Witam, otóż ostatnio wydaje mi się jakby autko miało mniej mocy, a spalanie jest dość spore (ok. 16l gazu po mieście w większości jeżdżone spokojnie). Czytałem trochę forum, zrobiłem logi z grup 002, 033 i 115 (gaz: http://vaglog.com/log-002_033_115_0EL41U.html     benzin:http://vaglog.com/log-002_033_115_07HhrV3.html), natomiast nie wiem jak to odczytać. A4 ma instalacje stag 200 i na benzynie czuć odrobinę większą moc, czy to wszystko może być winą źle wyregulowanej instalacji? Proszę o pomoc

Na gazie i Pb jest ubogo. Turbo przeładowuje w zakresie 2,1-3 tys. Chyba należałoby zacząć od sprawdzenia ciśnienia paliwa.

Godzinę temu, przem8 napisał:

Na gazie i Pb jest ubogo. Turbo przeładowuje w zakresie 2,1-3 tys. Chyba należałoby zacząć od sprawdzenia ciśnienia paliwa.

Hmm a jak to sprawdzić? Są jakieś widełki jakie powinno osiągać ciśnienie?

Podpinasz się manometrem do listwy wtryskowej. Ma pokazywać 4 bary podczas jazdy aż do odcinki

Edytowane 12 Października 20178 l przez przem8

Mało paliwa na pb i na LPG. Zapewne pompa już niedomaga albo filtr do wymiany

tak się zapyam bo nie bardzo rozumiem co ma wspólnego pompa paliwa do jazdy na LPG?

Jak jest uszkodzona pompa paliwa to problemy moga być na PB a nie LPG, tak na chłopski rozum.

wydaje mi sie ze instalacja lpg byla strojona kiedy auto niedomagalo na pb i jezeli ustawial gaz wg mapy bezyny która byla skopana to i gaz bedzie do d*py. ale mozna gaz wyregulowac przy pomocy wskazan sondy i jej korekcji. ale to tylko takie moje przemyslenia

Edytowane 13 Października 20178 l przez JeJu

15 godzin temu, wrestling1000 napisał:

Mało paliwa na pb i na LPG. Zapewne pompa już niedomaga albo filtr do wymiany

Filtr wymieniany był jakieś 2/3 tygodnie temu.

8 godzin temu, JeJu napisał:

wydaje mi sie ze instalacja lpg byla strojona kiedy auto niedomagalo na pb i jezeli ustawial gaz wg mapy bezyny która byla skopana to i gaz bedzie do d*py. ale mozna gaz wyregulowac przy pomocy wskazan sondy i jej korekcji. ale to tylko takie moje przemyslenia

Czyli pojechać do gazownika i pogadać z nim o regulacji? A jeżeli autko jeżdżone cały czas na gaziku i po wizycie u gazownika by się poprawiła sytuacja to jeżeli jest coś skopane na pb może to mieć jakieś negatywne skutki na dłuższą metę czy coś? Od razu mówię, że planuje trochę pomodzić maszynkę na wiosnę

Najlepiej założyć ori filtr, bo te zamienniki zazwyczaj szybko i często padają. Najpierw trzeba doprowadzić Pb do ładu, a potem zabierać się za strojenie lpg, zwłaszcza, że myślisz o modach. Sprawdź to ciśnienie paliwa póki co.

W dniu 14.10.2017 o 20:13, przem8 napisał:

Najlepiej założyć ori filtr, bo te zamienniki zazwyczaj szybko i często padają. Najpierw trzeba doprowadzić Pb do ładu, a potem zabierać się za strojenie lpg, zwłaszcza, że myślisz o modach. Sprawdź to ciśnienie paliwa póki co.

Dobra, postaram się w tym tygodniu ogarnąć to ciśnienie 

Edit: 
Udało mi się wcisnąć do mechanika dopiero na 24 października, bo i tak muszę wymienić czujnik płynu chłodniczego to przy okazji chciałem, żeby sprawdził to ciśnienie - ja nie mam narzędzi ani zbytniego pojęcia jak to zrobić, chyba że ktoś ładnie wytłumaczy i ogarnę manometr to sprawdzę wcześniej  Także póki co do 24 temat będzie spał

Edytowane 16 Października 20178 l przez mvtxusz

Odebrałem od mechanika, ciśnienie paliwa takie jak powinno być.
Powiedział, żebym pojeździł chwile po wymianie czujnika płynu chłodzącego i wyregulował gaz bo to może być przyczyną, co o tym sądzicie?