Audi a4 1.8 t BEX 190KM wypadanie zapłonu

[Robert Ż 0]

Witam, jestem posiadaczem audi a4 1.8t quattro 190KM PB +LPG ( LPG-tech) LPG założone 4 miesiące temu,

od jakiegoś czasu mam problem ze swoim audi, a mianowicie przy dosyć ostrzejszej jeździe na PB ( na 4 biegu ok 170km/h zaczyna jakby brakowac mocy tak jakby coś trzymało , a na LPG przy tych prędkościach szarpie i zaczyna migać chec) po podłączeniu waga wychodzi błąd wypadanie zapłonu cylinder 3 zbyt mała oporność, ( zawsze wywala 3 cylinder)

Zamieniałem cewki, nowe świece, mierzone ciśnienia na cylindrach, filtry zmieniane , szczelność ok, zmienione wtryski lpg, podmieniona centrala lpg i wciąż to samo, brakuje mi juz pomysłów, może ktoś sie spotkał z taka przypadłóścią, ponieważ na forum nic nie znalazłem co by mi pomogło

Edytowane 29 Grudnia 2015 przez Robert Ż

[makaba 0]

Sprawdzałeś przewód i wtyczkę biegnącą do cewki? Może tam być przebicie. Obroty w miejscu czy falują lub są podwyższone na jałowym? U mnie pomogła wymiana zaworu na odmie pod kolektorem dolotowym. Chodzi mi o to dziadostwo. Ori ASO 43zł

[jacek70 102]

A może to wina gazu? Sprawdź mapy czy nie rozjechane??

Co do tego zaworka to zwróć uwagę jak spadają obroty silnika . Tok po przegazówce z 3000 do zera.Jeśli wolno spadają to zaworek do wymiany.

[Robert Ż 0]

Sprawdzałeś przewód i wtyczkę biegnącą do cewki? Może tam być przebicie. Obroty w miejscu czy falują lub są podwyższone na jałowym? U mnie pomogła wymiana zaworu na odmie pod kolektorem dolotowym. Chodzi mi o to dziadostwo. Ori ASO 43zł

Wtyczka i przewód ok, zaworek odmy tez zmieniany, wypadanie zapłonu występuje tylko przy większych prędkościach, ok 180km/h , obroty na biegu jałowych równiutkie, rano zero problemów z odpalaniem

A może to wina gazu? Sprawdź mapy czy nie rozjechane??

Co do tego zaworka to zwróć uwagę jak spadają obroty silnika . Tok po przegazówce z 3000 do zera.Jeśli wolno spadają to zaworek do wymiany.

Na PB juz jest wyczuwalne jakby coś blokowało auto a na LPG jest to spotęgowane do tego stopnia ze miga chec i szarpie mozno, mapa gazu ładnie dograna

[Mateuszek1001 7]

Może wilgoć w ECU

Warto byłoby też sprawdzić wskazania sondy.

[Robert Ż 0]

Może wilgoć w ECU

Warto byłoby też sprawdzić wskazania sondy.

Wilgoci nie ma na pewno, elektryk nawet sprawdzał cały sterownik i jest ok, ale czy sonda wyrzucałaby zawsze zapłon na tym samym cylindrze??

[roni07 2]

Ja tak miałem tylko na lpg, okazało sie że listwa wtryskowa gazu podziękowała po 50 tys km

[jacek70 102]

No właśnie . Sprawdź ciśnienie na listwie pb. Co do lpg to jestem pewny że jest ubogo i przy dużym obciążeniu po prostu brakuje paliwa ( lpg) i stąd wypadanie zapłonu.

