Silnik nie osiąga 90 stopni. Wymieniany czujnik G2

[blazernh]

Witam.

Panowie mam pewien problem , otóż mój silnik 1.9 tdi nie osiąga 90 stopni.

Nawet po przejechaniu ~ 40 km temperatura skacze do ok 67 stopni.

O co chodzi ? Po wymianie czujnika G2 wszystko jest tak samo jak na poprzednim czujniku.

Czyżby termostat ?

Dodam że ciepłe powietrze z nawiewu leci już po 5 min jazdy.

Address 17
Controller. 8E0 920 900 G
Component : KOMBI + WEGFAHRS RB4 D21
Coding: 00100
Shop# WSC 01996
WAUZZZ8E42A040626     AUZ6Z0A0154688
 
1 Błąd Zapis :
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30 - 10 - Open or Short to B+ _Intermittent

Może jeszcze coś sprawdzić VAG'iem ?

[cabanmat]

Najlepiej wykonać logi statyczne jak i dynamiczne..

Dynamiczne podczas jazdy przy rozgrzaniu silnika, statyczne gdy auto jest ostygnięte (np. po nocy), wystarczy odczyt temperatur.

Można jeszcze zrobić test zegarów.. a nóż może wskazóweczka fiksuje.

[kamil642]

zmieniaj termostat na BEHR , WAHLER i nie kombinuJ zuzyty bedzie grzał ale nie na tyle żeby dojśc do 90 bedzie zaciety na ileś procent i pusci obieg od oczątku już to przerabiałem w 2 swoich B6

Edytowane 15 Grudnia 2016 przez kamil642

[Rabbi]

Wrzucaj oryginał ,jest niewiele droższy od powyższych

[Onyks]

Miałem identyczny przypadek, wymiana termostatu załatwiła sprawę

[piotrsob1]

Trzeba było zacząć od porządnej diagnozy, przy sprawnym termostacie grzejąc auto na postoju, duży obieg nie powinien się otwierać lub być otwarty przed osiągnięciem przez motor temp. min. 85 st.C.

Jak chłodnica robi się ciepła przy niższej temperaturze to termostat generalnie na złom ( chociaż zdarzają się rzadkie przypadki że w układzie chłodzenia krąży jakieś większe zanieczyszczenie i potrafi zablokować termostat w pozycji uchylonej)

Kiedyś znajomy podjechał do mnie , sam wymieniał termostat w AVF-ie i po kilku dniach znowu kicha , nie trzyma temperatury .

Wyglądało na termostat, a po jego wyjęciu okazało się że jest w pozycji uchylonej, bo przytrzasnął grzybkiem plastikowy pazurek trzymający termostat w króćcu, który to podczas pierwszej wymiany się ukruszył i pozostał w układzie chłodzenia.

Krążąc z płynem w końcu zablokował termostat

[blazernh]

Kupiłem termostat firmy Calorstat. Zobaczymy co będzie