Jak to jest z komputerem FULL FIS ? W każdej wersji?

[Dawko856]

Witajcie Panie i Panowie potrzebuję szybkiej porady. Orientujecie się czy w Audi A4b5 poliftowych z zegarami z kontrolkami lub pół fisem jest w standardzie wiązka pod którą można podłączyć pełny FIS? Czy trzeba coś dorabiać przy wiązkach, czujnikach itp? Bo mam zamiar kupić A4 ale z pełnym fisem ich jak na lekarstwo, dlatego myślę, że lepiej byłoby kupić z kontrolkami np. i dorobić FIS po przez samą zmianę licznika.
Jeśli jestem w błędzie prosiłbym abyście mnie z niego wyprowadzili bo nie chciałbym kupić Audiczki z kontrolkami a potem okazałoby się, że trzeba dokupić 50 czujników i 2 km kabli, a na koniec znaleźć kogoś kto to podłączy bo ja z elektryki/elektromechaniki jestem noga...

Z góry dziękuje za wyrozumiałość oraz pomoc.

Pozdrawiam

[marcin_franz]

Witajcie Panie i Panowie potrzebuję szybkiej porady. Orientujecie się czy w Audi A4b5 poliftowych z zegarami z kontrolkami lub pół fisem jest w standardzie wiązka pod którą można podłączyć pełny FIS? Czy trzeba coś dorabiać przy wiązkach, czujnikach itp? Bo mam zamiar kupić A4 ale z pełnym fisem ich jak na lekarstwo, dlatego myślę, że lepiej byłoby kupić z kontrolkami np. i dorobić FIS po przez samą zmianę licznika.

Jeśli jestem w błędzie prosiłbym abyście mnie z niego wyprowadzili bo nie chciałbym kupić Audiczki z kontrolkami a potem okazałoby się, że trzeba dokupić 50 czujników i 2 km kabli, a na koniec znaleźć kogoś kto to podłączy bo ja z elektryki/elektromechaniki jestem noga...

Z góry dziękuje za wyrozumiałość oraz pomoc.

Pozdrawiam

Niestety trzeba w obu wypadkach dorabiać wiązkę. Ale w aucie z półfisem jest to o wiele łatwiejsze niż w aucie z licznikiem z kontrolkami.

[Dawko856]

Mógłbyś rozwinąć dlaczego jest to łatwiejsze? Bo spotykam się z przeróżnymi opiniami...
Mój znajomy napisał mi na moje pytanie dokładnie coś takiego :

Ogólnie CAN wprowadzono w grupie VAG w 99 roku, najprościej to sprawdzić numer obecnego licznika. Jeśli w środku ma 919 to bez CAN, i trzeba szukać FULL FISA z numerem 919. Natomiast jeśli 920, to każdy FIS z 920 podpasi. W obu sytuacjach nie trzeba nic więcej dłubać. Auta be CAN też mogą obsłużyć licznik z CAN, których jest więcej na sprzedaż, ale trzeba kłaść CAN między nim a ECU oraz wymienić ECU na takie z CANem..

I już nie wiem co myśleć a za wiele nie zrozumiałem z jego wiadomości. Wiem co to CAN, ECU itp. ale jest chaos..

[marcin_franz]

Co to jest za kod który wkleiłeś? Jest o tyle łatwiej, że jak byś wsadzał poliftowy licznik to nie musisz przerabiać dwóch istniejących wtyczek, a tylko dorobić trzeba będzie trzecią. I czujnik temp. oraz poziomu oleju już jest w misce.

[Dawko856]

Ten kod to wypowiedź znajomego, z którego mało zrozumiałem

Czyli pół fis na fis jest pikuś, ale kontrolki na FIS to już jest sporo zabawy?

[Bartollo]

Jest temat na forum o założeniu fisa wszystko ładnie opisane. W poliftach dochodzi kodowanie immo po zmianie licznika. Wszystkie sygnały są w aucie tylko trzeba po przedłużać kable i podpiąć do licznika.

[marcin_franz]

Teraz widzę ten kod, bo na telefonie nie widziałem go poprawnie. Trochę ten znajomy Ci głupot nagadał. Nie musisz wymieniać ecu silnika ani kłaść can. Sprawa wygląda tak:

W 99 roku były wkładane dwa różne typy liczników. Albo z cyfrowym zegarkiem, albo z analogowym (ze wskazówkami). Jeden i drugi występował z pełnym fisem. Jeśli kupisz auto z zegarkiem analogowym i kontrolkami to możesz przełożyć do niego licznik również z zegarkiem analogowym i pełnym fisem, ale i tak będzie trzeba dorobić trzecią wtyczkę, oraz dołożżyć manetkę wycieraczek z obsługą fisa. W przypadku kupna auta z licznikiem z zegarkiem cyfrowym (w nim już nie było kontrolek tylko albo pełny albo półfis) również możesz przełożyć pół fis na pełny (oczywiście z zegarkiem cyfrowym) ale i tak będziesz musiał dorobić trzecią wtyczkę i dołożyć manetkę.

W obydwu przypadkach jeśli będziesz chciał korzystać z pełnych możliwości fisa będziesz musiał ciągnąć przewody i dodać parę rzeczy. Będziesz musiał:

podłączyć fis do radia, aby wyświetlać rds na fisie,

podłączyć się do "krańcówek" drzwi, aby wyświetlały się poszczególne otwarte drzwi,

dodać przekaźnik spalonych żarówek i podłączyć się pod żarówki, aby w razie spalenia jakiejś żarówki fis Cię o tym informował,

oraz dodać czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy.

Dla chcącego nic trudnego.

Jak złapiesz półfisa to po pierwsze nie musisz dokładać przewodu od spalania, a po drugie po zmianie na pełen fis (z cyfrowym zegarkiem wygląda ładniej, bo ma białe podświetlenie

Tu masz opis jak z półfisa przejść na pełen fis:

http://chomikuj.pl/soulmaster3m/VAG+AUDI+VW+itd/Wymiana+FIS

[Dawko856]

O kurde, dzięki za obszerną wypowiedź i nie ukrywam, że bardzo mi pomogłeś za co bardzo dziękuję. Jednak wolę poszukać już z gotowym pełnym FISem bo raz, że ja nie potrafiłbym tego wszystkiego zrobić, a w moim mieście są tacy elektrycy, że jak na 5 jeden się zgodził podłączyć zamek centralny w golfie 3 to i tak krzyknął 500zł... (wszystko było w aucie, tylko miał wpiąć w dobre miejsca itp.)

[marcin_franz]

To w takim razie faktycznie poszukaj auta już z pełnym fisem i najlepiej z cyfrowym zegarkiem, bo taki licznik wygląda 100 razy lepiej

http://www.planetsecurity.pl/zdjecia/B5afnqsedan-licznik.jpg

http://images33.fotosik.pl/82/ce955a2824c92c1a.jpg

[Dawko856]

Faktycznie o wiele ładniej wygląda. Nie zwracałem uwagi na kolor podświetlenia bo myślałem, że jeden i drugi mają te same funkcje. Szukam od kilku miesięcy auta do 10 tyś i z pełnym fisem i w dobrym stanie jest ciężko znaleźć, a teraz kolejny atrybut z białym podświetleniem to może gdzieś za kilka lat znajdę auto
Dzięki raz jeszcze