[Robert Ż 0]

Ja tak miałem tylko na lpg, okazało sie że listwa wtryskowa gazu podziękowała po 50 tys km

U mnie są wtryski dragona, maja przebieg 12tys, wtryski zamieniałem miejscami i tez wyrzuciło na 3 cylindrze, więc to nie wtryski

[Imhotet 9]

Po pierwsze to temat jest w złym miejscu.. a po drugie to zrób logi to się dowiemy co boli Twoje auto bez tego to można sobie wróżyć z fusów - jak sam widzisz zaworek odmy juz niepotrzebnie wymieniłes, obstawiam ze lpg niedomaga

[Robert Ż 0]

Po pierwsze to temat jest w złym miejscu.. a po drugie to zrób logi to się dowiemy co boli Twoje auto bez tego to można sobie wróżyć z fusów - jak sam widzisz zaworek odmy juz niepotrzebnie wymieniłes, obstawiam ze lpg niedomaga

A mógłbym poprosić o instrukcje jak samemu zrobić logi, zaworek odmy był uszkodzony dlatego go zmieniłem, lpg nie moze niedomagac, ponieważ na pb tez jest problem tylko mniej odczuwalny

A może zna ktoś jakiegoś dobrego elektromechanika z Łodzi lub okolic, który byłby w stanie ogarnąć moje audi

[Imhotet 9]

poszukaj w dziale polecane warsztaty, masz VCDS'a ?

[Robert Ż 0]

poszukaj w dziale polecane warsztaty, masz VCDS'a ?

VCDS'a mam

[Imhotet 9]

zrob log dynamiczny kanałów 2+33 , 3+30 , 115+118 po skasowaniu błędów, przed skasowaniem sprawdz wartosci w bloku 32, sprawdz na jałowych wartosci w bloku 91,92,93

log dynamiczny na 3 biegu od 2krpm do 6,2k

[Robert Ż 0]

Ktoś w tej audi jakiś czas temu robił program podnoszący moc, czy np po źle zrobionym programie może sie pojawić coś takiego , że wyrzuca zapłon zawsze na tym samym cylindrze przy dużych obciązeniach

[elmo814 4]

pompa paliwa sprawna , wtryski lpg pewnie nie wyrabiaja

[Robert Ż 0]

pompa paliwa sprawna , wtryski lpg pewnie nie wyrabiaja

Pompa paliwa sprawna jest, a wtryski są dragona, z rozwierconymi dyszami, parownik KME Gold, przewód 8mm, także to raczej daje rade

Dziś po podpięciu vaga pokazało następujące błedy

16395- nastawnik wałka rozrządu, nieprawidłowa funkcja nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny

16684- losowe wypadanie zapłonu, zbyt mała opornośc

16687- brak zapłonu cylinder 3 , zbyt mała oporność

16688 - brak zapłonu cylinder 4 , zbyt mała oporność

16825 - system kontroli emisji z węglem aktywnym, nieprawidłowy przepływ nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny

a jeszcze jedno , czy uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu może powodować wypadanie zapłonów

Pompa paliwa sprawna jest, a wtryski są dragona, z rozwierconymi dyszami, parownik KME Gold, przewód 8mm, także to raczej daje rade

Dziś po podpięciu vaga pokazało następujące błedy

16395- nastawnik wałka rozrządu, nieprawidłowa funkcja nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny

16684- losowe wypadanie zapłonu, zbyt mała opornośc

16687- brak zapłonu cylinder 3 , zbyt mała oporność

16688 - brak zapłonu cylinder 4 , zbyt mała oporność

16825 - system kontroli emisji z węglem aktywnym, nieprawidłowy przepływ nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny

a jeszcze jedno , czy uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu może powodować wypadanie zapłonów

[krzysius 1]

Jak na odpytywanie wagiem to dziwne tłumaczenia błędów.I jak widać wywala Ci 2 garki nie 1. Z kąd do głowy Ci przychodzi uszkodzony czujnik wałka rozrzadu? Pierwszy błąd dotyczy zmiennych faz czyli nastawnika .

[fryt123 0]

Hamowanie silnikiem - spadek obrotów do 400/min

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306082-Hamowanie-silnikiem---spadek-obrot%C3%B3w-do-400-min Panowie zajrzyjcie tutaj może coś podpowiecie, pomożecie bo mi juz pomysłu brakuje a i Jany ktoś miał schemat całego układu dolotowego 1.6 alz. Byłbym wdzięczny

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Robert Ż 0]

Jak na odpytywanie wagiem to dziwne tłumaczenia błędów.I jak widać wywala Ci 2 garki nie 1. Z kąd do głowy Ci przychodzi uszkodzony czujnik wałka rozrzadu? Pierwszy błąd dotyczy zmiennych faz czyli nastawnika .

Nastawnik podmieniony, bez zmian