Witam!

Od pewnego czasu moje 1.8T wchodzi w tryb awaryjny, kod błędu 17536 (P1128 Bank 1 powietrze adaptacyjne mieszanki (mult.)system zbyt ubogi)

Test szczelnosci dolotu zrobiony, sonda lambda wymieniona

tu są moje logi nie wiem czy dobre (pierwszy raz robilem logi) 3bieg 1.500rpm do 6.500rpm

Proszę o analize i z góry wielkie dzięki http://vaglog.pl/log_215712.html

Bład wyskakuje na pb i na lpg? logi do poprawki, rób na pb, po skasowaniu błędów, zrób 002+033 i 115+118+020

Tak, błąd wyskakuje na PB i LPG :/ po pojawieniu się tego błędu samochód kompletnie traci moc, jedzie jakby mial 100KM, po wykasowaniu moc powraca lecz wydaje mi sie że to tez nie jest to samo co kiedyś... Przypuszczam ze może być uszkodzona przepływka? Jutro zrobie takie logi i dzięki wielkie

Edytowane 7 Maja 201511 l przez Kevinass

zrób logi co kolega wyzej napisal i wrzuć tutaj jeszcze raz, logi oczywiscie po skasowaniu błedów

Logi zrobione na PB

http://vaglog.pl/log_215846.html

http://vaglog.pl/log_215847.html

Dobrze podejrzewałeś, jesli układ szczelny to przepływka do wymiany.

Dobrze podejrzewałeś, jesli układ szczelny to przepływka do wymiany.

Test szczelnosci został wykonany w taki sposob: Wykrecony grzybek odmy od tipa i tip w tym miejscu zaslepiony, tak samo zostal wykrecony dv i zaslepiony otwor. zamiast przeplywki byla wsadzona zaślepka rury pcv z zaworkiem przez ktory bylo podowane cisnienie (1bar 1.5bara i 2bary) oprocz bulgotania oleju i uchodzeniu cisnienia przez zawory nic innego nie wykryłem. A ciśnienie doładowania jest ok? przeplywka pewnie zaniża?

Edytowane 5 Maja 201511 l przez Kevinass

Doładowanie jest ok, przepływka zaniża.

Dobrze podejrzewałeś, jesli układ szczelny to przepływka do wymiany.

Test szczelnosci został wykonany w taki sposob: Wykrecony grzybek odmy od tipa i tip w tym miejscu zaslepiony, tak samo zostal wykrecony dv i zaslepiony otwor. zamiast przeplywki byla wsadzona zaślepka rury pcv z zaworkiem przez ktory bylo podowane cisnienie (1bar 1.5bara i 2bary) oprocz bulgotania oleju i uchodzeniu cisnienia przez zawory nic innego nie wykryłem. A ciśnienie doładowania jest ok? przeplywka pewnie zaniża?

Udało Ci się usunąć problem? Rozumiem że masz fabryczne 170KM a logi robiłeś w momencie kiedy auto miało skasowane błędy?

Pytanie nr 2 - po czym widać że przepływka zaniża, czy wartość 125g/s nie jest prawidłową wartością? (jaka jest prawidłowa wartość dla 170KM? - 130, 140?)

Dla bfb około 135mg

dla amb około 141mg

I co, faktycznie przepływka?