[ALL B7] Przechodzi w tryb awaryjny powyżej 180 km/h około 3500 obr.

[PINIOWROCLAW 0]

Witam mam problem,wlacza mi sie tryb awaryjny i auto nie chce jechac.Dzieje sie tak jak przekrocze okolo 180km/h.Wylacze zaplaon i po sekundzie jest juz wszystko oki.Bylem na komputerze i nic nie pokazal,jedynie przeplywomierz.Kupilem nowy,ale dzieje sie tak dalej.Wiec nie wiem co moze byc,moze ktos z Was koledzy mial taki problem.

Pozdrawiam

[YATES 0]

[PINIOWROCLAW 0]

mmm mozesz mi powiedziec co to sa te logi?Pozdrawiam

[Madas 2]

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html[br]Dopisany: 02 Styczeń 2009, 23:14_________________________________________________tam masz wszystko [br]Dopisany: 02 Styczeń 2009, 23:15_________________________________________________Piotrek uzupełnij profil - silnik.... bo nie wiadomo co i jak

[PINIOWROCLAW 0]

Sorrki,ale jestem nowy i tak powoli dochodze do wszystkiego.Dzieki Adas za uwage,moze cos podpowiesz co to moze byc?

[odzim 0]

a jak wkrecisz motor na 2 czy 3 biegu tak do 4tys to nie wpada ci czasem tez w tryb awaryjny, bo jak tak to sterowanie turbo lub łopatki w turbo ci sie zacinaja, ale jak ci napisali zrob logi statyczne, dynamiczne szczegolnie 03, 08, 011 i bedzie mozna cos powiedziec konkretnie

[PINIOWROCLAW 0]

Witam,tak tez mi sie robi na tych biegach co napisales.Pozdrawiam

[odzim 0]

to ja w ciemno stawiam kierownice w turbo ci sie przycinają turbo do czyszczenia albo przynajmniej do rozrusznia sztanga i potem przepałowac auto i moze bedzie dobrze. poszukaj jak rozruszac sztange w turbinie i to wykonaj jak nie pomoże trzeba bedzie wyjac i wyczyscic w jakimś zakladzie co tym sie zajmuje, samemu bym nie proponowal ,chociaz sporo osob to robi samemu.

[Patrox 3]

Witam,tak tez mi sie robi na tych biegach co napisales.Pozdrawiam

Przyjedz na diagnostykę do nas jeśli jesteś z Wrocka. Na 99% albo zaworek N75 a ja stawiałbym na zapieczone kierownice żaluzji w turbinie. Pozdrawiam

[PINIOWROCLAW 0]

Jestem z Wrocka i z mila checia bym podjechal,tylko obecnie jestem w Angli i nie wiem kiedy bede.Jezeli chodzi tutaj o mechanikow i serwis to oni za nim coz zdiagnozuja to poplyne od groma kasy i zazwyczaj u nich wszystko jest do wymiany na nowe.Oni nigdy nie staraja sie naprawic lub cos kombinowac.Zawsze nowe i serwis,a sami dobrze wiecie jakie ceny sa w serwisach.Pozdrawiam

Jezeli sa to zapieczone kierownice żaluzji w turbinie to czy moge sam cos zrobic???

Pozdrawiam

[Patrox 3]

Jestem z Wrocka i z mila checia bym podjechal,tylko obecnie jestem w Angli i nie wiem kiedy bede.Jezeli chodzi tutaj o mechanikow i serwis to oni za nim coz zdiagnozuja to poplyne od groma kasy i zazwyczaj u nich wszystko jest do wymiany na nowe.Oni nigdy nie staraja sie naprawic lub cos kombinowac.Zawsze nowe i serwis,a sami dobrze wiecie jakie ceny sa w serwisach.Pozdrawiam

Jezeli sa to zapieczone kierownice żaluzji w turbinie to czy moge sam cos zrobic???

Pozdrawiam

CZyszczenie żaluzji związane jest z wyciągnięciem turbo, rozebraniem go na częsci pierwsze i piaskowaniem. Jeśli to poptrafisz to tak, możesz sam to wykonac. Ale yanim zaczniesz cokolwiek robić potrzebna ci diagnoza

[odzim 0]

mozesz sam kluczem nr 13 lub 14 złapac za sztange i troche nia pomachac góra dół(zdejmij wezyk z gruszki bedzie latwiej) w pelnym zakresie ale tak z 50 -100 powtorzeń potem na autostrade i pobutowac auto i powinno na jakis czas pomóc

[PINIOWROCLAW 0]

mmm jutro popatrze i postaram sie cos zrobic.Dzieki serdeczne

[variocustoms 4]

Taniej będzie chyba podjechać do serwisu w Europie bo w UK na wszystko mega cena, a co do wymiany na nowe a nie naprawa to coś wiem o tym chociaż trochę inna branża jednak maszynowa oni się nie pierd..ą z naprawami.

[Dan 0]

miałem to samo a wszystko przez małą dziurkę w dolocie od interkulera do tyrbiny i trochę sadzy także jak w moim przypadku wystarczyło czyszczenie i wymiana gumy załatwiło problem

[Paplok 0]

Witajcie moze ktos napisac gdzie jest ten interkuler i przepustnica w moim silniku AFN bo mam zamiar sobie poczyscic na wiosne i musze sie przygotowac Z gory dziekuje

[aju 3]

interkuler

pewnie chodzi Ci o intercooler

stań przodem do auta przy otwartej masce, chłodnica powietrza jest po prawej stronie na dole za zderzakiem (przed nadkolem) widać ją przez dolną boczną kratkę zderzaka oraz od góry przy otwartej masce.

przepustnica

nie ma czegoś takiego a AFN

poza tym bród w IC nie będzie powodował trybu awaryjnego

[Paplok 0]

interkuler

pewnie chodzi Ci o intercooler

stań przodem do auta przy otwartej masce, chłodnica powietrza jest po prawej stronie na dole za zderzakiem (przed nadkolem) widać ją przez dolną boczną kratkę zderzaka oraz od góry przy otwartej masce.

przepustnica

nie ma czegoś takiego a AFN

poza tym bród w IC nie będzie powodował trybu awaryjnego

dzieki wielkie za pomoc a to mowisz ze nie oplaca sie czyscic IC Bo na wiosne chce sobie wszystko co mozliwe poczyscic w swoim autku.. Dodam ze robie to profilaktycznie bo narazie autko chodzi bez problemu Moze ktos podpowie co jeszcze czyscic

[aju 3]

czyścić najbardziej opłaca się kolektor dolotowy, resztę jak masz zapał i chęci to możesz czyścić

[Paplok 0]

Dzieki aju a mozesz mi jeszcze pomoc tzn gdzie dokladnie znajduje sie ten kolektor dolotowy i czym go wyczyscic Bo napewno sobie poczyszcze IC bo zapal mam ogromny to jest moja pierwsza Audianka takze bede dbal o nia PS. zreszat moje pierwsze autko to Golf II i tez o niego dbalem Ale teraz ta audianka to cos wiecej niz Golf