Kombinacja z air bag, prośba o pomoc w diagnozie co zrobili?

[gsekulski]

Witam. Otóż natknąłem się na coś takiego tzn po siedzeniem kierowcy w a4 b6 jest skrzynka i tam bodajże jest sensor air bag. I ten przewod od żółtej wtyczki mam odcięty. Ktoś się orientuje od której poduchy on jest? Oraz co mogli zrobić aby mi bledu nie wywołało? Dodam że w grę nie wchodzi podpięcie kontrolki w liczniku pod inną bo kontrolka gaśnie oddzielnie tzn sama. Opornik zamiast poduszki? Co się może stać jak teraz podłącze sportem te przewody do wiązki?

Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez gsekulski

[ADeK]

To jest wtyczka air-baga w fotelu. Prawdopodobnie wywalało błąd poduszki to ktoś mógł wstawić opornik, żeby się kontrolka poduch nie świeciła.

Może być tak, że poduszki w ogóle nie ma albo jest jakiś problem z instalacją.

Podłączenie - usunięcie opornika najprawdopodobniej po prostu spowoduję zapalenie się kontrolki poduch. Trzeba by ściągnąć izolację i zobaczyć co jest pokombinowanie.

[kdawid]

kabel idzie do poduszki w fotelu kierowcy. Najlepiej załóż poduszki foteli i podłącz jak ma być. Poduszki foteli nie są jakoś specjalnie drogie, a może masz poduszki tylko sam kabel odcięty (choć nie wiem po co by ktoś miał te kable odcinać)?

Tam nie ma żadnego sensora, to są tylko kostki łączące instalacje w samochodzie z instalacją fotela.

co się może stać? Otóż na pewno nie wystrzeli Ci poduszka w fotelu podczas wypadku, jeżeli nie ma opornika to będą błędy na FIS ale to akurat najmniejszy problem, problem może mieć kierowca podczas bocznego uderzenia.

Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez kdawid

[gsekulski]

Taaak, zdjalem izolacje. Jest opornik. Tylko pytanie po co? Sprawdziłem jest oryginalna fabryczna poducha.

Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez gsekulski

[kaju]

7 godzin temu, gsekulski napisał:

Tylko pytanie po co?

obstawiam, że gdzieś instalacja nie domaga (w fotelu, bądź przy wtyczce) i zamiast zrobić to jak przystało, to zrobili na "odkasztań się" i oto tego efekty

[gsekulski]

Jak najbardziej masz rację. Sprawdziłem multimetrem przewody i wszystkie drożne. Podpialem to tak jak być powinno, wypierniczylem opornik, polutowalem przewody i teraz najlepsze nie wywalilo mi bledu ani kontrolki. Odpialem wtyczkę aby sprawdzić czy wykruje to sterownik i wykrył. Wpialem, skasowalem błąd, jazda próbna i wszystko gra. Podejrzewam iż tylny pasażer zachaczyl noga o przewody bo w fotelu była wyrwana opaska i plastik trzymający ten przewod,aby był sztywno. Wszystko poodpinalem, posciskalem i gra. No ale to sie nazywa robota handlarza na "odwal sie". Po kiego dochodzić co się stało jak kumpel za piwko wlutuje opornik?

Jakby ktoś miał problem i nie wiedział czy to wina poduszki czy wiazki najpierw proponuje poodpinac akumulator i wtyczki od poduchy oraz wyczyscic styki. Kolejnie jak nie pomoze to proponuje odpiac wtyczke przy podłodze. Ponadcinac pancerz w przewodach przy podłodze, połączyć przewody. Ponadcinac pancerz w przewodach w siedzeniu przy samej poduszce I wtedy multimetrem sprawdzić czy jest sygnał.

Jeśli chodzi o plecy fotela przedniego to u góry należy najpierw poodpinac rogi, są na spinki i klejone wiec bez obaw i podważać do siebie. Najgorsza jest u góry spinka na środku, nie radzę środka podważać bo łatwo jest połamać ja, siedzi mocno i cienki plastik jest który ją trzyma. Wiec kolejnym krokiem jest podważnie bokow aby odskoczyly. Wtedy przesowamy osłonę w bok(ja w lewo dałem)górna środkowa spinka wysunie się wtedy z plastiku a na dole są dwie plastikowe tak jakby nóżki i one się również przesuną z zabezpieczeń. I tyle. Ważne, nie podważać dołu!! Do ponowego montażu nie trzeba kleic, na zatrzaskach siedzi sztywno i nic nie odstaje. Ja podwazalem grubym płaskim śrubokrętem i śladu nie zostało. Tylko trzeba robić to punktowo bo to jest jakaś dykta.