[A4 2002 r.] Problem z wycieraczkami - jak zdemont podszybie

[Piotrek]

Witam, czy ktoś spotkał się z problemem działania wycieraczek? Przestały działać tak jakby się zacinały. Wycieraczki osadzone są na trzpieniu, od spodu niego istnieje coś a'la śruba (sześciokoątna) popryskałem wszystko co się da preparatem odrdzewiającym WD40, jednak efekt marny, nie mogę się dostać bezpośrednio do całego mechanizmu bo nie wiem jak ściągnąć plastikowe podszybie (może ktoś ma pomysł żeby przy demontażu tego nie połamać). Proszę o podpowiedzieć, jeśli ktoś z was miał podobne problemy jak sobie z tym poradził, nie wiem generalnie który element najbardziej narażony jest na korozję (mechanizm napędzający na pewno działa). Dzięki i pozdrawiam serdecznie

[pre_pl]

Tę plastikową pokrywę ściagasz ciągnąc ją do siebie, robiłem to jesienią - ale mało teraz pamiętam. Wielkich problemów nie było, więc nie bój się

Mam na myśli ten duży kawał plastiku, na który jest nakładana nakładka osłaniająca akumulator

po zdjęciu tej pokrywy i wycieraczek, masz dostęp do tego grillowatego nakrycia (hehe, ale nazwa). Do zdjęcia jej potrzebujesz najpierw zdemontować klipy umocowane po bokach i na środku (są trzy)

[adadur]

Ja opiszę na podstawie B5 bo po zeszłej zimie miałem problem z wycieraczkami. Problem polegał na tym, że chodziły bardzo powli albo wcale. Jeśli trzpienie dobre (moga być już zatarte i do wymiany - chyba 150 zł sztuka) to wystarczy przesmarować wszystkie przeguby mechanizmu. U mnie wystarczyło zdemontować osłonę na poszczybiu i obudowę komputera. Trochę odkręcania, gimanastyki i mechanizm wycieraczek wyjęłem na zewnątrz. Przeguby są kulowe i mocowane na wcisk (zatrzask), pewnym ruchem i wyskakuje. Smarujesz wszystkie współpracujące elementy i montujesz ponownie. WD40 nie pomoże jest zbyt płynne a tam trzeba smar stały.

[Piotrek]

dzięki, miałem własnie problem z demontażem samego podszybaia, u mnie też chodzą powoli albo wcale, dlatego myślę że może wystarczy porządne przesmarowanie, jeszcze raz dzięki

[pre_pl]

odkopię starocia, ponieważ ostatnio dotknął mnie podobny problem.

Wycieraczki chodziły dość powoli, na dodatek działały cały czas - czyli układ coś wariował.

Dzisiaj zamiast Kloss'a (hyhyhy) wykręciłem wycieraczki (uwaga, mogą spaść łatwo na szybę, podkładajcie tekturę).

Jedną z nich miałem wymienianą, nie ja to robiłem, ale wiedziałem że była wymieniana.

Okazało się, że była źle założona i niestety dość mocno ten profil do trzpienia się wytarł

Trzpienie były ok - tak przynajmniej sądzę, nie miałem porównania

Ale skręciłem to z powrotem, wkładając igłę (hyhy) żeby nie latała wycieraczka na trzpieniu.

Działa, hyhyhyy.

Potrzebne : nasadka 17 na nakrętkę, śrubokręt do zdjęcia osłonek i igła.

Może wie ktoś ile kosztuje ramię wycieraczki ? W Aso z tego co widzę 90zł

[darulez]

miałem podobnie w B5, przód chodził b.wolno niezależnie od ustawien biegu i sie zacinały. Okazało sie że przyczyną był zatarty trzpien w tuleji. Po demontażu ledwo mozna było go ruszyc w imadle. Wybiłem go z tuleji (zdejmując spinkę góry) zalałem oliwą i działa.

niestety silnik napotykając na tak wieli opór popalił mi styki w przekazniku...szukam nowego :/

Z kolei w tylnej wycieracze (która nie działała) problem tkwił w pod pokrywką silniczka. piach kurz i rdzazablokowały plastikową zębatke która jest napędzana od silnika takaą metalową spiralą.

Tu też czyszczenie i przesmarowanie pomogło.

Oznaką że silnik zdrowy a zatrały sie mechanizymy ruchome jest jego nadmierne grzanie przy braku ruchu wycieraczki,

[sonnen_x]

A macie jakies fotki tych elementów do przesmarowania?

U mnie wycieraczka jak nie jest kilka (naście) dni używana, ma tendencję do przycinania się.

Otworzyłem pokrywę mechanizmu i właczyłem wycieraczkę i przesmarowałem przekładnie i działało super, ale po miesiącu znowu taki sam problem. Oczywiście wcześniej pełny przebieg należał do rzadkości, teraz to przytyka się na pierwszym bądź dwóch pierwszych przebiegach, no ale wnerwia mnie to...

[krzyniek]

sonnen_x posłałem Ci foty na maila.

ps. może wrzucić do "warsztatu" tylko opis trzeba zrobic co i jak, bo widzę ze ta usterka często sie zdarza.

[malik]

Może wie ktoś ile kosztuje ramię wycieraczki ? W Aso z tego co widzę 90zł

Jak juz porywacie się na zmianę ramion to bardzo zachęcam do zamontowania od razu tzw. AeroWipers. Są to ramiona i pióra montowane standardowo w B6 od 2004r. Są cichsze, lepiej zbierają wodę i nie mają problemu z odchodzącą farbą.

Link do kompleciku: https://sslrelay.com/s74326199.oneandoneshop.co.uk/sess/utn;jsessionid=1546dbd4bdd825b/shopdata/0010_Audi/0050_A4+2002+=3E++B6+=2B+B7/0040_Exterior/0016_Aero+wipers+B6+only/product_overview.shopscript

I instrukcja wymiany: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=142777

[pre_pl]

Może wie ktoś ile kosztuje ramię wycieraczki ? W Aso z tego co widzę 90zł

Jak juz porywacie się na zmianę ramion to bardzo zachęcam do zamontowania od razu tzw. AeroWipers. Są to ramiona i pióra montowane standardowo w B6 od 2004r. Są cichsze, lepiej zbierają wodę i nie mają problemu z odchodzącą farbą.

Link do kompleciku: https://sslrelay.com/s74326199.oneandoneshop.co.uk/sess/utn;jsessionid=1546dbd4bdd825b/shopdata/0010_Audi/0050_A4+2002+=3E++B6+=2B+B7/0040_Exterior/0016_Aero+wipers+B6+only/product_overview.shopscript

I instrukcja wymiany: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=142777

one tak trochę wyglądają też jak z trabanta

poza tym farba też złazi, oglądałem u oniaka na zlocie (co prawda jest to od obtarcia, a nie samo z siebie...)

Oba ramiona ma zjechane przy nasadzie