Co najlepeij zrobic z EGR'em w takim stanie, zaslpeic wymienic, jest dosc duzy wyciek, strasznie zalewa mi juz plecionke pod egerem

wykręc go i wyczyść na chwile będzie spokój jesli nigdy tego nie robileś

leje bo uszkodzona jest membranka

osobiscie u siebie nie bawię się w zaślepianie

wszystko zalezy od zasobnosci twojego portfela jesli chcesz to najlepszym rozwiazaniem bedzie zakup nowego, ewentualnie uzywka na gwarancji rozruchowej jak nie bedzie lało to bedzie spokoj na jakis czas, no i pozostaje zaślepienie najlepiej jakimś grubym kawałkiem blaszki bo te najcieńsze z allegro za chwile się przepalą. wybór należy do ciebie chyba nie ma co tu więcej mówić

odme wymien to ona rzyga olejem i zalewa ci dolot. normalnie powinno sie pocic a nie cieknac tak jak jest u ciebie.gozej jak to rzyga turbo

jakbym chcial odme wymienic to musze cala pokrywe zawor wymienic a to juz spory koszt,

chyba ze znacie jakies lepsze rozwiazanie dotyczace odmy

Edited August 7, 201610 yr by kubabkb

Oct

Co najlepeij zrobic z EGR'em w takim stanie, zaslpeic wymienic, jest dosc duzy wyciek, strasznie zalewa mi juz plecionke pod egerem

Jak oleju dużo nie ubywa , to na Twoim miejscu kupił bym po prostu nowy EGR i wymienił dziada

Wiem że masz AWX-a i nie ma problemu starego zaślepić i uszczelnić żeby olej nie ciekł ( oczywiście jak cieknie z uszczelnienia trzonka zaworu, a nie z ośki klapy gaszącej ) , ale wtedy w zimę silnik będzie cierpiał podczas odpalania i rozgrzewania

Edited August 7, 201610 yr by piotrsob1

piotr o to chodzi ze u mnie cieknie w wielu miejscach ten egr i nie wiem czy wogule jest sens go zaslepiac, czy wogule to cos pomoze

Jak cieknie to jest nieszczelny

Olej w dolocie silnika uturbionego był, jest i będzie zawsze , ( może za wyjątkiem tych jeszcze nie używanych ).

Wypadało by założyć że nowa sztuka powinna być szczelna i po wymianie lecieć przestanie

Edited August 8, 201610 yr by piotrsob1