B6 BEX szumi pompa

[Matgu]

Witam, parę dni temu usłyszałem lekkie wycie(wraz z wyższymi obrotami silnika), sprawdziłem poziom płynu wspomagania, było poniżej min więc dolałem FEBI mineralnego (weszła około 100ml do prawidłowego stanu) wycie ustało. Dzisiaj za to pojawił się szum, dodam że:

-kierownica chodzi lekko

-nie słychać jakiś innych dziwnych dźwięków przy skręcaniu

- na zimnym szumi trochę ciszej

- płyn w zbiorniczku się nie pieni, nie wylewa itp.

Co w takiej sytuacji sprawdzić w następnej kolejności?

[Tomas318]

Witam kolegę A czy to napewno odgłos idzie od pompy ? Czy może jakaś rolka?

[Matgu]

Wymieniłem całkiem płyn, był mocno przebarwiony ale czysty, zbiorniczek też. Mam wrażenie, że jest trochę ciszej ale wydaje mi się, że nie powinno tak szumieć. Moim zdaniem dźwięk dochodzi z okolic pompy, no chyba, że sprężarka klimy która jest pod nią. Chyba podjadę na jakiegoś spota, żeby porównać z innym, a może ktoś oceni czy to pompa.

 

[wyzyk83]

wlałeś to gówno febi 6162?

to spełnia normy bmw a nie audi

 

[Matgu]

Tak FEBI, zawsze to lepsze rozwiązanie niż syntetyk od AUDI.

[wyzyk83]

51 minut temu, Matgu napisał:

Tak FEBI, zawsze to lepsze rozwiązanie niż syntetyk od AUDI.

ale ty bzdury piszesz lej to gówno a potem płacz

płyn tylko ori albo lhm

temat do zamknięcia

 

Edytowane 31 Marca 2018 przez wyzyk83

[Matgu]

Po co takie nerwy...  Jest jasno napisane, że ma być mineralny to będę lał mineralny, jak będę coś robił jeszcze z tym wspomaganiem to może zaleje LHM. Audi wpycha to co ma i tyle, tym bym się w ogóle nie sugerował sytuacja podobna jak z olejami silnikowymi, long life itp. nie zawsze trzeba ślepo w to wierzyć.  

[wyzyk83]

następne dziecko internetu

teoria duża a praktyki zero

G00400M2 nie jest syntetykiem

 

 

Edytowane 1 Kwietnia 2018 przez wyzyk83

[Matgu]

Panie dorosły i praktyczny, kolejny raz proponuje zmianę tonu wypowiedzi.

Tymczasem zluzowałem pasek i sytuacja ma się następująco:

Alternator - brak luzów, coś tam słychać przy kręceniu (może jeszcze dziś uda się podjechać do speca od alternatorów)

Pompa wspomagania - delikatny luz w poziomie na kółku, jeśli chodzi o dźwięk ciężko coś wyłapać.

Sprężarka - odczuwalny luz w pionie i poziomie.

Napinacz - po zakręceniu od razu staje w miejscu, chyba nie tak powinno być?

 

 

[koloboro]

to pewnie masz winowajce

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[Matgu]

Alternator jednak w normie. Głównym źródłem było łożysko sprężarki wspomagania, jest już ok., ale napinacz i tak raczej wymienię.