Witam. Mam pewien problem ze swoją zieloną strzałą w trumnie. Mianowicie : 

1. Ostatnio zauważyłem, że przy rozgrzanym aucie na obrotach rzędu 800-1000 ogrzewanie słabo grzeje, mianowicie przy 2000- 3000 obr grzeje już bardzo dobrze.  dodam, że mam Klimatornik.. Raczej Bajki z klapkami, termostatami, walniętymi uszczelkami pod głowicą jakie zdążyłem już znaleźć na forum odpadają  Największym podejrzanym jest  niedomagająca pompa wody i może jeszcze nagrzewnica. Ktoś ostatnio przerabiał taki temat w 1.8 Adr ?

2. Po ruszeniu z miejsca piszczy coś 3x i miga kontrolka z wykrzyknikiem + ciągle pali się kontrolka od Abs, którego oczywiście brak  Przewertowałem forum i raczej jest to problem ze sterownikiem od Abs'u +  którymś czujnikiem.  Tutaj pytanie. Gdzie znajduje się ten sterownik i czy da się zdiagnozować jego uszkodzenie bez podmianki, lub podpinania pod kompa ? 

3. Jaki kabel do diagnostyki i ewentualnego usuwania błędów warto kupić ? tak w okolicach 200zł.  Jest tego tyle,że już sam zgłupiałem co warto brać, a co sobie darować. Doradźcie coś  

Pozdro, Mati

18 minut temu, maciusoo napisał:

3. Jaki kabel do diagnostyki i ewentualnego usuwania błędów warto kupić ? tak w okolicach 200zł.  Jest tego tyle,że już sam zgłupiałem co warto brać, a co sobie darować. Doradźcie coś  

Kabel to koszt 30-50zł z przesyłką i ściągasz vaga tu z z forum. Przejrzyj temat w dziale diagnostyka, jest wszystko

20 godzin temu, przem8 napisał:

Kabel to koszt 30-50zł z przesyłką i ściągasz vaga tu z z forum. Przejrzyj temat w dziale diagnostyka, jest wszystko

Pół godziny szukania na forum,ale ogarnięte  Pomogłeś w podjęciu szybkiej decyzji   Dzięki i pozdro !

23 godziny temu, maciusoo napisał:

1. Ostatnio zauważyłem, że przy rozgrzanym aucie na obrotach rzędu 800-1000 ogrzewanie słabo grzeje, mianowicie przy 2000- 3000 obr grzeje już bardzo dobrze.  dodam, że mam Klimatornik.. Raczej Bajki z klapkami, termostatami, walniętymi uszczelkami pod głowicą jakie zdążyłem już znaleźć na forum odpadają  Największym podejrzanym jest  niedomagająca pompa wody i może jeszcze nagrzewnica. Ktoś ostatnio przerabiał taki temat w 1.8 Adr ?

Witam. Co do punktu pierwszego to powiem szczerze że mam 2 auta w domu, passata B4 i audi A4 B5 , oba w benzynie 1.8 i jest ta sama sytuacja, mało tego passat miał wymienianą nagrzewnicę jakiś rok temu ponieważ auto nie grzało wcale ale ten objaw nie zniknął. Jakiś miesiąc temu padła pompa wody, po wymianie nadal to samo. Termostat i wszystko inne też sprawne. Nie wiem czy mam rację, może się mylę ale może to być normalne, ponieważ przy zwiększonych obrotach przepływ płynu jest większy więc odbieranie ciepła też następuje szybciej a co za tym idzie autko ciut lepiej grzeje. Ale też nie powiem bo na wolnych obrotach w obu autach jest gorące powietrze ale przy zwiększonych obrotach aż parzy  Jeśli słabo grzeje to bardziej obstawiam nagrzewnicę.

Edytowane 9 Stycznia 20188 l przez Przemek.1997

Ja ogarnąłem ostatnio taki temat u Siebie.

