Ciężko pali, biały dym z rury, telepie, trzęsie.. co to ?

[Paweł Rachwał]

Witam, jestem tutaj nowy, ale mam problem z moim autkiem AUDI A4 B6 1.9 TDI 131KM z 2001roku.

Kupiłem autko jakieś 3 miesiące temu...po miesiącu miałem objaw że autko traciło moc ( powyżej 2 tyś jechało dobrze gdy się turbo włączyło), ale do 2 tyś był muł....więc wymieniłem wtedy filtr paliwa, pozaglądałem tu i tam..i jakoś objaw znikł...

Po upływie 2 miesięcy od ostatniej awarii silnik zaczął zaraz po odpaleniu kopcić przez chwilkę białym dymem. ( przez 3-5dni). Teraz bardzo ciężko odpala...a gdy zapali ( po 2x 0,5 minuty kręcenia rozrusznikiem średnio ) leci chmura białego dymu. Autko raz telepie, szarpie jakby na 3 baniaki chodziło...raz normalnie się zachowuje. Po ruszeniu z miejsca autko jedzie normalnie, ma moc, nie dymi po rozgrzaniu się. Problemy z odpaleniem są na zimnym i ciepły silniku, lecz nie zawsze... czasami pali na dotyk.

Co to może być?? miał ktoś coś podobnego? Proszę o pomoc. Co sprawdzić ?? Do kompa nie mam dostępu żeby podłączyć..;(

[lukasz51237]

Nie ma co wróżyć z fusów, musisz zrobić diagnozę. Musisz podpiąć vaga i sprawdzić błędy. Zrób logi statyczne grup 4,13, 18, 23.

[Paweł Rachwał]

Nie ma co wróżyć z fusów, musisz zrobić diagnozę. Musisz podpiąć vaga i sprawdzić błędy. Zrób logi statyczne grup 4,13, 18, 23.

O to chodzi że narazie nie mam możliwości podpięcia kompa, bo jestem na delegacji a nie chce dawać do nieznanego mechanika.. chciałem najpierw podpytać co to w ogole może być...może ktoś miał to samo...czytałem np. że włącznik świateł coś ma wspólnego że nie chce palić...ale u mnie to nie pomaga...

Czekam na jakieś podpowiedzi...

[lukasz51237]

Możliwe, że pompka się kończy, a żeby to sprawdzić to tylko komp, chyba, że jesteś w stanie je zdemontować i sprawdzić na stole

Tak całkiem serio możesz zdjąć pokrywę zaworów i podoginać wtyczki pd, ale wątpię, żeby coś to pomogło.

[Paweł Rachwał]

Możliwe, że pompka się kończy, a żeby to sprawdzić to tylko komp, chyba, że jesteś w stanie je zdemontować i sprawdzić na stole

Tak całkiem serio możesz zdjąć pokrywę zaworów i podoginać wtyczki pd, ale wątpię, żeby coś to pomogło.

hmm..no nic...widzę że musze podjechać na kompa jednak...

ale gdyby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie to proszę pisać...

[nik23]

Raczej problem Pompowtryskami lub zaopatrzeniem w paliwo. Moze uszczelnienia padnięte, moze któraś pd, pompa vacum albo pompka w baku. Uszczelnienia były by najtańsze jakies 300-400pln ale bez logów nikt ci nie zdiagnozuje problemu no chyba że jakiś magik.

[Jarol]

Ja tez stawiam na uszczelnienia pompowtryskiwaczy.

[raffik]

Ja tez stawiam na uszczelnienia pompowtryskiwaczy.

uszczelnienia pompek oraz uszczelniacze zaworów już puściły bo zapewne olej kiepski lub zmieniony na taki jaki nie powinien być i leci na tłoki...

