Nastawnik pompy paliwa

[Ronnie 0]

Witam. Moze ktos mi pomoze gdzie umieszczony jest nastawnik pompy paliwa i urzadzenie ktore nim steruje, ewentualnie moze ktos bedzie wiedzial jaki tym pompy stosowany byl w rocznikach 96   Silnik AFN, pompa BOSCH tak zebym chociaz jakis schemat budowy znalazl. 

Z gory dziekuje na pomoc

[Alfi 2]

Nastawnik jest na pompie na wierzchu, a steruje nim komputer. O jaki dokładnie schemat ci chodzi?

[Ronnie 0]

chodzi mi o typ pompy jakie byl stosowany w afn bo tam jest kilka rodziajow pomp Bosch'a datego chcialbym znales schemat budowy tej pompy ktora akurat pracuje w mojeje audicy.  Na ogół mowiac chce zdobyc jak najwiecej informacji zeby podjac wlasciwa decyzje w sposunku ewentulalnej naprawy pompy lub jej podzespolow.  Mam pozliwosc zrobic podmianke czesci z kolega ktory ma ta sama audice wiec chce sprawdzic czy sterowanie nastawnika jest prawidlowe z tad potrzebuje wiedziec gdzie tego szukac.

[Ronnie 0]

2 godziny temu, Alfi napisał:

a steruje nim komputer

PS: to ze pompa steruje komputer to ja wiem(sterowanie posrednie) ale gdzie jest to urzadzenie ktore jest sterowane przez komputer  steruje pompa bezposrednio

Edytowane 13 Czerwca 2017 przez Ronnie

[Hezen 23]

Ronnie, przed wrzuceniem posta weź go przeczytaj i stwierdź czy jest zrozumiały dla wszystkich czy tylko dla Ciebie... bo jak na razie wszystkie są zrozumiałe dla Ciebie.
Pompy w AFN są produkcji Bosha, a model to VP37
Jak kolega ma AFN z 99r a Ty masz AFN z 96 to i tak macie te same pompy - tłoczki 10mm na "średniej fali"


Wysłane z OP3T

[Mozgu 0]

Ja z tego postu to rozumiem ze kolega ma chyba duza wiedze internetowa i jeszcze nie podniosl maski i nie wiema co to nastawnik i gdzie jest a chce do niego schemat?

 

[sebaa692 0]

Podepnę się pod temat.

Przymierzam się do czyszczenia nastawnika. Pytanie czy po wyczyszczeniu nastawnika wystarczy zlutować przewody? czy bezpieczniej zgrzać? Będę wdzięczny za sugestie.

[Mozgu 0]

Zlutowac ale trzeba dobrze wytrawic, podobno stusuja jakis kwas. Ale nie znam szczegolow. Kazdy kto to robi na wieksza skaleaskale swoj patent. Jesli nie bedzie odpowiednio zlutowane to poodpadaja luty i auto zgasnie

[sebaa692 0]

38 minut temu, Mozgu napisał:

Zlutowac ale trzeba dobrze wytrawic, podobno stusuja jakis kwas. Ale nie znam szczegolow. Kazdy kto to robi na wieksza skaleaskale swoj patent. Jesli nie bedzie odpowiednio zlutowane to poodpadaja luty i auto zgasnie

Więc nastawnik sam doprowadzę do porządku, a lutowanie oddam komuś kto lepiej włada lutownicą

[mantix 0]

Jeżeli cokolwiek kiedyś lutowałeś to spokojnie dasz radę. Ja stosowałem kalafonię i było ok. Dodatkowo założyłem termokurczki. Najgorsze w tym wszystkim to ustawienie identycznego napięcia po złożeniu. Bo niby jest ok, zakładasz nastawnik, wkładasz śruby i się zmienia, wtedy znów korekta. Pierwszy raz się z tym bawiłem prawie pół godziny

[sebaa692 0]

Owszem lutowałem  ale boję się że moje luty odpadną i stanie mi auto np. na autostradzie... Dużo  czasu pochłania proces czyszczenia nastawnika z ustawieniem?

