1bv z eibach -30mm?

[lenus]

Panowie jest mnóstwo tematów o amortyzatorach 1be i 1ba ze sprężynami eibach pro kit -30

nie ma natomiast nic o amorkach 1bv i eibach -30mm jak to ma się do siebie jak mniej więcej będzie stało auto obecnie mam waiteca i jest dla mnie stanowczo za nisko myśląc o zimie 61 z przodu i 63.5 z tyłu ładnie wygląda ale nie chce robić za pług do śniegu.

Może macie jakieś info jak to wyjdzie w takiej konfiguracji w b6

[Murdzu12]

kolego ja mam amorki z 1BV i eibach prokit(-30) i z przodu mi siedzi na 60 cm a jeszcze bym obnizyl :)

Edytowane 20 Czerwca 2015 przez Murdzu12

[roman_tyk]

ladnie siedzi hehe

[Murdzu12]

sorki kolego plus opona to jakies 63 mam ale chyba zastosuje jeszcze talezyki od b5 ale to przy wymianie wachaczy

[lenus]

Dla mnie to masakra w moich okolicach są takie drogi ze idzie się wściec a szkoda mi go wytłuc. Jutro chyba uda mi się kupić 1bv i powinno być ok na te moje wyboje..

Mardzu... a jak ci się prowadzi na takim zestawie?

[boguc]

u mnie na 1BA i odbojach 1BE siedzi 63,5, patrząc że u kolegi na 1BV siedzi na 63 to różnica znikoma

[pionti2]

A jak z komfortem jazdy pomiędzy

1BV + oryginalne springi

1BV + Eibach pro kit?

[m1chal_p]

U mnie po zmianie ori sprężyn na pro-kit'a odczułem, że jest poprawa w kwestii miękkości. Oczywiście bez szaleństw

[marcinch001]

Dla mnie to masakra w moich okolicach są takie drogi ze idzie się wściec a szkoda mi go wytłuc. Jutro chyba uda mi się kupić 1bv i powinno być ok na te moje wyboje..

Mardzu... a jak ci się prowadzi na takim zestawie?

Jak masz takie dziury i wyboje to czemu kupujesz najtwardsze seryjne zawieszenie , przejdz na 1BE lub 1BA

[pospinany]

sorki kolego plus opona to jakies 63 mam ale chyba zastosuje jeszcze talezyki od b5 ale to przy wymianie wachaczy

A mógłbyś zmierzyć dokładnie ile masz i jaką felgę założoną? Sam mam 1BV i zastanawiam się nad Eibachami ile pójdzie bo teraz mam 66,4mm przy 17 calach.

Edytowane 21 Lutego 2016 przez pospinany

[gregor_es]

witam,

miałem oryginalne zawieszenie audi sport, seryjnie obniżone, jednak, że autem już trochę bujało, kupiłem sprężyny Eibacha pro kit...po montażu pierwsze nierówności i załamka :/

Czy rzeczywiście one są tak twarde? Chciałem kupić nowe sportowe oryginały, ale nigdzie nie mogłem dostać prócz serwisu, a cena tam kosmos. Czy są jakieś inne sprężyny do mojego wozidła? Co prawda zmieniłem już przód i tył amortyzatory (sportowe krótkie sachsa), ale dalej przechylało, więc stąd zmiana na eibacha, lecz jest teraz audi tak twarde, że szkoda słów.

[pionti2]

witam,

miałem oryginalne zawieszenie audi sport, seryjnie obniżone, jednak, że autem już trochę bujało, kupiłem sprężyny Eibacha pro kit...po montażu pierwsze nierówności i załamka :/

Czy rzeczywiście one są tak twarde? Chciałem kupić nowe sportowe oryginały, ale nigdzie nie mogłem dostać prócz serwisu, a cena tam kosmos. Czy są jakieś inne sprężyny do mojego wozidła? Co prawda zmieniłem już przód i tył amortyzatory (sportowe krótkie sachsa), ale dalej przechylało, więc stąd zmiana na eibacha, lecz jest teraz audi tak twarde, że szkoda słów.

A to ciekawe. Napewno Pro Kity a nie jakieś czerwone sportowe? Ja zmieniłem amorki z 1BV na 1BA zostawiając sprężyny s-line.

Potem jeszcze zmieniłem springi na Eibach Pro Kit aby przód nieco niżej poszedł i szczerze, to nie odczułem różnicy w komforcie pomiędzy 1BA + springi sline a 1BA + springi Eibach Pro kit.

Edytowane 21 Marca 2016 przez pionti2

[marcinch001]

Panowie jest mnóstwo tematów o amortyzatorach 1be i 1ba ze sprężynami eibach pro kit -30

nie ma natomiast nic o amorkach 1bv i eibach -30mm jak to ma się do siebie jak mniej więcej będzie stało auto obecnie mam waiteca i jest dla mnie stanowczo za nisko myśląc o zimie 61 z przodu i 63.5 z tyłu ładnie wygląda ale nie chce robić za pług do śniegu.

Może macie jakieś info jak to wyjdzie w takiej konfiguracji w b6

1BV to to samo co 1BE z tym ze te pierwsze twardsze .

[gregor_es]

Na 100% eibach pro kit. 549zł kosztowały. Są czarne.Oryginalne sprężyny, z tego co dowiedziałem się, w audi sport, to nie są te same co s-line. Są to zwykłe sprężyny, z tym że krótsze, stąd może lepszy komfort. Standardowo miałem czerwone amortyzatory sachsa, a teraz mam niebieskie po wymianie na nowe, ale różnice odczułem tylko i wyłącznie po zmianie sprężyn. Powrót do tamtych trochę mija się z celem, bo zacznie mi znowu bujać autem, ale z drugiej strony o wiele więcej komfortu, nie jest to 'trochę' ale tak z 3 razy lepiej, jest miękko i ledwo czuć nierówności, a na eibach każda dziura.