Witajcie. Po jakimś czasie od kupna zaczął brać mi silnik olej. Oglądając silnik nie widzę żadnych wycieków, w okolicy turbiny także nic nie widać. Sprawdzałem kompresje metodą garażową poprzez odkręcenie korka wlewu oleju. Przedtem musiałem dolewać około 500 ml, teraz jest tego prawie 1 litr na około 3 - 4 tyś. Czy może to być oznaka padającej turbiny ?

Kompresja jaka wyszła

takie ubytki to jeszcze nie tragedia auto zapewne jeździ sprawnie i nic sie z nim nie dzieje. może być turbo a może tłokami w atmosfere idzie miałem a3 1.8t i też spalała około 0,5l na 2-3 tysiace w zależność od jazdy. zrobiłem nim 60 tysiecy km i nie robiłem żadnych remontów teraz jeździ kuzyn i aby narzeka że musi co jakiś czas oliwy dolać

a olej jaki masz?

Możesz gubić olej w czterech przypadkach. Pierwszy pierścienie olejowe mogą być zagarowane, drugi uszczelniacze zaworowe mogą być zużyte, trzeci turbina może przepuszczac olej w wydech no i czwarty to co było u mnie, dolot zasysal olej z odmy. Zaslepilem wyście odmy z odlotu iszczelnie a na odme założyłem filtr i po sprawie. Ale podstawa jest sprawdzenie ciśnienia na cylindrach.

Edytowane 18 Grudnia 201510 l przez StrusLbn

a olej jaki masz?

Po kupnie jeździłem na liqui moly synthoil high tech 5w/40 ale brał go jeszcze więcej a wiadome , że tani nie jest. Teraz zalany jest Motul x-cess 5w/40.

no to oliwa prawidłowa. Pozostaną kwestię do sprawdzenia jak wyżej napisano.

Olej w dolocie jest?

Ja przez 5 tys km dolałem ok 0,7 l oleju Motula 5W 40 - jak myślicie czy to normalne zużycie dla tego silnika? Często lubię go kręcić wysoko

mozliwosci sa trzy:

- pierscienie

- turbo

- uszczelniacze zaworowe