[B5 AJM] CAN w B5 lift a radio concert 2 cd

[darulez]

Witam, czy moze mi kos pomóc z namierzeniem kabelka szyny komunikacji CAN z licznika poliftowego ( biale podswietlenie, cyfrowy zegarek, niepełny FIS)

..która to wtyczka? jakis schemat moze? ..poszukuje CAN-H i CAN-L

[mateogda]

CAN-L pomarańczowy z brązowym (w sterowniku silnika pin nr 6)

CAN-H pomarańczowy z czarnym (w sterowniku silnika pin nr 7)

Rozpiski pinów w zegarach nie mam.... ale powinieneś znaleść po kolorach. Daj znać jakie efekty.

[darulez]

Dziękować

rozchodzi sie o to ze musze te kable mieć wprowadzone do wtyczki instalacji radiowej na potrzeby zainstalowania Concert II CD z A6ti do B5.

co prawda pełnego fisa nie mam a chodzi mi o to żeby nie było problemów z podświetleniem, wył z kluczyka i gaszeniem co godz.

kostka Concer CD:

a kostka Chorusa wyglada tak:

[mateogda]

Pytanie tylko czy to zadziała? Ów CAN w B5 to ponoć jeszcze nie to co w B6, jeżeli to uruchomisz w taki sposób to uszczęśliwisz wiele osób.

[darulez]

Wiadomo że nie bedzie tu możliwe wyswietlanie info na FIsie , zalezy mi tylko na wł / wył wraz z kluczykiem i podswietleniu a nie chce wydawac 200-300 na Can Bus adapter.

znalazlem na forum ( cytujac uzytkownika skalarx ) że :

Licznik z 1/2 FIS

Midline-instrument cluster

A - Green 32-pin multi-pin connector

B - Blue 32-pin multi-pin connector

C - Discontinued

D - Black 4-pin multi-pin connector for remote clock (not connected in US)

Czyli posiada on tylko dwa gniazda Zielone i Niebieskie.

Blue 32-pin multi-pin

connector

for basic functions:

1 - Terminal 15

2 - Brake pad wear

3 - Tachometer output 1

4 - not occupied

5 - Tank sensor

6 - Tank warning OBD 2

7 - Terminal 31 (sensor Ground (GND))

8 - Coolant temperature

9 - Terminal 31 (load Ground (GND))

10 - Oil pressure 2 (high)

11 - RPM signal

12 - A/C shut-off

13 - E-Gas/glow plug control

14 - Level control

15 - Terminal 58d

16 - Trailer turn signal

17 - High beam

18 - Left turn signal

19 - not occupied

20 - Terminal 58s

21 - Driver door contact

22 - Low coolant

23 - Terminal 30

24 - Terminal 31 (load Ground (GND))

25 - Consumption signal

26 - Right parking light

27 - Left parking light

28 - Tachometer input

29 - Brake

30 - S-contact

31 - Tachometer output 2

32 - ESP/ASR

Green 32-pin multi-pin

connector

for auxiliary functions:

1 - Door contact (all doors)

2 - Transponder 1

3 - not occupied

4 - not occupied

5 - W-wire

6 - Tailgate

7 - Right turn signal

8 - External buzzer

9 - External gong

10 - Airbag

11 - Stand-still time output

12 - Terminal 61

13 - Parking brake/BRAKE

14 - CHECK

15 - Oil level/oil temperature

16 - not occupied

17 - Transponder 2

18 - CAN high speed (powertrain) (high +)

19 - CAN high speed (powertrain) (low -)

20 - CAN high speed (powertrain) (screen)

21 - ABS

22 - CAN low speed (comfort) (high +)

23 - CAN low speed (comfort) (low -)

24 - CAN low speed (comfort) (screen)

25 - Engine lid

26 - not occupied

27 - Belt buckle

28 - K-wire

29 - Outside temperature -input

30 - not occupied

31 - Selector range display

32 - not occupied

W liczniku z pelnym FIS

( VDO ) gniazdo C jest ułożone pionowo

Highline-instrument cluster

A - Green 32-pin multi-pin connector

B - Blue 32-pin multi-pin connector

C - Gray 32-pin multi-pin connector

D - Black 4-pin multi-pin connector for remote clock (not connected in US)

Czyli posiada on trzy 32 pinowe gniazda

Blue 32-pin multi-pin

connector

for basic functions:

1 - Terminal 15

2 - Brake pad wear

3 - Tachometer output 1

4 - not occupied

5 - Tank sensor

6 - Tank warning OBD 2

7 - Terminal 31 (sensor Ground (GND))

8 - Coolant temperature

9 - Terminal 31 (load Ground (GND))

