falujące obroty na jałowym BFB

[piotrek991]

witam

auto jezdziło ok wszystko było dobrze, auto noc przestało, rano odpalam jadę, zagrzał się i na jałowym widzę że zaczyna trzęś budą obroty falują 800/900, albo poprostu wisi na 1100,

podczas jazdy nic się nie dzieje jak jezdził tak jezdzi

wymieniłem zaworek odmy (śruba odp.korobowodu trochę puszczał ale był w sumie ok) zero poprawy

wyjęta przepustnica - czyściutka jak nowa

temperatura ok

HELP !!!

błędy na vagu : 17705, 16891, 18043

[scq]

SZUKAJCIE, A ZNAJDZIECIE!

PROŚCIE, A BĘDZIE WAM DANE!

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/132945-b6-bfb-blad-17705-wypadanie-zaplonow-rzucanie-silnikiemrozwiazany/page-1

Miałem podobne objawy przy walniętym czujniku temp. płynu chłodniczego. Po wymianie czujnika (2 bo jeden nowy był uwalony) problem zniknął.

Edytowane 5 Października 2016 przez scq

[piotrek991]

dobra sprawa wygląda tak

świece nowe

cewki nowe

kable do cewek nowe

zawór opd.śruba korbo. nowa

czujnik temperatury nowy

przepustnica czyściutka

grzybek nowy

obroty nie falują, utrzymują się na 1100, jak ścisnę przewód od kolektora co idzie do odmy obroty spadają poniżej 1100 czyli co? gdzieś nieszczelność? tak na macanego nic nie widać wszystkie opaski ściśnięte nic nie pierdzi nigdzie...... zgłupiałem

Dobra obroty znowu faluja. Czy ten zaworek topran może być z zasady do du....y? Zrobiłem adaptację vagiem przepustnicy i chwilowo ok Edytowane 5 Października 2016 przez piotrek991

[Away]

Jak najbardziej taki topran może nie trzymać, kupuj tylko ori, cena ok 45PLN

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka

[Repik]

Miałem podobny problem, kup zawór oryginalny - ja w serwisie zapłaciłem 48 złotych, wymieniłem sobie sam i wszystko wróciło do normy. Jeżeli po ściśnięciu węża od kolektora obroty wracają do normy to na pewno zawór odpowietrzający skrzynie korbową do wymiany.

[piotrek991]

topran został, czujnik temperatury nowy był uszkodzony wsiadziem stary

ale to nie pomogło

pomogła wydaję mi się adaptacja przepustnicy, bo narazie wróciło wszystko do normy

tan odpowietrznik zielony firmy vaico to oryginał?

Edytowane 6 Października 2016 przez piotrek991

[kawowy19]

vaico to nie oryginał

chyba że w środku taki się trafił

[piotrek991]

Jest nowy oryginał vw zapobiegawczo wymieniony Ale jak wspomniałem zamieszania narobiła przepustnica

[nomad999]

Podepnę się.

Witam

Wywaliło mi 2 błędy:

16891 Regulacja biegu jałowego - obroty powyżej założonych zbyt mała oporność

17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty zbyt mała oporność

Jak zimny , na jałowym trochę faluje , porozgrzaniu ok. Taka sama sytuacja na PB jak i na LPG. Po za tym nie odczułem innych problemów w trakcie jazdy.

Może przepływomierz?