B8 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Stage2+

[soczi]

IC Wagner + kompletny wydech MG Motorsport + strojenie

[soczi]

Turbo (1.2 bar) i układ paliwowy seryjne (ale nowe), silnik po generalnym remoncie 8kkm przed finalnym strojeniem, wymieniona również mechatronika.

[marcin4x4]

Ic, DP, wydech i nawet 300 nie przebiłeś ?

[soczi]

9 godzin temu, marcin4x4 napisał:

Ic, DP, wydech i nawet 300 nie przebiłeś ?

Jak widać. Na seryjnym turbo? Pokaż mi proszę taki który przebił 300.

[marcin4x4]

290 robisz na serii z dp, ty masz pełen przelot i FMIC bardzo dobrej firmy.  Wynik dobry jak na silnik poprzedniej generacji albo lajtowy setup.

kiedyś krzyczeli że 1,9 tdi pd i 300 koni to wyczyn, dzisiaj się tyle robi z VP.

Edytowane 3 Października 2017 przez marcin4x4

[soczi]

Teraz, marcin4x4 napisał:

290 robisz na serii z dp, ty masz pełen przelot i FMIC bardzo dobrej firmy.

Nie do końca pełen przelot bo jest sportowy kat i tłumik środkowy - wszak to rodzinne kombi. Ale nie powinny wiele tłumić. W każdym razie wydech nie ogranicza, a nie podnosi moc. IC daje niewiele, więcej zdziała w upał. To że jest dobry IC i wydech to raczej przygotowanie pod stege3.  Tak czy inaczej nie widziałem mocniejszych 2.0tfsi na stage2 ale chętnie zobaczę jeśli takie znasz?

[marcin4x4]

to po jakiego grzyba piszesz "kompletny wydech MG Motorsport" ?

IC w benzynie jest bardzo ważny a w każdym silniku ma wpływ na maksa,  po za tym mniejsze opory i większa pojemność to mniejsze odciążanie dla kompresora, mniejsze dropy itd.  Rozprężenie wydechu przesuwa charakterystykę i ponownie umożliwia podbicie maksa, obniża EGT więc można sypać..

metalowy katalizator stawia opory jak zwykła rura, poszukaj to znajdziesz testy (USA).

 

[soczi]

1 minutę temu, marcin4x4 napisał:

to po jakiego grzyba piszesz "kompletny wydech MG Motorsport" ?

Bo to jest kompletny wydech MG Motorsport, nie rozumiem? Myślisz że nie robią katów sportowych czy przelotowych tłumików środkowych?

No w każdym razie wyszło tyle KM i Nm ile wyszło.

[marcin4x4]

komplety wydech to wszystko od kolektora po końcówkę, środkowy jest zwykłym rezonatorem

 

[soczi]

28 minut temu, marcin4x4 napisał:

komplety wydech to wszystko od kolektora po końcówkę, środkowy jest zwykłym rezonatorem

 

Kompletny wydech to dla mnie od DP po końcówkę i to jest całe od MG.

To co sugerujesz? Zmienić stroiciela, skoro powinno wyjść więcej? Czy po wyjaśnieniach raczej się nie da na tym setupie zrobić więcej?

[marcin4x4]

strata czasu i kasy, ładuj jakieś normalne turbo i wtedy męcz.

[soczi]

8 minut temu, marcin4x4 napisał:

strata czasu i kasy, ładuj jakieś normalne turbo i wtedy męcz.

To może w przyszłym sezonie 

[soczi]

W dniu 3.10.2017 o 15:22, marcin4x4 napisał:

strata czasu i kasy, ładuj jakieś normalne turbo i wtedy męcz.

Jakie normalne turbo? Przeróbka IHI w Perunie? Czy w podobnych kosztach jest coś lepszego? I czy fabryczny układ paliwowy wyrobi?

[soczi]

HPFP i hybryda IHI

 

Edytowane 20 Grudnia 2019 przez soczi

[marcin4x4]

gdzie Ty chcesz tym jeździć... teraz prawko stracić to żaden problem.

[Korton555]

W dniu 3.10.2017 o 10:00, soczi napisał:

Jak widać. Na seryjnym turbo? Pokaż mi proszę taki który przebił 300.

Seria + program

 

[soczi]

W dniu 15.01.2020 o 21:46, marcin4x4 napisał:

gdzie Ty chcesz tym jeździć... teraz prawko stracić to żaden problem.

Nie mam nawet jednego punktu  Poza tym zawsze można poszaleć na torze.

[soczi]

W dniu 15.01.2020 o 22:20, Korton555 napisał:

Seria + program

 

Ok ale to silnik 3 generacji,z podniesioną odcinką. 

[marcin4x4]

W dniu 6.02.2020 o 15:41, soczi napisał:

Nie mam nawet jednego punktu  Poza tym zawsze można poszaleć na torze.

polecisz w trasie 140kmh i już auto ładujesz do garażu.

[bodas]

W dniu 20.12.2019 o 18:52, soczi napisał:

HPFP i hybryda IHI

 

Kto robił hybrydę? Wkład pompy autotecha?