Czytanie kodów błedów, proszę o pomoc w naprawie usunięciu błedów

[MariuszK91 0]

Witam, dnia wczorajszego przeprowadziłem diagnozę komputerowa mojego Audi A4 Avant 2.0 TDI 2009r. Wyskoczyły mu następujące błędy. Proszę o pomoc w rozkodowaniu ich i pomoc w usunięciu. Dodam że od jakiegoś czasu występuje komunikat przy chęciach sprawdzenia poziomu oleju że aktualnie nie ma możliwość sprawdzenia poziomu oleju i w ogóle nie znika... i nie mam możliwość tego sprawdzić nie wiem czym to jest spowodowane... próbowałem rozgrzewać auto do odpowiedniej temperatury, odczekać otworzyć maskę i nic..... Poniżej przedstawie błędy:

1. 01042 - Control Module; Not Coded

            000 -  -

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01100000

                    Fault Priority: 7

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Time Indication: 15

2. 03041 - Energy Management Active

            000 -  -  - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 7

                    Fault Frequency: 136

                    Reset counter: 11

                    Mileage: 207019 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2016.09.18

                    Time: 06:17:00

3. 02615 - Fuel Tank Cap; Lock

            009 - Open or Short to Ground

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01101001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 8

                    Reset counter: 100

                    Mileage: 205602 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2016.08.19

                    Time: 08:25:58

 

4. 02616 - Fuel Tank Cap; Unlock

            009 - Open or Short to Ground

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01101001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 11

                    Reset counter: 100

                    Mileage: 205603 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2016.08.19

                    Time: 09:33:31

5.  02115 - Locking Unit for Central Locking

            008 - Implausible Signal

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01101000

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 254

                    Reset counter: 227

                    Mileage: 201790 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2016.06.17

                    Time: 12:16:13

Ponadto chciałbym z czasem dołożyć sobie oświetlenie w schowku, i na nogi z przodu oraz z tylu też bym poprosił o rade jak zrobić... co gdzie kupić, jak zakodować - mój moduł komfortu to - 8k0907064n. Czy ktos z Was miał taki dziwny dziwek pstrykania dochodzący z bagażnika z prawej strony? tak jak by cos sie uzbrajało itd...

 

 

 

[krystian.gawin 7]

Zamki drzwi działają?
Napiecie na podszybiu powyzej 14.2v
Błędy tez takie mialem.
Co do sprawdzania poziomu oleju to mi po ok 50km zaczęło działać ale dodatkowo wlozylem miarke z tiguana

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[MariuszK91 0]

2 minuty temu, krystian.gawin napisał:

Zamki drzwi działają?
Napiecie na podszybiu powyzej 14.2v
Błędy tez takie mialem.
Co do sprawdzania poziomu oleju to mi po ok 50km zaczęło działać ale dodatkowo wlozylem miarke z tiguana

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

Juz w innych watkach sie wypowiadałem bo miałem niskie napiecie na podszybiu i w bagazniku na aku. Po dolozeniu przewdou bezposrednio do podszybia, Ładowanie mam wszdzie w okolicach 14.6-14,7. Jezeli chodzi o zamek. najczesniej mam problemu z lewymi tylnymi drzwiami. czesto po otwarciu auta z pilota wszystkie drzwi moge otworzyc normalnie tylko tamtych nie moge. od srodka bez problemu. ale od zewnatrz jest problem. i tez głupia sytuacja. bo raz moge otworzyc a raz nie ....

co z moimi błedami?

rozwiązałeś ten temat?

[krystian.gawin 7]

Przednie tez padną za jakijs czas .trzeba je wyjąć .rozkręcić i zalać kontakt sprayem do pełna i odczekać z pół godz a następnie wydmuchac.mi dzialaja ponad pół roku

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[MariuszK91 0]

8 minut temu, krystian.gawin napisał:

Przednie tez padną za jakijs czas .trzeba je wyjąć .rozkręcić i zalać kontakt sprayem do pełna i odczekać z pół godz a następnie wydmuchac.mi dzialaja ponad pół roku

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

wyjąć zamki w obu drzwiach? jak to zrobic? i czym zalać, jakim specyfikiem? nie łaczy cos?

[krystian.gawin 7]

Tak .elektronika zasniedziala.poszukaj demontaz boczka a reszte bedziesz chyba wiedział jak wyjąć

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[MariuszK91 0]

Dnia 18.02.2017 o 12:05, krystian.gawin napisał:

Tak .elektronika zasniedziala.poszukaj demontaz boczka a reszte bedziesz chyba wiedział jak wyjąć

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

mam zdemontowac tylko boczek i co dalej konkrety bym poprosil. zamek musze caly wyciągac?

[krystian.gawin 7]

Ściągasz boczek,uważaj na listewke (łatwo ją uszkodzić),trzeba ją podważyć i przesunąć w lewo. Jak już ściągniesz boczek odkręcasz śruby spline te czarne z zewnątrz drzwi, co trzymają zamek,odpinasz linkę ,kostkę odchylasz blachę pod boczkiem żeby zamek wyszedł i jak juz bedziesz mial go wyjęte odkrecasz śrubki i odchylasz albo rozpolawiasz go i tak wpryskujesz kontakt spray do styków. Myślę że sobie poradzisz filozofii nie ma .cały tobota trwa ok 40min +30 min czekałem żeby środek zaczął tam w zamku działać.


Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[MariuszK91 0]

2 minuty temu, krystian.gawin napisał:

Ściągasz boczek,uważaj na listewke (łatwo ją uszkodzić),trzeba ją podważyć i przesunąć w lewo. Jak już ściągniesz boczek odkręcasz śruby spline te czarne z zewnątrz drzwi, co trzymają zamek,odpinasz linkę ,kostkę odchylasz blachę pod boczkiem żeby zamek wyszedł i jak juz bedziesz mial go wyjęte odkrecasz śrubki i odchylasz albo rozpolawiasz go i tak wpryskujesz kontakt spray do styków. Myślę że sobie poradzisz filozofii nie ma .cały tobota trwa ok 40min +30 min czekałem żeby środek zaczął tam w zamku działać.


Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
 

luks dziekie za precyzyjna odpowiedz

[walus348 0]

Witam wszystkich..jestem tu nowy i proszę was o pomoc ;)...mam a4 b8 z silnikiem 2.0Tfsi z roku 2010...i problem polega na tym że wyskoczył mi check engine ale auto sprawuje się normalnie..pojechałem na komputer i wyskoczyły mi 3 błędy...z góry dzięki i czekam na wasze podpowiedzi jak rozwiązać problem ;/

[dembu19 1]

Dnia 1.03.2017 o 22:48, walus348 napisał:

Witam wszystkich..jestem tu nowy i proszę was o pomoc ;)...mam a4 b8 z silnikiem 2.0Tfsi z roku 2010...i problem polega na tym że wyskoczył mi check engine ale auto sprawuje się normalnie..pojechałem na komputer i wyskoczyły mi 3 błędy...z góry dzięki i czekam na wasze podpowiedzi jak rozwiązać problem ;/

 

A po skasowaniu błędów wracają te same ?

[zwonko 11]

Do vagów lepiej używać VCDS miałbyś odczyt ramki zamrożonej. Sprawdzenie szczelności dolotu podstawa bo reszta może z tego wynikać. Szczelność innych elementów mających wpływ na odczyty sondy lambda też mile widziane.