego

sprawdz czy mozna poruszac ciegnem - sztanga silownika turbiny.

jezeli sprawia problem, trzeba je rozruszac.

mozna wlaczyc BS 011 VAG i obserwowac czy sztanga sie rusza.

[Wybreccio]

Podłączyłem VAGa jak napisłeś i oto co widać:

- przy przejściu w OFF (ECU odcina doładowanie?) sztanga opornie idzie od turbiny, idzie, ale powoli i nieenergicznie, nawet wolniej niż w tym filmie

a na pewno nie tak jak w tym

- przy przejściu w ON (następuje doładowanie?) sztanga całkiem energicznie idzie w kierunku turbiny

Jeżeli dobrze rozumuję, to przez oporny ruch sztangi w kierunku od turbiny, gdy doładowanie powinno zostać odcięte, odcięcie doładowania nie następuje, dlatego następuje przeładowanie i silnik wpada w tryb awaryjny?

[kresek]

Dokładnie tak. Sztanga sie rusza, co przestawia kierownice, wtedy częsć spalin omija wirnik, doładowanie maleje. Jak sztanga nie chodzi, turbina się rozkręca szybciej, nieruchome kierownice nie pozwalają na zmniejszenie cisnienia i dochoci do przeładowania.

Dlatego na 4 i 5 biegu, bo wtedy jest największe obciążenie silnika przez co najwyższe doładowanie.

Turbo na stól i czyszczenie.

[Wybreccio]

Dzięki za wyjaśnienia.

No i po problemie. Podaję rozwiązanie, bo może się przydać.

Przyczyną był przetarty przewód układu podciśnienia. Po wymianie 3 przewodów (na wszelki wypadek) sztanga chodzi prawidłowo, a auto odzyskało pełnię mocy. Na razie czyszczenie turbo nie było potrzebne.

Edytowane 19 Czerwca 2015 przez Wybreccio