Poprzedni właściciel nie dbał o silnik i wiedział że czeka go remont, więc autko zagonił, zwłaszcza że to 2001 rok więc spokojnie ponad 300 tyś już ma nakręcone i wychodzą pierwsze bolączki - ale spoko, jak to porobisz to polatasz jeszcze długo i szczęśliwie

[piotrsob1]

Obłok białego dymu po odpaleniu, problemy z samym odpalaniem, nierówna praca po odpaleniu wskazują na kilka możliwych przyczyn:

- problemy z kompresją na garkach

- problem z odpowiednim rozpyleniem paliwa przez pompki ( zużyte pompowtryskiwacze )

- problem z jakością paliwa

- problem z prędkością obrotową wału w czasie odpalania ( dotyczy tylko samego odpalania )

- złe ustawienie wałka rozrządu

Jak po odpaleniu , a także po nagrzaniu silnika korekcje na cylindrach mocno nie odstają od normy to uszczelniacze pompek bym wykluczył

Ostatnio wziąłem się za auto bratanicy , 2,5 tdi w B6 nie chciało jechać, jakby miało ze 100 koni a nie fabryczne 180

Co się okazało, ktoś kto jej poprzednio wymieniał filtr powietrza założył jakiś Chiński wynalazek i albo tak on odbiegał wymiarami że nie dało się go poprawnie upchnąć w puszce filtra, albo nie zrobił tego z odpowiednią starannością , bo jedna z jego krawędzi uszczelniających wygięła się w kierunku środka puchy i znaczna część powietrza po prostu go omijała

Klej którym stabilizowany jest rozstaw poszczególnych elementów wkładu spowodował jego przyklejenie do puszki , tak że nie udało się go wyciągnąć w całości

Z obudowy wysypałem z pięć deko piachu i innych zanieczyszczeń , ciekawe ile ich łyknął silnik od poprzedniej wymiany

Grubsze z nich wyłapała siatka przepływomierza a sama przepływka wyglądała jak górnik po szychcie

Wirnik zimnej części turbiny wygląda jak po piaskowaniu

Po wyczyszczeniu wszystkiego ( i umyciu przepływki ) motor odzyskał ze 40 koni ale reszta poszła na zieloną trawę

[Paweł Rachwał]

Witam, jestem tutaj nowy, ale mam problem z moim autkiem AUDI A4 B6 1.9 TDI 131KM z 2001roku.

Kupiłem autko jakieś 3 miesiące temu...po miesiącu miałem objaw że autko traciło moc ( powyżej 2 tyś jechało dobrze gdy się turbo włączyło), ale do 2 tyś był muł....więc wymieniłem wtedy filtr paliwa, pozaglądałem tu i tam..i jakoś objaw znikł...

Po upływie 2 miesięcy od ostatniej awarii silnik zaczął zaraz po odpaleniu kopcić przez chwilkę białym dymem. ( przez 3-5dni). Teraz bardzo ciężko odpala...a gdy zapali ( po 2x 0,5 minuty kręcenia rozrusznikiem średnio ) leci chmura białego dymu. Autko raz telepie, szarpie jakby na 3 baniaki chodziło...raz normalnie się zachowuje. Po ruszeniu z miejsca autko jedzie normalnie, ma moc, nie dymi po rozgrzaniu się. Problemy z odpaleniem są na zimnym i ciepły silniku, lecz nie zawsze... czasami pali na dotyk.

Co to może być?? miał ktoś coś podobnego? Proszę o pomoc. Co sprawdzić ?? Do kompa nie mam dostępu żeby podłączyć..;(

Olej jest 5w40 Castrol Edge...niby co 15 tyś zmieniany był wynika z naklejek...hmmm...bede musiał dać autko do remontu gdzieś..

[nik23]

Logi porób, kup kabel na allegro za 20 pln. lapka byle jakiego starego z xp w domu napewno masz,i tyle potrzebne. A po logach można dużo wyczytać.

[Paweł Rachwał]

Logi porób, kup kabel na allegro za 20 pln. lapka byle jakiego starego z xp w domu napewno masz,i tyle potrzebne. A po logach można dużo wyczytać.

http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-interfejs-vag-com-kkl-obd2-ii-i6236731774.html

Myślisz że ten kabel wystarczy?? a jakiś program...jaki polecacie,..który można zainstalować na windows 7 i gdzieś za darmoche pobrać??

[nik23]

Kabel moze być.

http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/index.php

W dziale diagnostyka vag poczytaj troche i wszystko sie dowiesz

[Paweł Rachwał]

Kabel moze być.

http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/index.php

W dziale diagnostyka vag poczytaj troche i wszystko sie dowiesz

Ok dzięki

Zamówię kabelek i bede próbował diagnostykować

Kabel moze być.

http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/index.php

W dziale diagnostyka vag poczytaj troche i wszystko sie dowiesz

Ok dzięki

Zamówię kabelek i bede próbował diagnostykować

Koledzy podpiąłem dzisiaj kabel i wyskoczył błąd

16687 Cylinder 3 Misfire Detected

P0303 - 35-10 - - - Intermittent

Adress 03 ABS Brakes FRONT D1320

Czy ktoś coś wie na ten temat...kurcze nie da sie wiecej w tym programie nic zrobić..

