Kontrolka cisnienia oleju

[dziend0bry 0]

Kupilem ostatnio A4, wstepnie wlozylem 1500zł w wymiane rozrzadu, olejow, zawieszenia i mechanik powiedzial, ze do wyczyszczenia jest smok przy pompie oleju, bo jest zasyfiony no i do zobaczenia miska, bo jest lekki przeciek (pod autem zostaje kilka kropel oleju) generalnie powiedzial.. ze od biedy mozna tym jezdzic, ale zeby nie szalec.

No tak tez zrobilem, autko żwawe, nie kopci, obroty w normie, z silnika brak podejrzanych dzwiekow ALE.. po rozgrzaniu i na postoju (lub bardzo niskich obrotach) fis wyswietla na czerwono olejarkę i piszczy, po wystartowaniu spod swiatel gasnie, na autostradzie nie zapala sie w ogole, tylko i wylacznie postoj.

Olej jest, co chwile sprawdzam bagnet, nie mierzylem cisnienia, ale podejrzewam, ze jest za niskie faktycznie.

Jestem umowiony na czwartek na sciagniecie misy i czyszczenie smoka, jutro jeszcze musze tym autem do pracy pojechac 20 km.. ryzykowac? Czy moge jeszcze jeden dzien pojechac? Bo w sumie jakby mial sie zatrzec, to nie zrobilby tego juz wczesniej?

Silnik 1.8

Pozdrawiam

[Gość]

jedz spokojnie o nic sie nie martw ale zwal miske jak najszbyciej, rownie dobrze moze sie pompa oleju konczyc ale to juz zweryfikuje sie przy okazji

[dziend0bry 0]

jedz spokojnie o nic sie nie martw ale zwal miske jak najszbyciej, rownie dobrze moze sie pompa oleju konczyc ale to juz zweryfikuje sie przy okazji

No wlasnie miska bedzie sciagana najwczesniej jutro lub w czwartek i wtedy bedzie jasne wszystko, ale moge jutro tym jechac? Nie umrze mi silnik podczas jazdy? Nie chcialbym go zatrzeć, dopiero co kupilem tę bryke i nawet nie zdazylem sie nacieszyc.

Pozdrawiam

[Gość]

jedz spokojnie o nic sie nie martw ale zwal miske jak najszbyciej, rownie dobrze moze sie pompa oleju konczyc ale to juz zweryfikuje sie przy okazji

No wlasnie miska bedzie sciagana najwczesniej jutro lub w czwartek i wtedy bedzie jasne wszystko, ale moge jutro tym jechac? Nie umrze mi silnik podczas jazdy? Nie chcialbym go zatrzeć, dopiero co kupilem tę bryke i nawet nie zdazylem sie nacieszyc.

Pozdrawiam

chopie jezdze tak ze dobre 3 miesiace jak kontrolka oleju sie na jalowym zapali to szybko gasze, pale i jest git tak mi sie chce zwalac miske ze jprdole

[dziend0bry 0]

A jak faktycznie jest mega niskie cisnienie na postoju, to nie zaszkodzi to w jakims gigantycznym stopniu silnikowi?

[Gość]

jak by było mega niskie ciśnienie to silnik by stanął dęba, jedź do roboty i nie marudź jak Ci sie zaświetli kontrolka na światłach zrób szybki reset zgaś/zapal silnik i jedz dalej

jak mechanik zrzuci Ci miske, powiedz żeby przy okazji zajrzał do pompy oleju czy łancuch już nie szlifuje obudowy, równie dobrze ona może być winowajcą niskiego ciśnienia a nie zapchany smok, jednak owszem w 1.8 często zapychają sie smoki

[dziend0bry 0]

Teraz bylem sie na zimnym przejechac, to nic sie nie paliło.

Dobra, jutro normalnie pojade, mam nadzieje ze nic nie umrze po drodze

Dzieki

[misiekA80 0]

Jak na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach mruga kontrolka oleju, to może byc któraś z panewek uszkodzona.

