A4 B5 1.8- Długie nagrzewanie się

[Langista]

Też nie wiem.. Najpierw myślałem, że to temperatura oleju w silniku, ale w tedy powinno iść do 120C, no i licznik u mnie nie reaguje na to (nie oryginalny czujnik). Możliwe, że to coś powinno pokazywać, ale nie ma odpowiedniego czujnika, czy przyrządu, i nie pokazuje jak powinno.

[Przemek.1997]

Patrzyłem też na ten kanał to normalnie się podnosi od różnej temperatury ale tylko do 90 stopni... Ale mniejsza z tym, teraz jest już chyba wszystko ok. Pojeżdżę trochę to zobaczę czy coś się będzie działo czy nie. Za dotychczasową pomoc wielkie dzięki wszystkim

[karaluch8]

82 stopnie to nie 90. Sprawny termostat trzyma rowno 90 stopni. Wiadomo lekkie zawachania to nie problem. Temp. Na klimatroniku sprawdzamy na kanale 49. I kolega wyzej gada jakies glupoty ze 90 na liczniku to 90. Jesli jest temp 81 stopni licznik pokaze nam 90, ale to nie jest 90! Jest to tak zrobione by wskazowka nie latala w gore i w dol i nas nie denerwowala. Jesli przy rozgrzanym motorze, zjezdzamy w dol i temp spada - termostat. I tyle w temacie.

[k232]

41 minut temu, karaluch8 napisał:

82 stopnie to nie 90. Sprawny termostat trzyma rowno 90 stopni. Wiadomo lekkie zawachania to nie problem. Temp. Na klimatroniku sprawdzamy na kanale 49. I kolega wyzej gada jakies glupoty ze 90 na liczniku to 90. Jesli jest temp 81 stopni licznik pokaze nam 90, ale to nie jest 90! Jest to tak zrobione by wskazowka nie latala w gore i w dol i nas nie denerwowala. Jesli przy rozgrzanym motorze, zjezdzamy w dol i temp spada - termostat. I tyle w temacie.

Czemu głupoty gadam? 

Chyba, że Przemek kupił termostat, który otwiera się przy 82 stopniach i dlatego tyle klimatronik pokazuje.

[Przemek.1997]

Pany, spokojnie. Sprawa wygląda tak, dziś przy ok -13 stopniach mrozu autko rano po odpaleniu postało 2-3 minuty i po ok 4-5km było 90 na liczniku i 80-85 na panelu, natomiast ten moment spadania w tej trasie to ok 9,10 kilometr jazdy, jazda zz górki przez las, lecę sobie na 5 biegu. Zawsze w tym samym miejscu (jeżdżę często tą trasą, to miejsce to las i droga z góry, lecę sobie na 5 biegu) temperatura spadła do 78 na klimie a wskazówka minimalnie cofnęła się z 90. Od tego momentu przeważnie 2-3km przelecę niczym temperatura wróci na swoje miejsce. Potem do 14 godziny zrobiłem ok 110 km z przerwami i wskazówka na 90 non stop a na klimie 82-85 stopni. W tym miejscu które opisałem najbardziej widać to spadanie temperatury bo tak to zdarza się np po depnięciu mu po gazie czy jakiejkolwiek jazdy na biegu z górki gdzie się nie męczy też spadnie o 1-3 stopnie. Fakt że po wymianie termostatu po porannym odpaleniu i jeździe z obserwacją klimatronika temperatura szybciej się podnosi. Różnica w ogrzewaniu wnętrza też jakaś jest na + ale ogólnie mogę powiedzieć że wymiana coś tam pomogła lecz to chyba nie jest jeszcze to co ma być... 

Co do samego termostatu to nie wiem dokładnie jaki został założony (jakiej firmy), zakładał mi znajomy mechanik, kazałem mu zamontować jakiś lepszy. Mówił tylko tyle że nie było problemu z odpowietrzeniem i że termostat otworzył się w tym momencie kiedy powinien. Natomiast stary ewidentnie był uszkodzony (miał pęknięcie na podstawie).