Gdzie na klimatroniku mam ustawioną tylko strzałkę do góry czyli na przednią szybę to dmucha lekkim chłodem nawet przy najwyższej temperaturze ustawionej na klimatroniku ale gdy włączę dodatkowo ten przycisk zaznaczony na zdjęciu to nie idzie wysiedzieć.

 

Edytowane 16 Stycznia 20188 l przez k232

W dniu 8.01.2018 o 19:00, maciusoo napisał:

Po ruszeniu z miejsca piszczy coś 3x i miga kontrolka z wykrzyknikiem + ciągle pali się kontrolka od Abs, którego oczywiście brak

Nie masz ABS, musisz mieć, czujnik ABS znajdziesz jak ściągniesz koło, może po prostu jest uszkodzony. Jeżeli będzie czujnik ABS uszkodzony to moment będziesz miał błąd ma Vagu.

Kontrolka z wykrzyknikiem to pewnie Ci zbiorniczek płynu hamulcowego robi zwarcie z kostką, miałem to samo u Siebie, odpiąłem kostkę od zbiorniczka i nie mruga, nie powinno tak być no ale..

2 godziny temu, k232 napisał:

Ja ogarnąłem ostatnio taki temat u Siebie.

Gdzie na klimatroniku mam ustawioną tylko strzałkę do góry czyli na przednią szybę to dmucha lekkim chłodem nawet przy najwyższej temperaturze ustawionej na klimatroniku ale gdy włączę dodatkowo ten przycisk zaznaczony na zdjęciu to nie idzie wysiedzieć.

 

Możesz mieć problem z klapami albo bezpośrednio z tunelem idącym na szybę, wciskając ten przycisk kierujesz przecież tylko powietrze na kratki.... Ale mogę się mylić....

 

2 godziny temu, k232 napisał:

Nie masz ABS, musisz mieć, czujnik ABS znajdziesz jak ściągniesz koło, może po prostu jest uszkodzony. Jeżeli będzie czujnik ABS uszkodzony to moment będziesz miał błąd ma Vagu.

Kontrolka z wykrzyknikiem to pewnie Ci zbiorniczek płynu hamulcowego robi zwarcie z kostką, miałem to samo u Siebie, odpiąłem kostkę od zbiorniczka i nie mruga, nie powinno tak być no ale..

Czujniki ABSu możesz sprawdzić komputerem, podnosisz sobie auto, podpinasz kompa, wchodzisz w ABS i na bloki pomiarowe. Kręcisz pomału kołem i obserwujesz wartości na kompie, dobry czujnik, dobrze ustawiony powinien pokazywać bardzo dokładnie, 1km/h czy dwa, źle ustawiony czy padnięty będzie przekłamywał i łapał dopiero np od 6km/h. Miałem taki problem przy wymianie hamulców, musiałem użyć parę razy młotka, czujniki się odrobinę cofnęły i oszukiwały wartości. Tylko że mi to się objawiało włączającym się ABSem w sytuacjach gdzie nie powinien działać. Natomiast tutaj może być tak jak mówi kolega.

8 minut temu, Przemek.1997 napisał:

Możesz mieć problem z klapami albo bezpośrednio z tunelem idącym na szybę, wciskając ten przycisk kierujesz przecież tylko powietrze na kratki.... Ale mogę się mylić....

Ale gdyby problem był z klapami to i na tym przycisku słabo by grzało

A te czujniki ABS da się jakoś ustawić, bo one ponoć są bardzo delikatne, coś się dotknie i czujnik już do wywalenia, mi przekłamuje o 5km/h.

Edytowane 16 Stycznia 20188 l przez k232

Najlepiej sprawdzić czy wsz6stkie klapy chodzą w pełnym zakresie. 

Prawdopodobnie któraś nie chodzi jak powinna.

7 minut temu, k232 napisał:

Ale gdyby problem był z klapami to i na tym przycisku słabo by grzało

A te czujniki ABS da się jakoś ustawić, bo one ponoć są bardzo delikatne, coś się dotknie i czujnik już do wywalenia, mi przekłamuje o 5km/h.

