Witam, potrzebuję coś sprawdzić a jako tako instrukcji nie znalazłem.

 

Jak napiąć i ustawić napinacz hydrauliczny, który napina rolkę?

 

Jak mocno naciągnąć pasek samą rolką przed puszczeniem hydraulicznego?

 

 

Pytam bo rolka prowadząca przy napinaczu hydraulicznym obkleja się guma z paska.

 

Wysłane z mojego MI 3W przy użyciu Tapatalka

 

 

Jest instrukcja w sam naprawiam co i jak. Ściągnij i czytaj. Ja robiłem po tym i jest ok. 

Jakiś link dobry człowieku?

Wysłane z mojego MI 3W przy użyciu Tapatalka

https://pebx.pl/t/audi-a4-b6-sam-naprawiam-pl.1329325/

2 godziny temu, robafini napisał:

Jak napiąć i ustawić napinacz hydrauliczny, który napina rolkę?

 

Jak mocno naciągnąć pasek samą rolką przed puszczeniem hydraulicznego?

Dla ścisłości w tej wersji rozrządu to nie jest napinacz tylko tłumik drgań. Napinanie odbywa się tylko i wyłącznie rolką napinającą.

No dobra. To tłumik drgań z łapa od rolki dajemy na 0 przy wystrzale czy z luzem?

Wysłane z mojego MI 3W przy użyciu Tapatalka

8mm luzu. Po skręceniu i obróceniu silnikiem może się zawierać od 6mm do 10mm i jest OK

Ja składałem na wiertło 7 mm ☺

Witam mam prośbę mógłby ktoś zaktualizować link do tej serwisowki. Z góry dziękuję 

Czegoś nie wiesz konkretnie czy po całości potrzebujesz info?

Potrzebuję linku gdyż miałem ta serwisówke ale gdzieś w telefonie mi przepadła a było tam przejzyscie wytłumaczone jak ustawić napinacz z tłumikiem hydraulicznym jak i cały pasek było tam bodaj 9 stron a chciałem sobie odświeżyć 

6 godzin temu, influencer napisał:

Potrzebuję linku gdyż miałem ta serwisówke ale gdzieś w telefonie mi przepadła a było tam przejzyscie wytłumaczone jak ustawić napinacz z tłumikiem hydraulicznym jak i cały pasek było tam bodaj 9 stron a chciałem sobie odświeżyć 

Ustawiasz przerwę na 6-10mm(optymalnie 8mm) i będzie hulać.

To kwintesencja tej operacji, ale mam wrażenie, że kolega chciał otrzymać namiar na info całości operacji od początku do końca krok po kroku....

 

a nie lepiej przejść na napinacz bez tłumika hydraulicznego?

52 minuty temu, Banan napisał:

a nie lepiej przejść na napinacz bez tłumika hydraulicznego?

hydrauliczny jest lepszy, po pierwsze nie halasuje, a po drugie rozrzad sie zuzywa wolniej.

Dokładnie, potwierdzam..

Na hydraulicznym napinaczu rozrząd jest bardziej "elastyczny, miękki" właśnie dzięki napinaczowi hydraulicznemu/tłumikowi i stąd m.in jego większa trwałość.

Nie bez przyczyny producent w pierwszym zamyśle tak to skonstruował.

Zakładałem kilka razy ten zamienny z tą aluminiową zaślepką i nic się nie dzieje, passat znajomego już kilka lat jeździ na tym zestawie i pracuje cichutko i równiutko. 

też nie zauważylem w swoim 1.8t AWT żadnych negatywnych skutków 

I dobrze....

Jeździjcie więc i bądźcie zadowoleni z poprawnego działania, oby cały czas.