Zmiana pompy z 11 na 9? Pytanie!

[slaw2908 0]

Witam wszystkich.
Mam pytanie do forumowiczy, którzy są obeznani w temacie pomp. Otóż czy jest możliwość założenia pompy tej mniej wydajnej(o ile dobrze sie orientuje 9) do silnika AHH(mam na myśli fizyczne zamontowanie, czy pasuje i czy kostka z pompy normalnie by podeszla pod kostke w instalacji AHH? To pytanie urodziło się w mojej głowie przeglądając forum, gdyż borykam sie z problemem braku mocy wlasnie w AHH po wymianie pompy wtryskowej na drugą-uzywke(tak tak wiem, błąd że nie oddałem starej do regeneracji, człowiek uczy sie na błędach nie? ).
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Pozdro

Edytowane 14 Lutego 2016 przez slaw2908

[wesz82 79]

Mówisz o pompie 10.

Zeby zmienic 10-11 musisz przerobić wtyczkę i dać inną łapę pompy wiec w drugą stronę jest to mozliwe także tylko pytanie po co????

Jak masz starą pompę to oddaj ją do regeneracji i po problemie..

[wodz 0]

Podaj numery obecnej pompy. Jeśli seria AHH i rzeczywiście pompa 10 się tam znalazła nie powinno być straty mocy,chyba że dawka kijowa.

musisz przerobić wtyczkę

Nie musisz jeśli pompa od nowszego AFN-a itp

[wesz82 79]

Z tego co wiem robiłeś przejściówkę na 107j tak?

Co masz na mysi od nowszego afn-a???

Można by dac jeszcze nastawnik ori z 10 to tez jest jakies rozwiazanie.

[wodz 0]

Z tego co wiem robiłeś przejściówkę na 107j tak?

Dokładnie jest jak piszesz w moim przypadku. Mój AFN ma jeszcze wtyczke ori 8pin i druga 3pin.W późniejszych latach była jedna 10pinów.

[wesz82 79]

Czyli do 10 pinowej tez idzie dorobic taka przejsciowke bo przeciez kostka z 107J nie pasuje??

[wodz 0]

Do każdej 10 pinowej wpinasz p&p 107J.

[wesz82 79]

Widzisz a człowiek ma w glowie ze tak nie jest.

Wiec skoro mam ostatni wypust pancernika afn-avg wiec nie musze nic lutować tj poza łąpą pasuje p&p???

[slaw2908 0]

Panowie mam wrażenie że troche odbiegliście od mojego problemu..

[wesz82 79]

Kolego a ja uwazam ze własnei nie.

O tym samym mowa tylko w drugą strone

Sprawdź jaki masz nr pompy czy mechanik dał Ci pompe z końc 107J?

Coś zrobił ze starą pompa???

Małcin to jak jest jest p&p poza łapą czy nie??

Swoją drogą jak ktoś dał zwykła pompę a kolega miał 11 to powinien być odczuwalny spadek?

[Mozgu 0]

z tym ze kolega ma AHH a tam sa chyba wtryski 0.165 czy cos takiego a na takie to chyba nawet pompa z 1z ogranie, jesli jakikolwiek spadek bedzie z "mocy" 90 km to troszke puknąć w nastawnik i raczej ta moc wroci

Ciekawi mnie tylko historia tej pompy bo nie jest wyjaśnione, czy możne ktoś sobie ja przywłaszczył jak zorientował sie jaki to okaz...

[wesz82 79]

Może ktoś podmienił koledze pompe nie swiadomie myslać ze kazda 37 podejdzie,nie wiemy tego-kolega milczy....

[slaw2908 0]

Mozgu o której pompie teraz mówisz?

Wesz sory ale wracam dopiero z delegacji, dziś sprawdzę i podam numery pomp.

A dawka paliwa dla pompy 11 i 10 jest taka sama?

[wesz82 79]

Napisz jaki masz nr pompy teraz???

Dla kolegi chodzi o to co stalo sie z ta niby popsuta pompa ta ori 11????

Dawka taka sama tj 3 na rozgrzanym silniku.

[Lukasz_N 10]

A dawka paliwa dla pompy 11 i 10 jest taka sama?

Na dawkę ma wpływ dozator, a nie średnica tłokorozdzielacza.

[slaw2908 0]

Stara pompę mam, ciekla, na zimnym falowala na obrotach i zimny ciężko miał odpalić, wtedy zalezalo mi na czasie więc najszybszym sposobem było kupienie drugiej na szrocie i szybka przekladka ale jak widać nie wyszło mi to na dobre.

Łukasz_N ale mi chodzi o to czy dawka która ustawiamy w komputerze jest taka sama bez wzgeldu na to jaka jest pompa, 10 czy 11?

[Mozgu 0]

Tak. Ustaw taka sama

[wesz82 79]

Jaka masz dawke na cieplym.jaki kat wtrysku???

[slaw2908 0]

Sprawdzilem numery: stara pompa 038 130 107 J , pompa ktora aktualnie siedzi w aucie ma same numer tylko że z końcówką B, tak więc chyba w tej kwestii wszystko jasne.
A co do dawki, napisze ktoś konkretnie jaka jest prawidłowa? Bo prześledziłem wiele postów i praktycznie kazdy pisze inaczej

Edytowane 20 Lutego 2016 przez slaw2908

[Hezen 23]

3-3,5mg na rozgrzanym.

Jak trafisz w tym przedziale to nie ma co kombinować, bo delikatne ruszenie nastawnika powoduje duże zmiany w dawce paliwa.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka