Audi a4 b5 1.8T Przełączalne mapy podczas jazdy

[iciek 0]

Witam przygotowuje się pod rezanie mojego audika i w związku z tym mam pytanie czy spotkał się ktoś z tunerem który potrafiłby zrobić tak aby w samochodzie można było przełączyć ECU z serii na koks i spowrotem podczas jazdy?

Widziałem takie coś na filmikach a nigdzie nie idzie się nic dokopać na ten temat, a byłaby to fajna sprawa w wielu sytuacjach...

[adrian998998 12]

Wszystko zależy jakie ECU posiadasz może być np tego typu przełączanie

[iciek 0]

Wszystko zależy jakie ECU posiadasz może być np tego typu przełączanie

Właśnie coś takiego by mnie właśnie urządzało dałboby rade to zrobić w a4 b5 2000r 1.8t?

[marcindlug 1]

to zalezy jaki sterownik. niektore maja za malo pamieci na takie "ficzery" jak dwie mapy zawsze mozna to obejsc odcinajac zasilanie n75 - przy wylaczonym zasilaniu auto bedzie jechalo po samym WG. to jest rozwiazanie hardkorowe i w zadnym wypadku nie polecam i nie zachecam do takich zabaw!

[aras860 0]

Nie lepiej Ci będzie dokupic urządzenie do tego bo z tego co wiem to nie ogarniesz tak.... Jest bajer w ktorym mozesz miec kilka map i ma wyswietlacz... Duzo b5 2,7bi to ma jak maja po 800 km [emoji14]

A skad jestes tak w ogóle?

[adrian998998 12]

Wszystko zależy jakie ECU posiadasz może być np tego typu przełączanie

Właśnie coś takiego by mnie właśnie urządzało dałboby rade to zrobić w a4 b5 2000r 1.8t?

Jak masz możliwość rozebrania ECU i zrobienia foty wnętrza jego wtedy dam odpowiedz czy przerobie go.

[iciek 0]

Z Katowic jestem acha to fajnie że byłaby taka opcja tylko jeszcze pytanie jak to skonfigurować aby LPG pracowało z jedną i drugą mapą możę dwa kompy od sekwencji ale to trochę chaotyczne rozwiązanie...

Miałem już kupić a4 b5 z quattro 1.8t ale okazał się szrot i chyba kupię 1.8t ale bez quattro:D

adrian998998 To z jakim komputerem mam szukać abyś mógł mi zrobić taki patent?

Czy musiał bym kupić B6?

[adrian998998 12]

Cześć. Głównie chodzi o te kompy co idą się programować po złączu. np B5 AWT

[iciek 0]

Acha czyli te w poliftowych chyba już wszystkie idzie czy muszę szukać silników z konkretnymi oznaczeniami?

Acha czyli te w poliftowych chyba już wszystkie idzie czy muszę szukać silników z konkretnymi oznaczeniami?

I pytanie czy masz pomysł jak rozwiązać problem z gazownią tak żę jak dopieszczę furkę i mam w planach zrobić 250 koni i 350 niutków z dołu żeby korby wytrzymały i do tego sekwencyja taki jest plan i pytanie czy ogarnęli byśmy gazuwe żęby chodziła też na obydwu mapach:D

Acha czyli te w poliftowych chyba już wszystkie idzie czy muszę szukać silników z konkretnymi oznaczeniami?

Acha czyli te w poliftowych chyba już wszystkie idzie czy muszę szukać silników z konkretnymi oznaczeniami?

I pytanie czy masz pomysł jak rozwiązać problem z gazownią tak żę jak dopieszczę furkę i mam w planach zrobić 250 koni i 350 niutków z dołu żeby korby wytrzymały i do tego sekwencyja taki jest plan i pytanie czy ogarnęli byśmy gazuwe żęby chodziła też na obydwu mapach:D

Wydaję gdyż jest to ciekawy pomysł i zagryzka gdyż nikt chyba jak na razie na taki czymś nie jeździ

[marcindlug 1]

Ale lpg opiera sie przeciez na czasach wtrysku z benzyny wiec nie ma zadnego problemu zeby jezdzic na 10 mapach. To nie ma zadnego znaczenia.

[Galetto 7]

LPG się samo nie dostroi. Będzie dobrze na tej mapie do której będzie ustawiona instalacja na innych będą rozjazdy składu mieszanki.

[krzysiekml 19]

to po przełączeniu na drugą mapkę musi automatycznie wyłączyć sterownik LPG czy nie tak ?

[iciek 0]

Lub tak myślałem aby zamontować dwa kompy od gazu np stag 300 isa2 dostrojone pod obydwie mapy benzynowe seria i koks np tylko jak zrealizować aby automatycznie się same przełączały?

Jakieś pomysły?;D

Edytowane 18 Maja 2015 przez iciek

[banan024 0]

A nie lepiej żebyś miał gaz ustawiony pod tą mapę do jazdy na codzień? A podczas zmiany mapy na tą "sportową" odcięcie gazu i przełączenie na benzyne? Bo jak chcesz robić 250km+ to wiązało by się to z wymianą reduktora jak i wtryskiwaczy gazowych, żeby ogarnęły taką moc

[iciek 0]

A nie lepiej żebyś miał gaz ustawiony pod tą mapę do jazdy na codzień? A podczas zmiany mapy na tą "sportową" odcięcie gazu i przełączenie na benzyne? Bo jak chcesz robić 250km+ to wiązało by się to z wymianą reduktora jak i wtryskiwaczy gazowych, żeby ogarnęły taką moc

No masz rację ale wydajniejszy zestaw wtryski reduktor słabszą mapę też chyba obrobi zgadza się?

Edytowane 19 Maja 2015 przez iciek

[banan024 0]

No tak, ale na gazie bedziesz miał te 5-10% straty mocy.. I nie mówię tego bo jestem przeciwnikiem gazu, po prostu trzeba by miec na prawde solidne i drogie graty do gazu zeby nie bylo różnicy

A i samą benzyne łatwiej Ci bedzie wystroić.

Dlatego ja bym Ci polecał gaz zostawić sobie na codzień, a do upalania benzyne tylko

No chyba że wrzucisz instalacje z ciekłym wtryskiem

[iciek 0]

Też się z tym zgodzę ale są ludzie co mają mocniejsze mody i robią tysiące kilometrów na lpg:D

A fajnie by było mieć coś czego nikt jeszcze niema a nie iść po prostu na łatwizna więc dalej czekam na propozycje jak to rozgryść i sam też kombinuję

[marcindlug 1]

Zapytam bo musze - mowisz ze chcesz 250KM. W takim razie po co ci przelaczanie map? Jaki to ma sens? Lpg bez problemu ogarnie w calym zakresie te 250KM.

[iciek 0]

Zapytam bo musze - mowisz ze chcesz 250KM. W takim razie po co ci przelaczanie map? Jaki to ma sens? Lpg bez problemu ogarnie w calym zakresie te 250KM.

No tak ale jak kto inny będzie jechał tym autkim to lepiej żeby nie miał 250 koni pod nogą

[marcindlug 1]

Dlaczego? To nie jest jakas mega moc