Masakryczne drżenie kierownicą, całym samochodem powyżej 120km/h

[Artas 0]

Witam.

Mam problem z którego nie wiem gdzie już mam szukać. Szczerze również nie wiem gdzie pisać dokładnie ten temat czy w zawieszeniu czy układzie napędowym. Jednak zdecydowałem się tutaj. Do rzeczy problem wygląda następująco. Gdy jadę audi z prędkością 120km/h zaczyna wpadać w wibrację kierownica jak i cały samochód. Uczucie mało przyjemne zwłaszcza, że ze z wzrostem prędkości problem się nasila. Gdy jedzie się poniżej tej prędkości wszystko wraca do normy. Nie wiem gdzie szukać problemu zwłaszcza, że już zostały wymienione wszystkie opony. Felgi ori zostały sprawdzone w firmie zajmującej się prostowaniem felg czy są prostę wyszło że wszystko z nimi ok z wyważeniem również. Została również wykonana geometria całego zawieszenia. Mimo tego wszystkie problem nadal występuje pomóżcie. A i proszę o poważne podejście do tematu bez tekstów w stylu to jeździj wolniej.

Pozdrawiam

[zelek2012 1]

Masz kolego może pierścienie centrujące na feldze?

[Artas 0]

Nie nie mam i nigdy nie miałem... A problem powstał miesiąc temu.Wcześniej przez 8 lat było ok.

Edytowane 5 Sierpnia 2016 przez Artas

[zelek2012 1]

ja miałem podobny temat, opony wywarzone , felgi proste i miałem drgania wlasnie powyżej 100, tez sie wkurzałem, a ja mam pierscienie bo średnica w feldze wieksza i juz jakies luzy były na nich, wymieniłem pierscienie na nowe i jak reką odjał. A co moze być jeszcze przyczyną to choroba wie

[karaluch8 4]

Łożyska bez luzów? Jak łapiesz za koło czujesz luz? Oczywiście podnieść np. na lewarku.

[Artas 0]

luzów brak

[majkel_majki 19]

Do sprawdzenia podpora wału, przeguby wału i przeguby wewnętrzne z przodu i łożyska mechanizmu różnicowego- flansze nie mogą mieć luzu poprzecznego.

[afroo. 210]

Półosie i przeguby do prześwietlenia.

[Artas 0]

Panowie... w dniu dzisiejszym byłem w serwisie. Sprawa wygląda tak. Sprawdzili wszystkie przeguby i półosie. Wynik... wszędzie brak luzów. Co mnie martwi bo sprawa szukania przyczyn drgań robi się bardziej skomplikowana... Panowie w warsztacie upierali się, że wina jest po stronie opon (są nowe). Ewentualnie kazali mi odwiedzić firmę lub osobę która sprawdzi mi wyważenie wału. Czy przypadkiem nie ma bicia na wale. Jeszcze mnie kusi by podjechać do stacji diagnostycznej na szarpaki. Może one coś więcej powiedzą. Już mnie głowa boli od tego problemu.

Edytowane 10 Sierpnia 2016 przez Artas

[afroo. 210]

Sprawdzili wszystkie przeguby i półosie. Wynik... wszędzie brak luzów.

A półośki proste?

Panowie w warsztacie upierali się, że wina jest po stronie opon (są nowe).

Podmień z kimś koła i sprawa wyjaśniona.

Jeszcze mnie kusi by podjechać do stacji diagnostycznej na szarpaki.

W pierwszej kolejności powinieneś to zrobić. Ewentualnie poszukaj zakładu z testem drogowym i doważaniem kół na samochodzie.

[Artas 0]

Półośki proste. A kół nie mam z kim podmienić :/

[piti82 2]

Też miałem coś podobnego, z tym że nie było to zawsze...wymieniłem dwumas, a do tego sprzęgło i docisk, po przejechaniu 3 tys km naprawie spokój

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[chris061 0]

Wydaje mi się że Podmienić. Jak nie pomoże to w sumie opony mogą być wadliwe bo znajomy spotkał się z takim problemem.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 17 Sierpnia 2016 przez chris061