Audi A4 B6 1.8T BFB konfiguracja gazu?

[adrian242424 13]

Witam! Kupiłem auto, Audi A4 B6 1.8T BFB z instalacją gazową, ostatnio wywaliło mi parę błędów, m.in o zbyt ubogiej mieszance, więc postanowiłem sprawdzić jakie graty tam siedzą, a mianowicie:

- parownik Tomassetto ALASKA AT-09

- wtryski Valtek typ 34

- sterownik Stag 4- ECO

- wielozawór Tomassetto AT. 02

- czujnik ciśnienia AC autogaz PS-01 (klasy 2)

Gdy sprawdziłem parametry doznałem szoku, wtryski ledwo obsługują 130KM, parownik ledwo 120KM, wiec odpowie mi jak to możliwe, że to auto jeździ i to całkiem nieźle? Powinnem jak najprędzej zmieniać graty na inne? Czy jeżeli chciałbym zmienić wtryski na Hana 2000 i reduktor na AC R01 250KM to musiał bym wymienić coś oprócz tych części? Jaka była by orientacyjna cena montażu z regulacją? W przyszłości planuje małe mody na 200-230KM i chciałbym, aby LPG na tym dawało radę. Pozdrawiam!

[azure 7]

Alaska w 1.8T... padłem

Napisz proszę gdzie to było montowane

[brzoza1234 0]

reduktor do wymiany i wtryskiwacze do wymiany koniecznie załóż sobie KME Gold lub Turka i herculesy

[adrian242424 13]

Alaska w 1.8T... padłem

Napisz proszę gdzie to było montowane

Auto kupiłem z LPG, ale z kwitów wynika, że gaz montowany był w AUTO ARTMOT (http://www.autoartmot.pl), w okolicy ten zakład nie ma za dobrych opinii (no chyba, że trzeba zrobić przegląd na lewo..). Co najlepsze są autoryzowanym serwisem Staga, wiec ręce opadają...

Postanowiłem, że wymienię reduktor i wtryski sam jednak jestem specjalistą od diesli, nie gazu. Chciałbym założyć reduktor AC R01 czerwony i wtryski Hana 2000 niebieskie w związku z tym mam parę pytań:

1. Czy zakładając wyżej wspomniany reduktor i wtryski będę musiał wymienić/ dołożyć coś oprócz węzy o innej średnicy np wielozawór, jakiś sterownik itp?

2. Czy LPG będę musiał stroić potem od podstaw czy wystarczy podregulować?

3. Kolega brzoza1234 poleca KME Gold i Herculesy, czy będą lepsze niż AC i Hanny? Dodam, że z auta nie chce wycisnąć więcej jak 220KM, a nie chce dopłacać do reduktora, z którego i tak nie wykorzystam pełnego potencjału.

4. Poleci ktoś dobry serwis LPG w okolicy Oświęcimia?

Na koniec powielam pytanie jak to możliwe, że auto na tym reduktorze (alasca) ma niezłego kopa, nie przerywa na wysokich, a prędkość na LPG wyniosła 220km/h? Możliwe, że jest tam dotrysk benzyny? Zauważyłem, że checka wywala i auto słabnie przeważnie, gdy butla jest w 1/4 pełna (pewnie spadek ciśnienia).

[azure 7]

Tak trochę poza tym o co pytałem - zamiast Hanek zamontuj Baracudy 130nl.

[brzoza1234 0]

a ja ci mówie weż herki bo są z nierdzewki i po roku nie będą wyglądały jak ze złomu. co do twego reduktora to bym go wymienił na KME

[darko 4]

weż herki bo są z nierdzewki

czy rodzaj materiału użytego do wykonania jest wyznacznikiem jakości?,

może niech kolega poszuka jakichś pozłacanych ,to dopiero będą wtryski,

do wymiany będzie też wielozawór na butli,

na 100% powyżej przekroczenia jakiejś liczby obrotów ustawione jest podpieranie się pb,

Edytowane 22 Czerwca 2016 przez darko

[czechcu 4]

zacznij od sprawdzenia czy masz przewód miedziany fi 6 czy 8mm (albo faro) bo jak będzie za mały to ci redek nie wiele pomoże , ale i tak zestaw do wymiany

[brzoza1234 0]

czy rodzaj materiału użytego do wykonania jest wyznacznikiem jakości?,
może niech kolega poszuka jakichś pozłacanych ,to dopiero będą wtryski,

wyobraż sobie że ma znaczenie. zadzwoń do producenta w Radomiu to ci pokażą

druga sprawa widziałeś hany po 1,5 roku lub po 2 latach??

wielozawór zdecydowanie do wymiany

[darko 4]

wyobraź Sobie,że od 17-tu lat zajmuje się montażem lpg i coś tam już widziałem,

[brzoza1234 0]

wyobraź Sobie,że od 17-tu lat zajmuje się montażem lpg i coś tam już widziałem,

ok