Koledzy zakupiłem specyfik od LM do czyszczenia przepływki, biorę się za demontaż a tu zonk!!! Przepływka siedzi w rurze przykręcona niby torksem...Piszę niby bo ten torks w sensie śruba ma bolec-wypustkę na środku...Pewnie serwis sobie wymyślił klucz który tylko on ma i lipa...Jaki jest patent na te śruby...Czy mam ją wymontować razem z rurą dolotową i jak wypiąć wtyczkę...Tam coś trzeba wcisnąć płaskim wkrętakiem, ale jest odwrócone "do podłoża" i nie mam dostępu żeby wkrętakiem podejść...Można jakieś porady odnośnie tego konkretnego przypadku-wiem, że dużo tego ale nie ALT, ja nie mechanik...

Wykręć przepływke z obudowy filtra, i wyjmij ją z obudową. Później gumówka i nacinasz rowki pod płaski śrubokręt. I wykręcasz.

A robiąc to nie po januszowemu. http://allegro.pl/torx-5-cio-kantowy-vw-audi-skoda-przeplywomierze-i6013213892.html?reco_id=3399479a-ff62-11e6-92e1-56847afe9799&ars_rule_id=201 takie cos se musisz kupić

Idzie kombinerkami odkręcić łapiąc z boku śrubę...

24 minuty temu, karaluch8 napisał:

Wykręć przepływke z obudowy filtra, i wyjmij ją z obudową. Później gumówka i nacinasz rowki pod płaski śrubokręt. I wykręcasz.

A robiąc to nie po januszowemu. http://allegro.pl/torx-5-cio-kantowy-vw-audi-skoda-przeplywomierze-i6013213892.html?reco_id=3399479a-ff62-11e6-92e1-56847afe9799&ars_rule_id=201 takie cos se musisz kupić

To jeszcze co z wtyczką, podejdę śrubokrętem po wyjęciu z obudową przepływki jak rozumiem, ale trzeba tam tylko wcisnąć wkrętak? A wogóle sprawdza się czyszczenie, bo z tego co w necie zdania są podzielone...Osobiście uważam, że dużo nie ryzykuję...Tylko preparat...

no dobra, chyba się udało. Połączone, wyczyszczone i auto działa. Wydaje mi się że lepiej trzyma wolne obroty-nie ma lekkiego poszarpywania na jałowym...Jeśli chodzi o osiągi nie mierzyłem :)Nie dostrzegam różnicy. Przepływka była mega zasyfiona, zużyłem cały preparat od LM. Brud wyglądał jak sadza. Czyściłem też kratkę/sitko w rurze dolotowej z której wykręciłem przepływkę, też była bardzo brudna. Zastanawiam się czy można ją mechaniczne wyczyścić ponieważ kratka jest plastikowa, a dalej jest metalowe/druciane sitko, aczkolwiek po wyjęciu samej przepływki nie jest niczym połączone w sensie elektrycznym. Spróbuję wrzucić fotki. Samą przepływkę wyczyściłem preparatem, ale plastikowe elementy od strony filtra powietrza były tak zasyfione niby sadzą, że nie chciały spłynąć i przeczyściłem je pałeczkami do uszu. Do metalowych elementów metalowych nie dotykałem. Zobaczymy jak będzie ze spalaniem. Dzięki za podpowiedzi, kamil-vag kombinerki bez problemu...:) Wiem, że pytania były banalne, ale nauczony doświadczeniem wolę dopytać niż później płakać...Udało mi się już parę rzeczy nie złożyć ponownie, a ciągle Adam Słodowy to mój idol i nijak nie dam się przekonać: "nie rusz bo zepsujesz"...Pozdrawiam.

Zawartość dodana 2 minutes later

Te elementy są już po czyszczeniu...

Oczywiście żadna adaptacja nie będzie potrzebna?

Nie.

Dzięki,wolałem się upewnić

Dzięki,wolałem się upewnić

U mnie tak wyglądała

W ALT cały proces czyszczenia powinien sprowadzić się do tego by ten drucik (element pomiarowy) był czysty, miał metaliczny kolor:

A u kolegi wyżej na zdjęciach jest czarny, zabrudzony... 

No całego go poczusciłem...A te widełki widoczne u mnie na zdj też za coś odpowiadają?

Godzinę temu, doman96b6 napisał:

A te widełki widoczne u mnie na zdj też za coś odpowiadają?

U Cb Nie.