Dymienie po wycięciu DPF lub regeneracji turbiny w A4 B7 2.0TDI

[Damian320d]

22 minuty temu, piotrsob1 napisał:

Albo rezaj jakieś klapki na sprężynkach w końcówkach rur wydechowych , które samoczynnie się będą otwierały jak zwiększysz obciążenie silnika 

Haha ;D a gdzie ten katalizator wsadzic? Za turbo od razu czy jak? Bo teraz mam dpf tylko pusty ;D  I jeszcze jaki katalizator

 

[piotrsob1]

Trzeba by go wspawać zaraz za puszką DPF-a i plecionką , żeby dobrze działał powinien być blisko silnika 

Albo zamiast puchy DPF-a , tylko że chyba użytkujesz auto w Belgii, więc pierwsza opcja bezpieczniejsza pod względem przeglądów.

A jeżeli chodzi o typ to szukaj od AVF-a lub AWX-a, są najbardziej zbliżone wydajnością do potrzeb Twojego silnika  

Tylko nie kupuj jakiegoś zatkanego , struktura plastra miodu musi być dobrze widoczna , a najbardziej prawidłowy kolor to beżowy, wszystkie czarne sobie odpuść  

Edytowane 26 Sierpnia 2017 przez piotrsob1

[piotrsob1]

A tak w ogóle że zapytam, co było przyczyną usunięcia DPF-a, sprawiał jakieś problemy ? ?

[Damian320d]

12 minut temu, piotrsob1 napisał:

A tak w ogóle że zapytam, co było przyczyną usunięcia DPF-a, sprawiał jakieś problemy ? ?

Tak jezdzilem na ciaglym wypalaniu cichym, lopatki turbiny przed dpf byly az pomaranczowe tskie przegrzane.  Piotrze kupie dpf i pojade do aso aby wgrali serie soft chyba jest taka mozliwosc? Nie chce juz sie bawic w kombinacje zrobie tak jak powinno byc i tyle ?

Edytowane 26 Sierpnia 2017 przez Damian320d

[piotrsob1]

No zależy jak wygląda sprawa osprzętu obsługującego pracę DPF-a, mam na myśli trzy szt . czujników temperatury, czujnik różnicowy ciśnienia i sondę lambda .

Jeżeli zostały w aucie i nikt ich nie uszkodził w czasie jego usuwania to jego przywrócenie powinno się udać bez problemów. 

Gorzej jak będziesz musiał je z powrotem dokupić , nowy czujni temp. spalin to koszt ok. 600 PLN

Moja ma przelatane prawie 180 kkm i wirusa,  cegła średnio wypala się co 250-280 km , jak u Ciebie wypalała się non stop to chyba mu ździebko kilometrów na szafie brakuje 

Nagraj filmik jak wygląda zadymienie za autem prazy mocnym butowaniu ( zrób go z auta jadącego za tobą ) , bo jak dymi na czarno mocno to najpierw by trzeba się zająć silnikiem , może pompkami, bo nowy DPF też może mieć problem z przerobieniem dużych ilości sadzy 

A pomarańczowe łopatki gorącej części turbiny to właściwy kolor , tam temperatura dochodzi do 800 st. C , po wirusie nawet z 50 więcej 

Tylko jak jeździsz po dziadkowemu to tam będzie czarno ...

Edytowane 26 Sierpnia 2017 przez piotrsob1

[Damian320d]

7 minut temu, piotrsob1 napisał:

No zależy jak wygląda sprawa osprzętu obsługującego pracę DPF-a, mam na myśli trzy szt . czujników temperatury, czujnik różnicowy ciśnienia i sondę lambda .

Jeżeli zostały w aucie i nikt ich nie uszkodził w czasie jego usuwania to jego przywrócenie powinno się udać bez problemów. 

Gorzej jak będziesz musiał je z powrotem dokupić , nowy czujni temp. spalin to koszt ok. 600 PLN

Moja ma przelatane prawie 180 kkm i wirusa,  cegła średnio wypala się co 250-280 km , jak u Ciebie wypalała się non stop to chyba mu ździebko kilometrów na szafie brakuje 

Nagraj filmik jak wygląda zadymienie za autem prazy mocnym butowaniu ( zrób go z auta jadącego za tobą ) , bo jak dymi na czarno mocno to najpierw by trzeba się zająć silnikiem , może pompkami, bo nowy DPF też może mieć problem z przerobieniem dużych ilości sadzy 

A pomarańczowe łopatki gorącej części turbiny to właściwy kolor , tam temperatura dochodzi do 800 st. C , po wirusie nawet z 50 więcej 

Tylko jak jeździsz po dziadkowemu to tam będzie czarno ...

