a4 b6 2.0 alt trzęsie po ssaniu

[dial987 0]

Witam posiadam audi a4 b6 2.0 alt niestety mam problem jak wszyscy posiadacze alt  chyba ze się mylę ,otóż po odpaleniu silnika i zejśćiu ze ssania trzęsie silnikiem po odpięciu kostki przepływomierza problem znika po odpięciu kostki zapala tez dobrze i jest ok podłaczyłem komputer i brak błędów na vag-u a przepłyka pokazuje na wartościach  w jezdzie przepływ powietrza prawidłowy ? prosze o pomoc

[killler 0]

czesc

trzesie jak auto jest na ssaniu czy juz jak sie ssanie wylaczy ? po rozgrzaniu jest ok ? zadnych innych obajwów nie ma ?ile przepływka wskazuje na postoju i ile przy max bucie ?

[dial987 0]

trzęsie jak sie ssanie wyłączy i niema żadnych innych objawów chociaż jest jeszcze jeden nie zawsze ale czasami jak jest auto zimne po nocy zapala za drugim razem za pierwszym mogę krecic a nawet nie łapnie a za drugim na strzał po rozgrzaniu jest ok pali super i nic sie nie dzieje , przepływka pokazuje na postoju 3,70 g/s a przy maxie ok 90g/s jak odepne przepłyke problem znika na zimnym silniku i żadnego błedu ręce juz odadaja mi i mechaniką.

[killler 0]

szukał bym nieszczelnosci jakichs w dolocie, porob logi statyczne i dynamiczne grupy 002 + 032 + 033.

u mnie bylo akurat odwrotnie dopoki byla na ssaniu to szarpalo i obroty falowaly jak sie  rozgrzalo bylo ok

[dial987 0]

Ok sprawdzę to, a jaką przyczynę miałeś? 

 

[killler 0]

u mnie odpiety byl taki wezyk ktory podpinany jest od dolu rury dolotowej na wysokosci harmonijki co idzie do odmy. z ktorego ostrowa jestes ?

[dial987 0]

No nie dokładnie Ostrów tylko Ostrzeszów ok posprawdzam odlot i podłączenie go dziś 

[killler 0]

jak cos zluze pomoca jak sie wykuruje mieszkam 35km od ostrzeszowa bywam tam co jakis czas

[dial987 0]

Ok dzięki 

 

[dial987 0]

niestety logów nie porobie bo komp mi nawalił...dolot spradzony i raczej szczelny  wszystko mib jest tak jak powinno bez logów ciezko cokolwiek powiedzieć bede sie staral  w piatek podjechac i podłaczyc boshem kts 520

[killler 0]

czasem ciezko znalesc nieszczelnosc mi tez sie wydawalo ze jest ok a jednak nie bylo, w sumie to nadal jest cos nie do konca dobrze bo wolno opadaja obroty przy zmianie biegów, u ciebie opadaja prawidlowo czyli natychmiastowo po wcisnieciu sprzegla ?

[dial987 0]

Ja mam automata multitronic obroty spadają szybko po wciśnięciu gazu w podłogę na postoju wydaje się w porządku, ciężko powiedzieć czy kolektor ssący jest szczelny psikalem już różnymi planami na kolektor wszędzie i niby nigdzie nie wciąga powietrza ale to może być złudzenie niewiem czy go nie wyciągnąć 

[killler 0]

tez psikalem wszedzie gdzie sie da i zadnej reakcji nie bylo a jednak nieszczelnosc byla duza. zrobilbym najpierw logi bo to nic nie kosztuje a dopiero potem wzial sie za ewentualne wyciaganie kolektora. sprawdz tez temaperatury na zimnym silniku i po rozgrzaniu w blokach 130 131 134. na zimnym silniku przed uruchomieniem w grupie 134 temperatury powinny byc do siebie zblizone. Na zegarze temeperatura prawidlo wzrasta do tych 90oC i sie utrzymuje ?

nagraj tez dzwiek silnika po odpaleniu chodzi o to trzesienie zeby bylo slychac jak silnik pracuje

Edytowane 11 Maja 2017 przez killler
.

[dial987 0]

Napięcie sondy przed kat.mam 1.5volta a za kat. 0.5 V na postoju i zapalonym silniku to normalne? Czujniki cieczy pokazują normalnie na ciepłym i zimnym i utrzymuje 90 stopni.

[dial987 0]

Napięcie sondy przed kat.mam 1.5volta a za kat. 0.5 V na postoju i zapalonym silniku to normalne? Czujniki cieczy pokazują normalnie na ciepłym i zimnym i utrzymuje 90 stopni.

[killler 0]

z tego screenu ciezko cos powiedziec, musisz porobic normalne logi statyczne i dynamiczne, dobrze zeby log trwal ok 1 minuty, wtedy moze cos sie wiecej rozjasni

[dial987 0]

Jeździłem dziś nią dużo i wyskoczyly takie bledy

[dial987 0]

Nastawnik odpada pół dnia przekladalem od kolegi i to samo podejrzewam że to wariator bo ma duże skoki i rzuca mocno olejem tak jakby nie trzymał ciśnienie jest jeszcze jeden objaw jak jest zimny to po oddalenie terakocie jak diesel przez 3 sek i tak jakby zaciagnie olej i już przestaje.

[dial987 0]

sprawdziłem przejście do sterownika od kostki od nastanika i przejscie i napięcie jest ,bezpiecznik kolo sterownika od nastawnika tez wporzadku.

[killler 0]

doładuj akumulator, moze tez byc cos z czujnikiem polozenia wałka rozrzadu, jak masz mozliwoc to go podmien, jest to czujnik ktory jest widoczny z przodu przy pokrywie rozrzadu dochodzi do niego kostka