Witam wszystkich. Moze mółby mi ktoś pomóc i podpowiedzieć co zrobic ??. Otóż wlany mam olej mineralny. Czytałem przykazania odnosnie diesla i czy jest jakas możliwoś przejscia chociaz na półsyntetyk. Dodam ze zrobiłem autkiem prawie 5 tyś km i od momentu zalania poziom oleju wciaz taki sam czyli wogole nie ubyło. Czy to dobrze wróży ? Czy moze jest jakas nadzieja ze po wlaniu półsyntetyka nie rozszczelni sie silnik ?? Czy może wlać półsyntetyk i wrazie czego remontować silnik ??

pólsyntetyk mozesz spokojnie wlać byle miał norme vw audi

Dzieki. Tylo czy nie jest to zależne od tego ile faktycznie motor przejezdził na mineralnym ? Poniewaz tego nie wiem .... Na wymianie oleju stwierdzili ze wlany był minerał więc taki też zalali. Pytałem się mechanika czy da sie chociaz połsyntetyk Sttwidził ze wlać da sie wszystko lecz na moja odpowiedzialnoś . Wolałem nie ryzykować.

Sttwidził ze wlać da sie wszystko lecz na moja odpowiedzialnoś

I to jest niestety najlepsza odpowiedz na Twoje pytanie. Tylko jesli wszystko jest OK na minerale to po co chcesz zmieniac. Przeciez mineralny wcale nie znaczy gorszy a od polsyntetyka osiagi sie nie poprawia wiec chyba bez sensu to zmieniac.

pozdrawiam

Ja miałem też wlany mineralny przy przebiegu 90 kkm jak kupiłem Audi i zmieniłem na półsyntetyk Elfa.Przejechałem już 9 kkm i narazie na szczęście nic się nie stało .

Tylko jesli wszystko jest OK na minerale to po co chcesz zmieniac.

poczytajcie chlopaki 10 przykazan

Minerał to zabójstwo dla turbiny :twisted:

Potwierdzam turbina podnie szybciej niż myślisz...poczytaj troche na dobrych stronach firm które regenerują turbiny

Przeciez mineralny wcale nie znaczy gorszy

Oj, znaczy.... Mineralny zniesie dużo mniej niż syntetyk (nie chodzi o przebieg a warunki pracy) - dlatego go wymyślili.

Mysle ze nie powinno byc problemu według ksiazki norma VW 505 API-CD

Nie czekaj tylko do końca wymiany tylko wymień odrazu na zalecany półsytetyk (VW 505.00).

Zależy co to za olej..

Przykładowo Specyfikacja Mobil Super Diesel spełnia poniższe normy i specyfikacje:

API - CF/SJ

ACEA-98 B3,A3

VW 505.00/501.01

JASO VTW/MA/MB

Typowa charakterystyka fizykochemiczna Mobil Super Diesel

Klasa lepkości SAE - 15W-40

Lepkość kin. w 40°C cSt 108

Lepkość kin. w 100°C cSt 14.5

Wskaźnik lepkości - 130

Temperatura zapłonu °C 226

Temperatura płynięcia °C -30

Liczba zasadowa TBN mg KOH/g 10

Gęstość w 15 °C g/cm3 0.889

Pozostałość po spopieleniu % wag 1.2

Więc wg normy VAG możesz spokojnie lać ten olej do swojego silnika.

Pozdrawiam

spetsnaz