1.9tdi AVF - Wysoki stan oleju

[zaba84 1]

Siemka... po dojściu do siebie po sylwestrze postanowiłem dziś wymienić termostat i czujnik stopu...

Po zdjęciu osłony na silniku i wyjęciu bagnetu zauważyłem za wysoki stan oleju, przetarłem bagnet i sprawdziłem jeszcze raz i na moje oko wyglada to tak że na bagnecie pokazuje ok 5mm ponad max stan oleju, olej wymieniałem na wakacjach i tam było ok na bagnecie.

Auto od wczoraj stoi w garażu, jezdzi normalnie, spalanie jest ok, nie kopci ani nic....

Czy to wtryski czy coś innego? W jedzie auta nie odczuwam jakiś usterek.

[CzarekJ 2]

Prawdopodobnie przepuszcza górny uszczelniacz na PD.

[zaba84 1]

Czyli wymienic takie coś => http://allegro.pl/uszczelniacze-pompowtryskow-audi-vw-ford1-9-2-0tdi-i5095919443.html

I powinno być wszystko ok?

[michałswd 4]

do wymiany wszystkie uszczelniacze + oliwa obowiazkowo przy okazji ogledziny walka i osprzetu

[zaba84 1]

Zapewne sam tego nie wymienie....

Wie ktoś orientacyjnie ile biarą za taki zabieg? I ile kosztuje sprawdzenie pompowtryskiwacza bo jak by były na zewnatrz to mozna je sprawdzic na stole ...

[michałswd 4]

niedrogi zabieg , przed sprawdzaniem pompowtryskow i uszczelnien samemu jestes w stanie :

sprawdzic osad pod korkiem z oleju , i plynu chlodniczego

zapach spalin też duzo powie "kwaśny żrący w oczy boli " to niedobrze

zrób oględziny uszczelki głowicy , moze dolewaleś płynu chlodniczego jakis czas temu bo lampka sygnalizowała ?

Jak nic zlego nie wykryjesz to spoko jesli tak na alleg. jest tester do sprawdzania glowicy za ok 20zl ( nie zakladamy takiej awarii)

jak to zrobisz odp

[zaba84 1]

Płyn wraz z termostatem wymieniałem na wakacjach. Nic od tamtego czasu nie dolewałem, nic nie ubywa, jest elegancki, czyściutki, różowiutki. Termostat chciałem teraz znów wymienić bo kiepsko się nagrzewa i może jakiś trefny wcześniej założyłem... Na moje oko uszczelce nic nie mogę zarzucić ..

Chodzi mi o koszt robocizny tzn wymiany uszczelnien i koszt sprawdzenia pompek. Sam chyba nie będę się za to brał bo później trzeba je chyba jakoś poustawiać.

P.S Na wakacjach jak wymieniałem olej to stan był ok itp. Możliwe ze ten Castrol który zalałem mógł coś zrobić z uszczelniaczami?

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez zaba84

[nik23 14]

Uszczelki na jeden pd to koszt 30-40zl. Na 4 to 120-160. Robota od 100-300 zależy od mechanika regionu kraju i wielu zmiennych. Dobrą ceną jest 150 tyle że szukaj jakiegoś dobrego warsztatu żeby mieli o tym pojęcie i odpowiednie przyrządy a nie w stodole na oko. Bo tak to po poczytaniu na forum i google sam zrobisz a nawet i lepiej. Przybywanie oleju jest dość groźne, bo rozrzedza olej i powoduje utrate jego własności smarnych co jest jedną z głównych przyczyn awari wałków i szklanek.

[zaba84 1]

oki jutro gdzies po warsztatach poszukam kto w miare szybki o dobrze to zrobi...

[piotrsob1 277]

Czyli wymienic takie coś => http://allegro.pl/uszczelniacze-pompowtryskow-audi-vw-ford1-9-2-0tdi-i5095919443.html

I powinno być wszystko ok?

Ja bym wziął oryginały :

http://allegro.pl/oringi-uszczelki-pompowtryskiwacza-1-9-tdi-bosch-i5188547440.html

[zaba84 1]

Objezdziłem i nikt nie ma czasu... dopiero najwczesniej za 2 tyg....

Chyba sam to zmienie i tyle .... Najgorsze zebym je dobrze osadził ....

Co do tych uszczelniaczy boscha co podałeś to na pewno będą to te? Bo po tych nr znalazłem je w intercarsie za 36,16zł za komplet na jedna pompke. ?

[CzarekJ 2]

Najważniejsze to wygładzić "zadry" w głowicy by nowe oringi się nie uszkodziły przy montażu oraz ustawienie luzu pompowtryskiwaczy.

[zaba84 1]

właśnie jestem na etapie wkładania ich w glowice....

fakt byly jakby lekko wyrobione gniazda na sciance po przeciwnej stronie mocowania pompki, lekko złagodziłem je papierkiem sciernym i jest ok ale mam wrazenie ze jak je wciskam recznie to nie chca siasc do konca ....

ok. pompki na miejscu... jutro tylko zaloze ta magistrale z dzwigienkami i ustawie luzy i zobaczymy ...

I jeszcze takie pytanko.... w tej magistrali z dzwigienkami do pompek nie powinno byc tych brokow czy jakos tak ... bo zauwazylem ze taki aluminiowy koleczek jest pomiedzy nimina laczeniu a od przodu i od tylu sa nizaslepione dziurki....

[nik23 14]

Broki jest 4 po dwa w każdej dźwigiemce sa zazwyczaj 0,5 cm schowane jak brakuje to szukaj gdzieś na forum jest gdzie odnaleźć wypadnięte broki

Albo dorób z czegoś

[zaba84 1]

tak cos wlasnie myslalem... Jutro ich poszukam... jak nie znajde to mozna np. nagwintowac dziurki i wkrecic srubki na klej ze scieta glowka?

Albo zaspawac

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez zaba84

[lukaszooo 20]

Nie 4 w kazdej dzwigience tylko 4 na cała klawiaturę, klawiatura jest dzielona na pół. Nie jestem zawodowym mechaniki ale pare klawiatór już widziałem i szczerze mówiąc jeszcze nie widziałem wypadniętego broku.

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez lukaszooo

[nik23 14]

Wyraźnie napisałem że po dwa w dźwigience. Czytaj ze zrozumieniem Łukaszu, a co do wypadniętych to poszukaj b7 made in Poland:)

[lukaszooo 20]

Siedzę na tym forum od 8 lat i wiem co pisze, są to bardzo bardzo sporadyczne przypadki które są powtarzane jak mitologia, każdy wie mało kto widział. Co do paliwa w oleju to najpierw sprawdził bym pompe vacum.

[zaba84 1]

pompe vacum ?? Tzn?

[lukaszooo 20]

Tandem pompa, pompa paliwa połaczona z podcisnienia, siedzi za głowicą. Często to w niej paliwo miesza sie z olejem. Używki z B7 chodzą po 200-250zł. Wpisz w google vacum pompa a wyskoczy ci cała litania tematów.

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez lukaszooo