[k232]

Twój problem to ewidentnie przekłamuje czujnik temperatury, są termostaty gdzie otwieranie zaczyna się przy 82 stopniach ale ja stawiam na czujnik, jeżeli Ci się cofa wskazówka a na klimatroniku na 49 kanale nie przekracza 90 stopni to czujnik 100%.

[Langista]

85 to normalna temperatura, są termostaty co otwierają sie przy 83 i wzwyż, ja mam oryginalny i mam na nim napisane, że otwiera się przy 87 stopniach, ale poprzedni, który miałem otwierał się przy 84. Moim zdaniem szukasz dziury w całym, patrz na to, że jest zima, i przy dłuższej jeździe powyżej 90 km zimny wiatr na chłodnicę robi swoje. Z ciekawości zapytam.. Maskę masz obitą oryginalnym wygłuszeniem, czy gołą? ona tez zatrzymuje trochę ciepła, ale w sumie nie wiem czy to byłoby istotne, przy silniku benzynowym..

[k232]

1 minutę temu, Langista napisał:

85 to normalna temperatura, są termostaty co otwierają sie przy 83 i wzwyż, ja mam oryginalny i mam na nim napisane, że otwiera się przy 87 stopniach, ale poprzedni, który miałem otwierał się przy 84. Moim zdaniem szukasz dziury w całym, patrz na to, że jest zima, i przy dłuższej jeździe powyżej 90 km zimny wiatr na chłodnicę robi swoje. Z ciekawości zapytam.. Maskę masz obitą oryginalnym wygłuszeniem, czy gołą? ona tez zatrzymuje trochę ciepła, ale w sumie nie wiem czy to byłoby istotne, przy silniku benzynowym..

Nie ma znaczenia czy zima czy nie, ja mam termostat Wahler - otwarcie 87 stopni, na klimatroniku kanał 49 mam temperaturę 93 stopnie, nie ważne czy jest zima czy lato, a na zegarze mam delikatnie przed 90 stopni wskazówkę.

[Przemek.1997]

Chyba spróbuję z tym czujnikiem, kupię i wymienię, zobaczę czy coś pomoże, mniej roboty niż z termostatem i dam znać jaki rezultat. Co do maski to jest ori koc pod spodem. Z ciekawości też zapytam się kolegi który wymieniał termostat czy wie jaka jest jego temperatura otwarcia

[k232]

1 minutę temu, Przemek.1997 napisał:

Chyba spróbuję z tym czujnikiem, kupię i wymienię, zobaczę czy coś pomoże, mniej roboty niż z termostatem i dam znać jaki rezultat. Co do maski to jest ori koc pod spodem. Z ciekawości też zapytam się kolegi który wymieniał termostat czy wie jaka jest jego temperatura otwarcia

To Ty jeszcze czujnika nie zmieniłeś ?

Edytowane 6 Lutego 2018 przez k232

[Przemek.1997]

No nie, dlatego że wywnioskowałem że termostat puszcza. Dzień przed zaciągnięciem auta do znajomego sprawdzałem dolny wąż i przy nie nagrzanym silniku dolny wąż był delikatnie ciepły. Stąd wymieniłem najpierw termostat licząc że to tylko jego wina. Na dniach jak znajdę chwilę czasu wymienię ten czujnik i dam znać czy coś ruszyło.

[k232]

Teraz, Przemek.1997 napisał:

No nie, dlatego że wywnioskowałem że termostat puszcza. Dzień przed zaciągnięciem auta do znajomego sprawdzałem dolny wąż i przy nie nagrzanym silniku dolny wąż był delikatnie ciepły. Stąd wymieniłem najpierw termostat licząc że to tylko jego wina. Na dniach jak znajdę chwilę czasu wymienię ten czujnik i dam znać czy coś ruszyło.