Zrobie taki krotki test powiem zeby kobieta nagrala jak daje mu w palnik za godzine dwie wracam bo z drugim autem nie mam takiej mozliwosci 

[Damian320d]

Udalo sie nagrac takie cos, niby nie widac nic ale na postoju jak mu dam w tube na 4k obrotow  wykonujac twoj test oczywiscie to lekka mgielka czarna 

 

[piotrsob1]

Wydaje mi się że nowy DPF bez problemów sobie poradzi, pod warunkiem  że wszystko  da się przywrócić do  stanu  fabrycznego. 

[BartoszBB]

Damian320d

Czy próbowałeś odpiąć EGR mimo że jest wywalony programowo ?

Zmagam się z tym samym problemem i wygląda na to że mam niemal to samo co ty a w moim też kiedyś było BPW.

Tylko że u mnie po odpięciu EGR dymienia nie ma wogóle.

[marcin4x4]

znam masę aut bez DPF'u w tym dwa BPW i tylko niektóre mają podobny problem (zazwyczaj odpalanie, niskie temp), Skoro powodem jest różnica ciśnień to powinna być 100% powtarzalność, może jednak coś innego jest przyczyną ? tak filozofuje..

 

[Kornel1989]

Mam ten sam problem w BPW. Parę dni temu mechanik wywalił mi DPF i od tamtej pory też mi tak dymi. Dziś postaram się zrobić ten test ciśnień. W tygodniu też będę u tego samego mechanika by sprawdził co może być przyczyną. Jak coś będę wiedział to tutaj napiszę.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Damian320d]

9 godzin temu, BartoszBB napisał:

Damian320d

Czy próbowałeś odpiąć EGR mimo że jest wywalony programowo ?

Zmagam się z tym samym problemem i wygląda na to że mam niemal to samo co ty a w moim też kiedyś było BPW.

Tylko że u mnie po odpięciu EGR dymienia nie ma wogóle.

Egr jest non stop odpiety, przy podlaczeniu nic nie daje chyba ze to tez ma byc odpiete? Patrz zdjecie 

https://zapodaj.net/0407e32c18459.png.html

[Damian320d]

27 minut temu, Kornel1989 napisał:

Mam ten sam problem w BPW. Parę dni temu mechanik wywalił mi DPF i od tamtej pory też mi tak dymi. Dziś postaram się zrobić ten test ciśnień. W tygodniu też będę u tego samego mechanika by sprawdził co może być przyczyną. Jak coś będę wiedział to tutaj napiszę.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
 

Oki odzywaj sie od razu co i jak 

[Damian320d]

12 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Wydaje mi się że nowy DPF bez problemów sobie poradzi, pod warunkiem  że wszystko  da się przywrócić do  stanu  fabrycznego. 

Mysle ze w aso poradza sobie z wgranien orginalnego softu 

8 godzin temu, marcin4x4 napisał:

znam masę aut bez DPF'u w tym dwa BPW i tylko niektóre mają podobny problem (zazwyczaj odpalanie, niskie temp), Skoro powodem jest różnica ciśnień to powinna być 100% powtarzalność, może jednak coś innego jest przyczyną ? tak filozofuje..

 

Tak dla mnie to tez dziwne, bedziemy patrzec co dalej 

[piotrsob1]

15 godzin temu, BartoszBB napisał:

Damian320d

Czy próbowałeś odpiąć EGR mimo że jest wywalony programowo ?

Zmagam się z tym samym problemem i wygląda na to że mam niemal to samo co ty a w moim też kiedyś było BPW.

Tylko że u mnie po odpięciu EGR dymienia nie ma wogóle.

A program sterujący silnikiem profesjonalnie ogarnięty pod aktualne graty ?

Jak po odpięciu EGR-a dymienie ustaje to ewidentnie za duży stopień recyrkulacji spalin i motorówce tlenu brakuje 

14 godzin temu, marcin4x4 napisał:

znam masę aut bez DPF'u w tym dwa BPW i tylko niektóre mają podobny problem (zazwyczaj odpalanie, niskie temp), Skoro powodem jest różnica ciśnień to powinna być 100% powtarzalność, może jednak coś innego jest przyczyną ? tak filozofuje..

