Ogólnie po skończonej robocie i  nabiciu czyściłem błędy bo pokazywało błąd czujnika ciśnienia /za małe ciśnienie. 

Potem już nie sprawdzałem, będę musiał zajrzeć do vag ponownie.

Błąd czujnika zawsze wyskoczy gdy odpnałeś jego zasilanie/kostkę.

Sprawdź sobie ponownie.

Zero błędów, a klima dalej pajacuje. Raz się załączy a innym razem dmucha ciepłym 

ehh

Ciężko coś doradzić....

Powiem tak , jakbym ja mial podejmować decyzję w kwestii ustalenia przyczyny problemu to poszukałbym ogarniętego serwisu klimy. W innym wypadku "błądzenie" to pewnik jak widać.

Póki co działa ? zobaczymy jak długo. Problem w tym że specjalistów od klimy to jak na lekarstwo. Sami spece od nabijania. 

Pozdrawiam.

Dobra, przynajmniej mam jakiś błąd na vcds i wiem co jest grane

01270 - A/C Magnetic Clutch (N25)

010 - Open or Short to Plus 

Podejrzewam, że te zaniki klimatyzacji były właśnie spowodowane 'klekającym' sprzęgłem magnetycznym w sprężarce.

Jak się do tego zabrać, ciekawe jest ten czy da się tam dostać bez wyjmowania całej sprężarki?

Witam panowie. Mam pytanie, czy po wymianie chłodnicy klimy trzeba potem uklad uzupełnić czynnikiem?

Trzeba spuścić cały czynnik z układu przed demontażem. Podjedź do warsztatu i niech Ci profesjonalnie odciągną cały czynnik. Po założeniu nowej chłodnicy oczywiście nabicie całego układu.

Edytowane 12 Czerwca 20215 l przez AudiA4uk

Ok, dzieki za informacje.

Czy ktoś wie jakie idą oringi na przewody przykręcane do chłodnicy klimatyzacji? A4 B8 2008r. 1.8 TFSI 160 KM 

Numery oryginału lub rozmiary 

13 minut temu, Oski08 napisał:

Czy ktoś wie jakie idą oringi na przewody przykręcane do chłodnicy klimatyzacji? A4 B8 2008r. 1.8 TFSI 160 KM 

Numery oryginału lub rozmiary 

 

VIN ?