Trzeba jakąś licencje czy coś..nawet błędów nie wykasuje albo nie umie

[nik23]

Poczytaj wdziale diagnostyka vag.

Problem z cylindrem 3 ( liczy sie od rozrządu) albo słaba kompresja albo problem z pompowtryskiem.

Poczytaj w dziale diagnostyka vag jak zrobić logi i zrób 13 23 004 018 logi i troche się wtedy wyjaśni.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306683-vcds-lite-12-pelna-wersja/z programem poczytaj to

[Paweł Rachwał]

Poczytaj wdziale diagnostyka vag.

Problem z cylindrem 3 ( liczy sie od rozrządu) albo słaba kompresja albo problem z pompowtryskiem.

Poczytaj w dziale diagnostyka vag jak zrobić logi i zrób 13 23 004 018 logi i troche się wtedy wyjaśni.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306683-vcds-lite-12-pelna-wersja/z programem poczytaj to

Koledzy nie wiem ale nie da rady zrobić logów...jak klikam w select... potem engine...lecą sekundy i wyskakuje błąd połączenia..

ALE CO GORSZA ZAUWAŻYŁEM::

Ubywa płynu chłodniczego ( około 1cm - po przejechaniu nie więcej niż 200km) i na bagnecie na oleju pokazują się bąbelki powietrza/wody...także płyn idzie w olej..

Czyżby to uszczelka pod głowicą??

[lukasz51237]

Jest masło na bagnecie?

[Paweł Rachwał]

Jest masło na bagnecie?

Masła nie ma na bagnecie...po przejechaniu 5 km płynu w zbiorniczku troche przybyło..także może jednak nie ubywa...BYŁEM U MECHANIKA to obstawia że to uszczelnienie wtrysków...że przepuszcza ropę do oleju...bo olej nie ma lepkości...i nie spala paliwa bo śmierdzi z rury...

jestem umówiony na jutro ..koszt szacowany 600zł...( w tym wymiana oleju i filtra oleju)

Jest masło na bagnecie?

Masła nie ma na bagnecie...po przejechaniu 5 km płynu w zbiorniczku troche przybyło..także może jednak nie ubywa...BYŁEM U MECHANIKA to obstawia że to uszczelnienie wtrysków...że przepuszcza ropę do oleju...bo olej nie ma lepkości...i nie spala paliwa bo śmierdzi z rury...

jestem umówiony na jutro ..koszt szacowany 600zł...( w tym wymiana oleju i filtra oleju)

Zrobilem LOGI grup 4 13 18 i 23.

GRUPA 4:

,0.00,882,0.0,7.1,0.0,,,,,,,,,, ,0.38,861,0.0,7.7,-0.6,,,,,,,,,, ,0.78,861,0.0,7.7,-0.6,,,,,,,,,, ,1.18,882,0.0,7.1,-0.6,,,,,,,,,, ,1.57,861,0.0,7.7,0.0,,,,,,,,,, ,1.97,882,0.0,7.7,0.0,,,,,,,,,, ,2.35,882,0.0,8.2,0.0,,,,,,,,,, ,2.75,882,0.0,8.2,0.0,,,,,,,,,, ,3.15,882,0.0,7.1,0.0,,,,,,,,,,

GRUPA 13:

,0.36,-1.44,-1.01,2.61,-0.16,,,,,,,,,, ,0.76,-1.44,-1.04,2.59,-0.14,,,,,,,,,, ,1.14,-1.44,-1.01,2.54,-0.12,,,,,,,,,,

,1.54,-1.44,-0.99,2.52,-0.12,,,,,,,,,,

Grupa 18:

,0.00,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,0.40,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,0.80,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.20,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.58,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.98,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,2.38,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,2.77,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

GRUPA 23

,0.00,-3.0,-2.0,6.0,1.0,,,,,,,,,, ,0.38,-2.0,-2.0,5.0,-2.0,,,,,,,,,, ,0.78,-2.0,-1.0,5.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.18,-5.0,-3.0,3.0,1.0,,,,,,,,,, ,1.58,-4.0,1.0,5.0,-1.0,,,,,,,,,, ,1.98,-3.0,-1.0,2.0,-2.0,,,,,,,,,, ,2.38,-6.0,0.0,-2.0,-2.0,,,,,,,,,, ,2.78,-5.0,-4.0,-1.0,-4.0,,,,,,,,,,

Jest masło na bagnecie?