10 - Oil pressure 2 (high)

11 - RPM signal

12 - A/C shut-off

13 - E-Gas/glow plug control

14 - Level control

15 - Terminal 58d

16 - Trailer turn signal

17 - High beam

18 - Left turn signal

19 - not occupied

20 - Terminal 58s

21 - Driver door contact

22 - Low coolant

23 - Terminal 30

24 - Terminal 31 (load Ground (GND))

25 - Consumption signal

26 - Right parking light

27 - Left parking light

28 - Tachometer input

29 - Brake

30 - S-contact

31 - Tachometer output 2

32 - ESP/ASR

Green 32-pin multi-pin

connector

for auxiliary functions:

1 - Door contact (all doors)

2 - Transponder 1

3 - not occupied

4 - not occupied

5 - W-wire

6 - Tailgate

7 - Right turn signal

8 - External buzzer

9 - External gong

10 - Airbag

11 - Stand-still time output

12 - Terminal 61

13 - Parking brake/BRAKE

14 - CHECK

15 - Oil level/oil temperature

16 - not occupied

17 - Transponder 2

18 - CAN high speed (powertrain) (high +)

19 - CAN high speed (powertrain) (low -)

20 - CAN high speed (powertrain) (screen)

21 - ABS

22 - CAN low speed (comfort) (high +)

23 - CAN low speed (comfort) (low -)

24 - CAN low speed (comfort) (screen)

25 - Engine lid

26 - not occupied

27 - Belt buckle

28 - K-wire

29 - Outside temperature -input

30 - not occupied

31 - Selector range display

32 - not occupied

Gray 32-pin multi-pin

connector

for multi-function display

1 - Menu selection switch (menu)

2 - Menu selection switch (out A)

3 - Menu selection switch (out

4 - Menu selection switch (Enter)

5 - CAN high speed display (high +)

6 - CAN high speed display (low -)

7 - CAN high speed display (screen)

8 - Passenger door contact

9 - Right rear door contact

10 - Left rear door contact

11 - Enable

12 - Clock

13 - Data

14 - Brake light

15 - Windshield washer fluid level

16 - Rear lights/low beams

17 - Left board computer

18 - Right board computer

19 - Board computer, reset

20 - not occupied

21 - not occupied

22 - not occupied

23 - Button branch 1 navigation

24 - Button branch 2 navigation

25 - Button branch Telematic

26 - not occupied

27 - not occupied

28 - not occupied

29 - not occupied

30 - not occupied

31 - not occupied

32 - not occupied

Czyli w nie pełnym fisie tez istnieja piny dla CANa. teraz pytanie ktore użyć?

[mateogda]

Czyli w nie pełnym fisie tez istnieja piny dla CANa. teraz pytanie ktore użyć?

W liczniku bez fisa też jest can.....

Użył bym "low speed" w tym przypadku, tak mi się wydaje. Patrzałeś już na kolory kabli?

[darulez]

dam znac jak dobiore sie do kabli. narazie zbieram informacjie.

[the_troll]

Ja właśnie dzis podpiąłem do pinów 22 i 23 może radyjko nie świeci!!! Mam licznik z 1/2 FIS Jeszcze musze 24 gdzies podpiać????

[Grzesiek234]

Do jakich 22 i 23 podepnij do 5 i 6 szarej kostki od licznika ja to robiłem kilka razy i zawsze działa - pisałem już darulezowi ale on jest jakiś oporny.

Więc jeszcze raz :z szarej kostki licznika pin 5 i 6 (CAN H i CAN L) ciągniemy do pinu 8 i 12 (środkowej kostki mini iso) (możemy "pociągnąć" nową instalację , co ważne musi iść ona w skrętce, lub wykożystujemy nie używane już piny DATA,ENA)

i koniec dyskusji.

[darulez]

Alvaro mi pisał ze bez pelnego fisa ni chu chu.

The_troll - czy ty masz w pol fisie szara kostke??. Ja mam licznik Jager na płycie Magneti Mirelli nr. kat. 8DO920900H. nie rozbieralem go jeszcze , a ktos mi tlumaczyl ze tu nie masz szrarej kostki z racji braku komunikacji pelnego FIS

[the_troll]

Dokładnie tak!! Nie mam szarej kostki bo mam 1/2 fis pie..... JEAGER!!! Tak więc lipa!!! Dzisiaj wale poświetlenie na krótko!!! Do reszty niedogodnosci idzie przywyknąć!

[Grzesiek234]

I tu niestety muszę wam panowie przyznac rację musi to być licznik VDO 12 - jager sie nie nadaje - nie posiada can do radia.

tu idealny byłby can-bus adapter ale te ceny....