Obroty silnika

[pimpas 1]

Witam po pierwszym odpaleniu silnika (zimny silnk) obroty wskakują mi na 1800 obr. gdy przejadę kilka metrów lub odpalę drugi raz silnik obroty wskakują na 1000 obr . Co może być przyczyną tego zjawiska i czy to jest normalny objaw ??? https://www.youtube.com/watch?v=MV8RziNN4lc

[Fido 120]

1800 po rozruchu to nie jest normalne.

VAG coś podpowiada ?

[kawowy19 5]

zobacz vagiem bo przeciez check wali.

Może czujnik temp fiksuje albo zaworek odmy coś

[pimpas 1]

Mam prośbę jak odczytać błędy z VAGA mam program VAG-com pl i kabelek może ktoś mi poda instrukcje albo link do instrukcji ??

[kawowy19 5]

podlączasz kabel, odpalasz vaga, właczasz zapłon, łaczysz się z silnikiem i wybierasz błędy

Edytowane 9 Czerwca 2016 przez kawowy19

[SebolA4 1]

Sprawdź zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej ( schemat na jednym ze zdjęć):

http://auto-truck3.pl/product.php?id_product=9126

[poeG 0]

Zgadza się trzeba zacząć od zaworu zwrotnego odmy w 1,8T znajduje sie pod kolektorem ssącym, trzeba najpierw odkręcić śruby zbiorniczka płyny chłodniczego i odchylić go w stronę przodu samochodu. Jak zaglądniesz pod kolektor zobaczysz kolanko wychodzące z silnika obok a następnie trójnik na trójniku będzie opaska należy ją rozkręcić i zdjąć wtedy zaworek uda się wyjąć z trójnika (do zaworka będzie prowadzić wąż który jest podłączony do kolektora ssącego. Cena zaworka to 14,50 zamiennik, oryginał w serwisie 43.

W 1,8 to typowa usterka - membrana zaworu uszkadza się i zawór przepuszcza powietrze z kolektora do skrzyni. U mnie objawem była nierówna praca silnika po odpaleniu, po rozgrzaniu silnika utrzymujące się obroty na poziomie 1000-1200 obr, podwyższonym spalaniem, paleniem się lampki check-engine, błąd ubogiej mieszanki.

[Repik 1]

Ja miałem podobnie, tyle tylko, że po odpaleniu obroty nie były aż tak duże, ale dopóki auto chodziło na saniu silnik pracował równo, potem przebierał lub miał podwyższone obroty/falowały. Kolejnym objawem było to, że obroty wolno (zdecydowanie za wolno) opadały.

Zawór ten możesz w bardzo łatwy sposób sprawdzić, bez podłączania komputera. Odpal samochód i w momencie gdy wystąpi problem ściśnij gumowy wężyk, który idzie od kolektora do odmy - jeżeli praca silnik się ustabilizuje i będzie działał poprawnie na 100% do wymiany zawór.

Przy wymianie zaworka nie polecam zamienników - efekt jest kiepski i dosyć szybko padają. Ja kupiłem w serwisie we Wrocławiu za 48 złotych oryginalny i śmiga aż miło.

[mamut1993 1]

Witam mam ten sam problem.chcialem się dowiedzieć coś więcej na temat wymiany jakieś zdj tego jak ktoś może podesłać