Wystarczy że jedna klapa minimalnie będzie się nie domykać czy coś i będzie problem. Przerabiałem to w Passacie...

Co do czujnika to szczerze nie wiem, ja zwyczajnie wziąłem takiego mini młoteczka i je delikatnie stuknąłem, widać były że wróciły na swoje miejsce, jakoś na razie problemów z tym nie mam  

Edytowane 16 Stycznia 20188 l przez Przemek.1997

4 minuty temu, jacek70 napisał:

Najlepiej sprawdzić czy wsz6stkie klapy chodzą w pełnym zakresie. 

Prawdopodobnie któraś nie chodzi jak powinna.

Jak to sprawdzić, gdzie te klapy w ogóle są umiejscowione ?

4 minuty temu, k232 napisał:

Jak to sprawdzić, gdzie te klapy w ogóle są umiejscowione ?

Klapy znajdują się pod dechą, na tym całym tunelu który leci od nagrzewnicy, będziesz wiedział w którym miejscu bo będzie tunel taki kawdratowy, przynajmniej tak było w Passacie  ale chyba w Audi innego patentu na to nie mają  

Edytowane 16 Stycznia 20188 l przez Przemek.1997

Trzeba sprawdzić czy chodzą jak się zasteruje na panelu ( naocznie) 

A tu masz rozmieszczenie 

Jak włączam nadmuch to słychać, że te klapy się otwierają ale czy wszystkie to nie wiem

2 minuty temu, k232 napisał:

Jak włączam nadmuch to słychać, że te klapy się otwierają ale czy wszystkie to nie wiem

Powiem tak, jeśli Ci tylko nie parują szyby ani Cię to nie denerwuje to możesz dać sobie spokój

15 minut temu, Przemek.1997 napisał:

Powiem tak, jeśli Ci tylko nie parują szyby ani Cię to nie denerwuje to możesz dać sobie spokój

Parują jak w każdym aucie ale szybko odchodzą na zwykłym nadmuchu.

Teraz, k232 napisał:

Parują jak w każdym aucie ale szybko odchodzą na zwykłym nadmuchu.

No to o to mi chodziło

W dniu 8.01.2018 o 19:00, maciusoo napisał:

Witam. Mam pewien problem ze swoją zieloną strzałą w trumnie. Mianowicie : 

2. Po ruszeniu z miejsca piszczy coś 3x i miga kontrolka z wykrzyknikiem + ciągle pali się kontrolka od Abs, którego oczywiście brak  Przewertowałem forum i raczej jest to problem ze sterownikiem od Abs'u +  którymś czujnikiem.  Tutaj pytanie. Gdzie znajduje się ten sterownik i czy da się zdiagnozować jego uszkodzenie bez podmianki, lub podpinania pod kompa ? 

U mnie w 1.8 ADR ten objaw oznaczał słaby Aku - po jego wymianie problem zniknął. Kto wie, czy i to by nie miało wpływu na słabe grzanie na niskich obrotach? 

Edytowane 20 Stycznia 20188 l przez kornel

29 minut temu, kornel napisał:

U mnie w 1.8 ADR ten objaw oznaczał słaby Aku - po jego wymianie problem zniknął. Kto wie, czy i to by nie miało wpływu na słabe grzanie na niskich obrotach? 

Co do pierwszego zdania to się zgodzę ale z drugim mam wątpliwości. Jedynie mogłoby coś mieszać z dmuchawą ale i tak napięcie podtrzymuje alternator przecież... 

11 minut temu, Przemek.1997 napisał:

Co do pierwszego zdania to się zgodzę ale z drugim mam wątpliwości. Jedynie mogłoby coś mieszać z dmuchawą ale i tak napięcie podtrzymuje alternator przecież... 

No tak, to prawda. Chyba, że jeszcze do tego walnięty regulator napięcia? Po prostu nie bardzo widzę jaka może być zależność pomiędzy ogrzewaniem a wysokoscią obrotów....