[BRD] tryb awaryjny po umyciu auta

[viper127 0]

kupilem wczoraj na allegro interfejs, jak przyjdzie to zobacze , pytanie jeszcze o ta kryze - czy musi byc zrobina z aluminium czy moze byc z nierdzewki?

[piotrsob1 277]

Może być z nierdzewki .

[SotoM 20]

amelunium ci peknie... stalowa lub kawsówka

[piotrsob1 277]

Przy zepsutym (cały czas otwartym) EGR-e pęknie , przy działającym nie powinno

Już drugi rok u mnie alu kryza pracuje i ma się dobrze, nic nie pęka

[viper127 0]

wlasnie bylem odrysowac uszczelke i zaopserwowalem ze EGR byl zamkniety tak wiec chyba jest sprawny, no i jedna sruba trzymala sie na wlosku bo miala gwint zjechany, jak ja tylko dotknalem to zaraz auto zaczelo gwizdac. Dalem dłuższa srube i nakretke

no i faktycznie chyba bede musial troche wyklepac ta kryze na wypukłą bo moze haczyć

[SotoM 20]

i będzie haczyć mimo wszystko... ja u siebie miałem płaską z otworem fi8mm- ponad pół roku temu zamontowałem nowy egr i blaszka poszła na półkę.

[viper127 0]

a jak bedzie haczyć to w czyms moze zaszkodzic ? bo skoro i tak bedzie haczyc to moze nie bede jej wogole rzeźbić, ile czasu jezdziles na takiej plaskiej kryzie i czy cos sie dzialo nie tak?

[SotoM 20]

nic sie nie działo jedynie w sterowniku silnika widniał błąd zbyt małego przepływu a tak to kontrolki na blacie nie zapalało- auto nie szarpało i było żwawsze... po tem po remoncie silnika juz egru nie zaslepiałem który to tak sie rozklekotał ze nawet zaslepienie nic nie pomogło i musiałem zamontować nówkę.

moze da rade wyżeźbić tą blaszkę jak to zrobił piotrek...choć po przejściach z EGRemi w 16V jak dla mnie to nie możliwe aby wyprofilować blachę aby nawet nie drasnął jej pierścień uszczelniający ruchomy/pracujący znajdujący się na obwodzie przepustniczki ...

[viper127 0]

Ważne żeby EGRa nie rozwalić, to mnie interesuje

[piotrsob1 277]

O takie jak na środku i po prawej nic nie haczy

Jestem na urlopie , 300 km od domu, tak to bym Ci przysłał sztukę , bo jeszcze jedna wisi na gwoździu w garażu

Edytowane 28 Czerwca 2015 przez piotrsob1

[viper127 0]

Właśnie jestem w pracy i zrobiłem se blaszki 1 mm a koleś ma mi wytoczyć na środku 25 mm i 29 mm to zobaczę która będzie pasowac

[piotrsob1 277]

1 mm to trochę mało jeżeli jest z alu, ale na próbę czy działa w zupełności wystarczy

Jak już będziesz wiedział że z kryzą jest OK, to zrób taką o grubości 1,5-2 mm

[viper127 0]

Zrobiłem z nierdzewki

[piotrsob1 277]

Jak tak, to spoko , 1mm wystarczy

[viper127 0]

Blaszka 1mm się marszczy przy tloczeniu, musze zrobić z 2mm

[piotrsob1 277]

Trzeba zrobić kawałek przyrządu , żeby się nie pomarszczyła

Ja do tego używam dwóch flansz z kwasówki, odciętych od starej chłodnicy spalin, między nimi skręcam blaszkę, całość mocuję w imadle i wtedy dopiero w otworze można ją wyklepać w sferę

Dopiero po klepaniu obcinam nadmiar blachy na bokach i wiercę otwór centralny

[viper127 0]

Koleś ma maszynę do takich przrtloczen, jest to robione kamieniem hydraulicznie, dam mu kawałek blachy 2mm niech najpierw przetoczyła a potem odrusuje i wytne

ok, kryza założona z otworem fi 8, odpalilem auto troche pogazowalem i na razie jest ok, na 18a jade do roboty to dam znac co sie dzialo po drodze

Zrobiłem właśnie 25 km i jak narazie wszystko ok, próbowałem wywołać szarpanie ale się nie udało :-D będę jeszcze obserwować, dzięki za kolejną trafna porade

[piotrsob1 277]

Jak byś miał jeszcze jakieś pytania to pisz

Edytowane 1 Lipca 2015 przez piotrsob1

[viper127 0]

Napewno skorzystam z Twojej wiedzy jak będę potrzebował, jeszcze raz WIELKIE DZIEKI

[Er6 0]

Witam czy po wyschnięciu auta problem powinien zniknąć?

dzis po umyciu auta miałem ta sama sytuacje