[B6 AVF] Geometria turbo, N75, przepływomierz???

[Marques Coma]

Witam. Mam problem z pracą silnika w swoim B6 1.9 tdi AVF. Od jakiegoś czasu auto łapie notlauf, kiedy próbuję go wkręcić na obroty powyżej 3000, wyskakuje czasem check engine. Generalnie w większości przypadków auto rozpędza się do około 120 km/h. Ostatnio próbowałem zastosować "patent" ze strzykawką i wężykiem podłączonym do gruszki turba, bo może ewentualnie sztanga się zacina. Specjalnie nic to nie dało. Są sytuacje kiedy zdaża się, iż auto mogę rozkręcić powyżej wspomnianych 3000 obrotów i do większych prędkości ale jest to sporadyczne, nie wiem od czego uzależnione. Ogólna praca silnika na obrotach jest trochę "twarda" jak to niektórzy nazywają. Robiłem logi 011 i 003 dynamiczne ale nie znam się na interpretacji, więc proszę o wskazówki u interpretację.

 

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

LOG-01-011-011.csv

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

[slawekk1980]

Nie wiem co robiłeś ale to nie są logi dynamiczne, w zasadzie to nic nie jest.

Piszesz coś o patencie ze strzykawką ale dalej nie wiadomo czy sztanga chodzi czy się przycina, jak się przycina to zmienna geometria do czyszczenia. VAG nie wyświetla błędu przeładowywania? 90% przypadków notlaufa to zapieczona geometria.

[Marques Coma]

Logi robiłem vcds,em Lite. Nie wiem czemu takie logi wyszły a w zasadzie nie wyszły. Błąd przeładowania oczywiście, że się pojawia, bo nie raz kasowałem check engine właśnie z tego powodu.

ale czy przy zawalonej geometrii  zdażały by się przypadki, kiedy można jednak auto rozpędzić i wkręcić na większe obroty?

[marky2552]

wrzuć te pliki na vaglog.pl będzie czytelniej

Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez marky2552

[Marques Coma]

może teraz bardziej czytelne?

Może ktoś umie to zinterpretować ?

http://vaglog.pl/log-011_1AOh9KQ.html

http://vaglog.pl/log-003_vvjs1.html

[ecobuda]

Skoro wiesz że turbo przeładowuje to daj sobie spokój z kotami tylko weź się do roboty. Sprawdź ręcznie czy sztanga od zmiennej geometrii chodzi luźno, następnie pozprawdzaj wężyk podciśnienia i spróbuj odmienić n75.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[ecobuda]

Skoro wiesz że turbo przeładowuje to daj sobie spokój z logami tylko weź się do roboty. Sprawdź ręcznie czy sztanga od zmiennej geometrii chodzi luźno, następnie pozprawdzaj wężyk podciśnienia i spróbuj odmienić n75.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[slawekk1980]

Godzinę temu, Marques Coma napisał:

może teraz bardziej czytelne?

Może ktoś umie to zinterpretować ?

http://vaglog.pl/log-011_1AOh9KQ.html

http://vaglog.pl/log-003_vvjs1.html

Jaja sobie robisz, to dalej nie są logi, to dalej jest nic. Nie chodzi o format tylko sposób przeprowadzenia.