 

No założyciel tematu ma auto w Q z dwoma tłumokami które rozdzielając między siebie strumień spalin stawiają łącznie bardzo mały opór spalinom , niewiele podnosząc ciśnienie w wydechu na wolnych obrotach . W pojedynczym wydechu ciśnienie jest większe i problem pewnie rzadziej występuje.

Poza tym na występowanie zjawiska wpływ ma także stopień odpowietrzenia skrzyni korbowej silnika ( ciśnienie tam panujące ), właściwości oleju ,  być może i stopień zużycia uszczelnień i łożysk w turbosprężarce . Tak że czynników od których uzależnione jest występowanie zjawiska jest kilka .

Wcale to nie znaczy że po wymianie turba na nowe problemu nie będzie, poza tym puki co, to do turbiny kolegi nie ma się co przyczepiać, patrząc na filmiki i analizując opis to radzi sobie dobrze i problemów nie sprawia 

Ale generalnie po zachowaniu zasady wyższych ciśnień w turbosprężarce niż w komorze korbowej silnika problem znika i nie trzeba się mocno gimnastykować by mu zaradzić 

Edytowane 27 Sierpnia 2017 przez piotrsob1

[piotrsob1]

 

6 godzin temu, Damian320d napisał:

Egr jest non stop odpiety, przy podlaczeniu nic nie daje chyba ze to tez ma byc odpiete? Patrz zdjecie 

https://zapodaj.net/0407e32c18459.png.html

Puki co na tym zdjęciu to EGR i zaznaczona czarnym kolorem klapo- przepustnica są normalnie podpięte 

 

6 godzin temu, Kornel1989 napisał:

Mam ten sam problem w BPW. Parę dni temu mechanik wywalił mi DPF i od tamtej pory też mi tak dymi. Dziś postaram się zrobić ten test ciśnień. W tygodniu też będę u tego samego mechanika by sprawdził co może być przyczyną. Jak coś będę wiedział to tutaj napiszę.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
 

Zwróć dokładnie uwagę na objawy, czy są identyczne jak u kolegi Damian320d, u niego dymienie pojawia się po pewnym czasie pracy na wolnych obrotach, potrzebnym by olej przedostał się do części gorącej turbiny, bezpośrednio po zdjęciu obciążenia i zejściu silnika z obrotów dymienia nie ma bo tylko w czasie pracy na wolnych obrotach olej się przez uszczelnienia przedostaje ze względu na nie zachowaną wcześniej wspomnianą zależność ciśnień 

[Damian320d]

31 minut temu, piotrsob1 napisał:

 

Puki co na tym zdjęciu to EGR i zaznaczona czarnym kolorem klapo- przepustnica są normalnie podpięte 

 

Zwróć dokładnie uwagę na objawy, czy są identyczne jak u kolegi Damian320d, u niego dymienie pojawia się po pewnym czasie pracy na wolnych obrotach, potrzebnym by olej przedostał się do części gorącej turbiny, bezpośrednio po zdjęciu obciążenia i zejściu silnika z obrotów dymienia nie ma bo tylko w czasie pracy na wolnych obrotach olej się przez uszczelnienia przedostaje ze względu na nie zachowaną wcześniej wspomnianą zależność ciśnień 

To jest zdjecie z internetu mordko, u mnie ten z boku od strony filtra powietrza jest odpiety a tamto cos od stony podszybia podpiete 

Edytowane 27 Sierpnia 2017 przez Damian320d

[piotrsob1]

W dniu 27.08.2017 o 15:57, Damian320d napisał:

To jest zdjecie z internetu mordko, u mnie ten z boku od strony filtra powietrza jest odpiety a tamto cos od stony podszybia podpiete 

Zamiast się lenić nie było tak od razu ? 

Na przyszłość to pisz konkretnie, bo głupio jest jak co innego się czyta a co innego widzi a ktoś mniej obeznany to już z nic nie pojmie 

Edytowane 15 Września 2017 przez piotrsob1

[Damian320d]

Oj juz nie czepiaj sie bo znajde cie i podmienie osprzet z twojej bpw i zobacxymy

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1]

Dobra już spoko, nie lubię po prostu pisać z roztargnionymi albo leniwymi , co to żal im czasu albo się nie chce by dokładnie problemu naświetlić 

Konkretny opis , filmiki , zdjęcia , czasem logi dopiero dają szanse by coś konkretnego można było powiedzieć o problemie 

A takie mało konkretne opisy to psu na budę  , albo jak z kotami nocy , wszystkie  są czarne i można tylko ze szklanej kuli powróżyć 

Edytowane 27 Sierpnia 2017 przez piotrsob1