Witam,

od kilku miesięcy męczy mnie Check Engine z błędem P0420 - czyli katalizator do wymiany.

Czy warto inwestować w ten katalizator: http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-1-6-1-8t-2-0-katalizator-8e0131089-i5175667304.html ?

Auto jeździ normalnie, nie przerywa etc.

Po usunięciu błędu powraca on po 50km lub po 300km w trasie.

Pozdrawiam,

Przemek

Zamiast na kata lepiej wydać na DP i wywalenie sondy z ecu

daruj sobie zamienniki,jak kolega wyżej pisze wywal programowo katalizator i sondę

^{zakładaj DP z tulejką pod drugą sonde i nawet bez programowego wywalania sondy nie bedziesz mieć checka.}

W takim razie jaki DP oraz tulejkę polecacie?

z tą tulejką to możesz się zdziwić

odżałuj parę stówek,zrób program razem z usunięciem diagnostyki katalizatora i będziesz zadowolony

tulejka nie pomoze ,check zaswieci, polecam wykodowanie z ecu i zaopatrzenie sie w dp

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/303999-grupowe-zamowienie-downpipe-audi-a4-b6-18t/page-23

A czy coś takiego będzie ok?
http://allegro.pl/show_item.php?item=5730004962&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

Ani ten ani ten pierwszy kat nie pomoże na błędy, jesli chcesz tanio to wybij wkład kata, założ tulejkę kątową na drugą sonde i błędy będą, ale być może bez checka, ewentulanie będzie zapalał się dużo rzadziej, drożej to wybicie kata i wyłaczenie drugiej sondy z ecu.

Nie chodzi mi o to aby było jak najtaniej. Katalizator za 500zl podobno wywala błędy, dp podobno jest głośny - a tego nie chce. Wyczytałem w temacie od usunięcia katalizatora za i przeciw, ze cos takiego ludzie zakładali i byli zadowoleni. Sondę wyłącze w ecu. Wiec już sam nie wiem co zrobić:/

Jak wyłączysz drugą sondę programowo to wtedy każdy uniwersalny kat do wspawania się nada, najlepiej gdyby był chociaż pod Euro 3.

Możesz coś konkretnego polecić?

A możecie powiedzieć na czym polega usunięcie drugiej sondy i jaki to średnio koszt?

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Z tego co wyczytałem, wyłącza się ją w ECU lub jakąś tulejkę się zakłada..