[dziend0bry 0]

Jak na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach mruga kontrolka oleju, to może byc któraś z panewek uszkodzona.

Gdyby panewki byly wywalone, to by nie klekotał jak szalony, a w oleju nie powinno byc opilkow metalu? Bo zmienialem olej i nie stwierdzono nic takiego.

Edytowane 16 Lutego 2016 przez dziend0bry

[goldi 8]

Jeżeli jest mocno zapchany smok to od razu słychać na zimnym jak inaczej silnik pracuje

[dziend0bry 0]

Przy zapłonie po nocy klekocze przez 2-3 sekundy po czym ustaje i pracuje idealnie cichutko

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobra wiec tak, w innym temacie opisuje problem z zegarami, szalejąca kontrolka paliwa i niepodnosząca się prawie w ogóle od temp cieczy chłodzącej, a odebrałem właśnie brykę od mechanika, zwalił mise, uszczelnił ja, wyczyścił smoka, ciśnienie zmierzone jest za***iste. Olej w normie, świeżo po wymianie. Jadę własne autostrada jest ok, zjeżdżam na stacje paliw o słyszę pikanie i miga olej... Teraz wróciłem na trasę i cisza, jak zjadę to pewnie problem wróci. Gdzie szukać przyczyny? Byc może licznik? A może czujnik? Od czego zacząć?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://vimeo.com/156086084

Ten silnik pracuje jak zdrowy tdi czy mi się wydaje?

Czy moze tak ma chodzić?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Badzar 0]

Jakie masz ciśnienie na jałowym i 3000obr? Przy jakiej wartości obrotów zapla Ci się kontrolka? Następnym razem gdy Ci się zapli dodaj gazu i zobacz przy jakiej wartości zgaśnie. Z własnego doświadczenia obstawiam że pompa gubi ciśnienie na niskich obrotach.

[jklgleiwitz 0]

Czujnik ciśnienia oleju do wymiany miałem to samo miałeś zawalony smok to tak samo nagar był przy czujniku. Jak wymieniłeś olej to możliwe czujnik zglupial. Ma on swoje lata. Mówisz że ciśnienie ok jest więc podjedz do sklepu i kup ten czujnik nie duży wydatek to jest.

U mnie to samo było wymieniłem olej i na ciepłym zaczęły się jaja. Właśnie pod światłami tak delikatnie ruszyłem pikanie rozpedzilem się i znikalo. Działo się to jak silnik bym cieply.

Kombinowalem ze zmianą oleju, filtrow.

Kupiłem sprzęt do mierzenia cisnienia zmierzylem i wszystko ok było z nim. Wymieniłem Czujnik i latam już rok

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez jklgleiwitz

[k232 90]

Panowie czy ciśnienie oleju na zimnym silniku jest 5bar to jest dobrze?

[OFF 1]

Panowie krótko i na temat. Też mam problem z kontrolką, piszczy jak trochę ruszę np spod świateł lub jak jade -> zwalniam analogicznie obroty spadają i wtedy też piszczy i znika. Po nocy przez 5 min chodzi jak diesel i później normalnie.
Rzeczy do wymiany:
1) pompa oleju
2) wyczyścić smok oleju i miskę

3) może zalać 5w40 od razu bo mam 10w40 (nowy filtr też) ??

Proszę podpowiedzcie

[maciek1993 0]

Panowie krótko i na temat. Też mam problem z kontrolką, piszczy jak trochę ruszę np spod świateł lub jak jade -> zwalniam analogicznie obroty spadają i wtedy też piszczy i znika. Po nocy przez 5 min chodzi jak diesel i później normalnie.

Rzeczy do wymiany:

1) pompa oleju

2) wyczyścić smok oleju i miskę

3) może zalać 5w40 od razu bo mam 10w40 (nowy filtr też) ??

Proszę podpowiedzcie

jak się zapali i przytrzymasz na 3000 obrotów to gaśnie?

[OFF 1]

Zazwyczaj jak jest ponad 3000 to gaśnie, zapala się jak jest 1000-3000.