[wesz82 79]

Zwykla lutownica nie podolasz bez kwacha.

Kable sa zanurzone w on i sa bardzo tluste.

Dla kazdego co innego.

Powiem Ci ze godzinke musisz lekko poswiecic a zejdzie na pewno 1szym razem wiecej.

Ja robilem to u siebie profilaktycznie i po zalozeniu swiecil sie blad potem poprawka kabli bo elektro zrobil je na krzyz a blad dalej byl.okazalo sie ze palec nastawnika trzeba dosc ladnie wycentrowac.

Jak to zrobilem problem z glowy.

5 lat spokoju na zwyklym lutowaniu pompa zdjeta.nie bylo zadnych problemow.

 

 

[sebaa692 0]

Może wiecie jakiego kwasu użyć?  Może się skusze

[wesz82 79]

Proponuje zalatwic sobie nastawnik na podmianke.

W ogole masz objawy zabrudzonego nastawnika????

[Hezen 23]

Kwas solny, chociaż może być każdy inny żeby wytrawić przewody bądź miejsca lutowania.

Wysłane z OP3T

[Ronnie 0]

Dnia 14.06.2017 o 10:02, Mozgu napisał:

Ja z tego postu to rozumiem ze kolega ma chyba duza wiedze internetowa i jeszcze nie podniosl maski i nie wiema co to nastawnik i gdzie jest a chce do niego schemat?

 

Kolego ja nie szukam schematu bodowy nastawnika tylko schemat budowy pompy wtryskowej po to by dokladnie prześwietlić gdzie rozmieszczone sa jej poszczególne podzespoły, po drugie przed umieszczaniem jakichkolwiek postów na jakichkolwiek forach staram sie sam okreslic usterke w samochodzie po przez choć by nawet otwarcie maski w samochodzie. 

 

Wracajac do tematu kolega wyzej pisze o podmiance nastawnika ale z tego to wiem po tej operacji chyba trzeba ponownie ustawiac dawke paliwa tak mi sie wydaje.

[wesz82 79]

53 minuty temu, Ronnie napisał:

Wracajac do tematu kolega wyzej pisze o podmiance nastawnika ale z tego to wiem po tej operacji chyba trzeba ponownie ustawiac dawke paliwa tak mi sie wydaje.

No tak,tego nie musze opisywac...

Poszukaj gdzies tu kolega trepek pokazywał jak zregenerowac pompe vp37 tam znajdziesz(chyba) odp na Twe zagwozdki

[sebaa692 0]

2 godziny temu, wesz82 napisał:

Proponuje zalatwic sobie nastawnik na podmianke.

W ogole masz objawy zabrudzonego nastawnika????

Nie mam skąd załatwić nastawnika na podmiankę. Silnik szarpie podczas przyspieszania. Wkręca się nawet do 1600 rpm podczas odpalania mimo że czujniki temperatury mierzą prawidłowo. Raczej przepływke wykluczam.

[wesz82 79]

A przy stałej predkosci tez??

Odepnij obie kostki obok skrzyni i przejedz sie.

[trepek 140]

1 godzinę temu, Ronnie napisał:

Kolego ja nie szukam schematu bodowy nastawnika tylko schemat budowy pompy wtryskowej po to by dokladnie prześwietlić gdzie rozmieszczone sa jej poszczególne podzespoły, po drugie przed umieszczaniem jakichkolwiek postów na jakichkolwiek forach staram sie sam okreslic usterke w samochodzie po przez choć by nawet otwarcie maski w samochodzie. 

 

Wracajac do tematu kolega wyzej pisze o podmiance nastawnika ale z tego to wiem po tej operacji chyba trzeba ponownie ustawiac dawke paliwa tak mi sie wydaje.

Po wpisaniu w google "budowa pompy vp37", pierwszy link i mój poradnik - http://www.audi80.pl/topics75/allrozbieranie-pompy-wtryskowej-bosch-vp-37-vt65472.htm