Bo dolny ma być chłodny cały czas, nie wiem czy Ci to coś pomoże czy nie ale w tych autach to chyba jakaś przypadłość psucia się czujników temp. , ja będę na dniach właśnie 6 raz zmieniał czujnik temperatury.

[Przemek.1997]

Dlatego właśnie wymieniłem termostat. Ok kupie ten czujnik, założę i dam znać tylko pytanko, czy tak normalnie, bez odpinania aku zdjąć wtyczke i go wymienić czy lepiej odpiąć? I czy będzie jakiś błąd/trzeba coś robić na kompie po wymianie czujnika? 

Info od znajomego- termostat Verneta, temperatura otwarcia 87 stopni

Edytowane 6 Lutego 2018 przez Przemek.1997

[k232]

1 minutę temu, Przemek.1997 napisał:

Dlatego właśnie wymieniłem termostat. Ok kupie ten czujnik, założę i dam znać tylko pytanko, czy tak normalnie, bez odpinania aku zdjąć wtyczke i go wymienić czy lepiej odpiąć? I czy będzie jakiś błąd/trzeba coś robić na kompie po wymianie czujnika? 

Czujnik wymieniaj na zimnym silniku, przed wyciągnięciem czujnika odkręć korek od zbiorniczka z płynem chłodzącym tak aby wyszło powietrze, zakręć zbiorniczek i wyciągnij czujnik, trochę płynu Ci wyleci z miejsca gdzie siedzi czujnik ale tym się nie przejmuj, poczekaj aż trochę wyleci i na spokojnie zmień czujnik.

Edytowane 6 Lutego 2018 przez k232

[Przemek.1997]

Ok a odpinać aku do tego? I czy trzeba coś robić potem na VAGu?

[k232]

8 minut temu, Przemek.1997 napisał:

Ok a odpinać aku do tego? I czy trzeba coś robić potem na VAGu?

Nie odpinasz aku i nic nie robisz na Vagu.

[Langista]

Mnie na klimatroniku czasami pokazuje 93 a czasami 85~88, tyle że ja mam oporny silnik jeżeli chodzi o nagrzewanie się i mimo króćca ze świecami do podgrzewania płynu, to 90 na blacie mam dopiero po przejechaniu ok. 10 km. Czujnik może i okłamuje mnie te +/-3 stopnie, ale wiem, że silnik pracuje jak powinien i termostat jest dobry, to mnie to rybka. Wymienię czujnik dopiero jak padnie całkowicie, bo jak sam pisałeś - nie mam zamiar wymieniać go co pół roku.

[karaluch8]

To ja nie wiem co wy za termostaty kupujecie... U mnie w tedeiku teromstat wahlera, i jak jade to jak wryty 90.

[k232]

8 godzin temu, Langista napisał:

Mnie na klimatroniku czasami pokazuje 93 a czasami 85~88, tyle że ja mam oporny silnik jeżeli chodzi o nagrzewanie się i mimo króćca ze świecami do podgrzewania płynu, to 90 na blacie mam dopiero po przejechaniu ok. 10 km. Czujnik może i okłamuje mnie te +/-3 stopnie, ale wiem, że silnik pracuje jak powinien i termostat jest dobry, to mnie to rybka. Wymienię czujnik dopiero jak padnie całkowicie, bo jak sam pisałeś - nie mam zamiar wymieniać go co pół roku.

Ja też nie mam zamiaru wymieniać co pół roku czujnika ale skoro się psuje to muszę ?

3 stopnie jak przekłamuje to jest dobrze.

[Przemek.1997]

Panowie a czy korek od zbiorniczka może mieć jakiś wpływ na ten problem? Chodzi mi o to że bardzo lekko się go dokręca, nie da się więcej a ma troszkę luzu. W Passacie korek znów dość ciężko się zakręca i trzyma mocno. Dlatego pytam.