[BRB] - Przybywa oleju - czarna ropa w zbiorniku

[przemo33 0]

Witam,
Mam problem z A4 B7 2007r. 1.9tdi

Od jakiegoś czasu przybywa oleju w silniku(0.5l na 500km) oraz jest czarna (brudna) ropa w zbiorniku paliwa.

Co może być przyczyną.

[Musashi 13]

1. uszkodzona pompa tandem - olej w paliwie

2. uszkodzone uszczelnienia/gniazda pompowtryskiwaczy - paliwo w oleju

3. jazda wyłącznie po miescie, uniemozliwiajaca sterownikowi ukonczenie dopalania sadzy w DPF. - paliwo w oleju

[przemo33 0]

Witam,

1)Pompa tandem daje niby dobre ciśnienie (chociaż nie wiem dlaczego od 3tyś obr. wartość nie może przekroczyć 7,5 atm )

https://www.youtube.com/watch?v=zh9ejuE-ASQ

2)Uszczelniacze niedawno wymienione (i nie wiem czy nie jest gorzej po tej wymianie)

3)DPF wycięty rok temu

Pozdr.

[halabala 0]

Witam,

nie mam pomysłu co moż się dziać, ale wiem że jak 2 lata temu zauważyłem, że mi przybyło oleju (jakieś 5-10 mm na bagnecie) to tydz później padło mi turbo (mam ten sam model co Ty, tyle że mam DPF).

Edytowane 17 Października 2015 przez halabala

[przemo33 0]

Witam,
Według mechanika głowica nadaję się do tulejowania.(wymieniał drugi raz uszczelnienia i dalej to samo ) - koszt całości około 1500pln

Niema jakiegoś sposobu aby uniknąć tego tulejowania / zrzucania głowicy?


Pozdr.

[piotrsob1 277]

Pewnie można , kupując drugi silnik, albo sprzedając brykę w stanie takim jaki jest

[przemo33 0]

Witam,

A czy winne przybywania oleju nie będą gniazda pompowtryskiwaczy?

– http://www.fotosik.pl/zdjecie/3671b54433865291

– http://www.fotosik.pl/zdjecie/98f3313ff7444ed7

Pozdr.

[piotrsob1 277]

Mechanik mówiąc o tulejowaniu chyba właśnie miał na myśli gniazda pompowtrysków

Żeby dokładnie ocenić stan gniazd pompek w głowicy to najlepiej włożyć pompki w gniazda, tylko bez uszczelniaczy i pomierzyć czujnikiem zegarowym ich luzy na boki w dwóch płaszczyznach.

Raz kiwając nimi przód -tył samochodu, następnie w poprzek auta.

W płaszczyźnie poprzecznej gniazada i same pompki się praktycznie nie wyrabiają, jak ten luz odejmiesz od luzu zmierzonego w płaszczyźnie wzdłużnej to ci wyjdzie ile jest zużycia.

Trzeba jeszcze tylko trochę matematyki żeby ten wynik skorygować ze względu na miejsce przyłożenia czujnika ( wyżej od poziomu na którym znajdują się uszczelniacze) zmierzyć o ile wzrasta średnica pompki po nałożeniu uszczelniaczy i będziesz miał czarno na białym czy to pasowanie ma szanse jeszcze być szczelne

[przemo33 0]

Witam,

To jakie sa tolerancje ?(kiedy jeszcze jest ok, a kiedy należy tulejować)