Masła nie ma na bagnecie...po przejechaniu 5 km płynu w zbiorniczku troche przybyło..także może jednak nie ubywa...BYŁEM U MECHANIKA to obstawia że to uszczelnienie wtrysków...że przepuszcza ropę do oleju...bo olej nie ma lepkości...i nie spala paliwa bo śmierdzi z rury...

jestem umówiony na jutro ..koszt szacowany 600zł...( w tym wymiana oleju i filtra oleju)

Jest masło na bagnecie?

Masła nie ma na bagnecie...po przejechaniu 5 km płynu w zbiorniczku troche przybyło..także może jednak nie ubywa...BYŁEM U MECHANIKA to obstawia że to uszczelnienie wtrysków...że przepuszcza ropę do oleju...bo olej nie ma lepkości...i nie spala paliwa bo śmierdzi z rury...

jestem umówiony na jutro ..koszt szacowany 600zł...( w tym wymiana oleju i filtra oleju)

Zrobilem LOGI grup 4 13 18 i 23.

GRUPA 4:

,0.00,882,0.0,7.1,0.0,,,,,,,,,, ,0.38,861,0.0,7.7,-0.6,,,,,,,,,, ,0.78,861,0.0,7.7,-0.6,,,,,,,,,, ,1.18,882,0.0,7.1,-0.6,,,,,,,,,, ,1.57,861,0.0,7.7,0.0,,,,,,,,,, ,1.97,882,0.0,7.7,0.0,,,,,,,,,, ,2.35,882,0.0,8.2,0.0,,,,,,,,,, ,2.75,882,0.0,8.2,0.0,,,,,,,,,, ,3.15,882,0.0,7.1,0.0,,,,,,,,,,

GRUPA 13:

,0.36,-1.44,-1.01,2.61,-0.16,,,,,,,,,, ,0.76,-1.44,-1.04,2.59,-0.14,,,,,,,,,, ,1.14,-1.44,-1.01,2.54,-0.12,,,,,,,,,,

,1.54,-1.44,-0.99,2.52,-0.12,,,,,,,,,,

Grupa 18:

,0.00,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,0.40,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,0.80,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.20,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.58,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.98,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,2.38,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,, ,2.77,0.0,0.0,0.0,0.0,,,,,,,,,,

GRUPA 23

,0.00,-3.0,-2.0,6.0,1.0,,,,,,,,,, ,0.38,-2.0,-2.0,5.0,-2.0,,,,,,,,,, ,0.78,-2.0,-1.0,5.0,0.0,,,,,,,,,, ,1.18,-5.0,-3.0,3.0,1.0,,,,,,,,,, ,1.58,-4.0,1.0,5.0,-1.0,,,,,,,,,, ,1.98,-3.0,-1.0,2.0,-2.0,,,,,,,,,, ,2.38,-6.0,0.0,-2.0,-2.0,,,,,,,,,, ,2.78,-5.0,-4.0,-1.0,-4.0,,,,,,,,,,

Nie wiem czy dobrze to zrobiłem..a tym bardziej nie wiem co to oznacza....gdyby ktoś był tak dobry i mi powiedział co te liczby oznaczają to był bym wdzięczny..

Edytowane 20 Czerwca 2016 przez Paweł Rachwał

[lukasz51237]

Tak na oko to 3 cylinder u Ciebie jest słabiutki, ale żeby było tak jak trzeba to wklej te logi tutaj i wyślij tutaj na forum

http://vaglog.pl/?l=pl

[nik23]

ALE CO GORSZA ZAUWAŻYŁEM::

Ubywa płynu chłodniczego ( około 1cm - po przejechaniu nie więcej niż 200km) i na bagnecie na oleju pokazują się bąbelki powietrza/wody...także płyn idzie w olej..

Czyżby to uszczelka pod głowicą??

Czy po ostrym bucie gotuje płyn?

Weze idące od silnika te od płynu chłodzącego puchną? Twardnieją?